MigVal124

Там одни овощи и сидят, а если не овощи, так подставы регулярно организуют. Нормальных совсем немного.

Даже не верится, что руководство парков об этих аукционах до сих пор не знает.

По условиям контракта на 22, Автолайну должно быть пофиг на то, сколько пассажиров оно там везёт.Потому что расписание для него составила служба движения МГТ)

Липецкая область вообще прекрасна, особенно Троекурово - Раненбург, по расписанию видно что электричка с Узуново могла бы делать пересадку на Мичуринскую

Про этот скоростной трамвай в той местности Подмосковья, я смотрел по телеку, еще когда о "лопнувшей Москве" никто и не думал, было сказано, что в районе Калужки будет построен новый современный город, спальные районы которого будут соединять линии скоростного трамвая. Город строится, только не новый, а новый старый, как и идеи транспортной инфраструктуры в нем.

Если сносить, то тогда и ликвидировать жбк, мостранссклад, металлсервис и таможенный пост, которые станцией пользуются, хм... отличное место для очередного жилого района, тем более "скоро" 2 линия метро в районе появятся.

Юниверсы на него больше не ставят надеюсь?

Остановки Дорогобужская и Гродненская еще со времен планировки города Кунцево, когда первая была от можайки, а вторая заканчивалась закоулками у реки Сетунь, которые выходили к мосту в сторону Верейской, и видимо улица в квартале была более проезжей, чем Багрицкого, исходя из топокарты 1968 года.

В тех местах вообще все глухо, Санкт-Петербург - Сонково через Кириши, Пестово только раз в неделю ходит, больше там вроде ничего и нет

парк не может противиться и указывать какое расписание он хочет видеть, какое нет. Другое дело можно заранее обговорить сменность. Переключение с 851 на Н1 все же будет введено осенью хочет того 11 а/п, или - нет.Ну что, история закончилась как я и ожидал, расписание пришло в парк, Левен увидел, ему не понравилось, он позвонил Фирсову, и благополучно изменение отменил.

Там основной поток это больше не вгик, а ргсу

774 как раз где-то лет 20 назад приобрел нынешнюю трассу

Умертвили пасспоток качественным автобусным движением, теперь взялись за уникальный участок 16, вместо троллейбуса с заданным интервалом 7-10 мин будет автобус с 2-3 рейсами в час еще и с пересадкой у основного потока, и стоит ожидать что там кто-то останется? А поток там все-таки был, и даже лучше социального дна типа С1 и С6

1-го парка мне кажется еще будет покруче. Один разброс в расстояниях чего стоит (например, конечная №44 и 503 маршрутов)!Самая северная - 816 ВКНЦСамая западная - 1001 пос Киевский Самая восточная - 44 Метро Кожуховская Самая южная - 503 Каменка Пробовал делать черновую схему маршрутов, пока для парка ее будет делать компетентный человек, но и он может сломать голову, как это все уместить. У объединенного 9-го все-таки спокойнее, вот если еще 16 присоединят с МЦ2

Пару недель назад слышал, что мгт на конторы, происводящие ремонт хочет в суд из-за этого подать.

Зам по перевозкам там г-н Левен, упрямый товарищ, у которого на любую идею ответ "я не согласен", и постоянный мат на весь персонал при любой проблеме

Нет, тем более директор только весной в этом прекрасном заведении сменился из-за случайной встречи пьяного механика и гендиректора

Это прекрасная новость, и против этого в 11 парке сейчас может выступить разве что один человек, от которого пытаются избавиться, но пока не удается.

Из них ОБВшный только 14, интересно, 811 в последнее время к ним официально не относился

А на 645 ОБВ и не должны быть по ЕАСУ А 3 единственный маршрут в колонне, где ОБВ все-таки должны быть, далее за нарядами и закреплениями вопрос

23 к метро не идет, у 98 интервалы аховые + пробки, проще С6 тогда уж назвать. Что касается 238, то совместить бы его с 838 и отправить к гостиницам по трассе 637 или 628+154, в промзоне целевого потока совсем не видно.

Один такой записчик слил записи в ВК, ничего хорошего не вышло.

1 давно в 23 с Нагатинской последний, а вот 12 вроде работала дольше Посмотрел таблицы с СТТС на 12 год, 12 последний так же в 23 последний с МПС

Время круга увы просто так никто не увеличит, во всяком случае, как я понял обстановку, это должна быть инициатива не службы движения, а дептранса, тогда будет такт, как в свое время сделали на 51 маршруте по системе реже, но стабильнее

При таком графике выходов нужно больше, чем единовременно работает на линии, в отличии от классического МГТшного, поэтому выпуск мог сократиться не сильно. А вот 11 вляпали такт 30 мин весь день, посмотрел Вообще такие расписания ОРРД ненавидит, ибо такт сжирает рейсы, которые они пытаются сделать по максимуму, порой делая межрейсовый отстой вплоть до предельных 2 минут, из-за чего расписание соблюсти порой невозможно даже из-за простоя не 1-2 светофорах