03142

ЛиАЗ поставки 2023 г. № 3682199 на 195.

Ярик, как обычно, в пролёте; как, впрочем, и Капотня с Коптевым. Но зато за Жулебино, Крылатское и, особенно, Ясенево можно порадоваться, ночник там уже давно напрашивался.

За последние две недели дважды довелось проехаться на 643 от Ботанического сада до Талдомской. И оба раза я реально ехал один на весь автобус. В то же время на другом участке, от того же Ботанического до Дмитриевского по моим наблюдениям народ какой-никакой, но ездит.

Тут в новостных пабликах пишут, что в очереди на «Воздушный трамвайчик» можно было простоять аж целый час.

Забавно, что от стройки Челобитьева область активно морозилась, а тут тоже станция в области. Или это чисто рублёвские поблажки?

Останкино в пролёте? Или КАМАЗы-гармошки всё же будут брать?

Видимо, под восстанавливаемыми имеется в виду участок, где рельсы ранее не сносились.

5292 № 032135 на 834.

И что теперь? Предлагаешь вообще превратить Медведково в чисто пересадочный район без транзитных маршрутов? Ладно, ещё 857 хотят ограничить Медведковым, а не продлевать до Лося, или гипотетический маршрут от Тушина, тут я могу согласиться, что настолько длинный маршрут может так сгинуть в пробках, что через МЦК может получиться куда быстрее. Но когда хотят ещё и существующей связи лишить (я уж не говорю про Савёловское направление, но вот, например, до Ашана 136 — единственный прямо подходящий от Ярославки) — это маразм. С такой логикой и 774/т80 до Лося не нужны — есть же 50, а дальше в Медведкове извольте пересесть… Не надо зайкам уподобляться!

Как будто Медведково — это край света, и за Медведковом — в районе Лося и на Ярославке — вообще жизни нет.

...

Сейчас видел из окна, как 375 и 544 автобусы едут по западному дублёру Ярославки (как т76, 789, 903) вместо своих обычных трасс. Видимо, на Палехской и Ротерта случился паралич из-за упавших деревьев.

40 только подходит к границе ЦАО и ЮВАО, но не заходит в ЮВАО непосредственно.

16 АП в ВАО? Что-то новенькое!

С чем связаны передачи гармошек?

На словах — база, а на деле — кринж.

Как и обычно у нас бывает. Если внедрят какую-то жес-крутую фичу — то, как правило, это не потому, что это действительно необходимо, а потому что гладианус. Чисто, чтобы попонтоваться и пыль пустить в глаза. Практичность самой задумки и/или её реализации? Не, не слышали

Да, наслышан я про такие планы. Это, честно говоря, вообще ни в какие ворота. Я не буду против, если для поездов МЦД построят/выделят отдельные пути, чтобы поезда по ним могли ходить более-менее регулярно и часто, и чтобы на МЦД можно было полноценно внедрить метрошную систему оплаты. Тогда МЦД в рамках Москвы и ближайших пригородов действительно можно будет назвать «наземным метро». А вот обрезка не-МЦД электричек по окраинам — в рамках региона в целом это превращение электрички, как транспорта, в тупо автобус на рельсах. И это уже — то ещё вредительство. Хотя от Депвела и прочих заек странно было бы ожидать чего-то другого…

Даже не до Каланчёвской/«Трёх Вокзалов»? Вот это уже совсем бред, как по мне…

На 696 маршруте — новый электро-ЛиАЗ № 430802, на 181 — № 430811.

Видео очень известное, где пацан читает анекдот про двух поваров.

Я про 928 и говорил. От Лосинки до границы с ВАО (пусть и в лице Лосиного острова) буквально километр.

Ну так пришёл же к Ярославскому направлению, почти к границе с ВАО, почему бы и в Марьину Рощу не прийти?

Вспомнилось видео из нулевых «Life is Short», где сначала женщина рожает, а потом её родившийся сын улетает куда-то далеко и за минуту проходит все возраста, всё это время крича, как угорелый, а в конце концов, состарившись, он и падает на тот свет… UPD: Как выяснилось, это очень странная (если не сказать скандальная) реклама первого Xбокса, со слоганом «Жизнь коротка, играй больше!». Тут тоже можно перефразировать: «Жизнь коротка, катайся больше!».

Типа дань истории, мол, на каком парке (площадке) изначально базировался филиал. Хотя на соблюдение этого довольно быстро забили, как начали переносить руководства филиалами между площадками, как было в Юго-Западном и ноне почившем Восточном.