03142

Вот она, сила обращений граждан! А кто-то не верил, что ими можно что-то изменить... Жаль, что не под прежним номером и не до Рижской. Хотя, учитывая вышеупомянутую тотальную забитость эбусных зарядок на Рижаке, можно понять, почему его-таки укоротили. Кстати, похоже, 536 станет первым маршрутом на вениках, проходящим по МКАД! (Поправьте, если ошибаюсь).

В таком случае его стоит завернуть по Осташковской - Грекова - Шокальского к метро "Медведково", а 393 "чёрный" также завернуть по Староватутинскому и Енисейской к метро "Бабушкинская" и дальше пустить по Енисейской вдоль 17 трамвая (как уже ходит нынешний 393 в сторону Осташковской и как, предполагается, будет ходить 393к - только по улице Менжинского вместо Староватутинского проезда). Заодно будет уменьшен дубляж 93. Хотя... с его печальными интервалами (приплюсованными к вышеуказанным пробочным местам) 393 и впрямь не лучший кандидат на компенсацию 172... О, а вот это уже интересное предложение.

Подниму, пожалуй, снова больную тему. Мне буквально на днях пришла идея насчёт компенсации 172 на участке "Ярославка - Медведково". По поводу участка "Ярославка - Рижский" всё предельно просто - продлить до Рижского 136 (или, как вариант, какой-нибудь 544, если уж 136 слишком длинный). А вот насчёт участка "Ярославка - Медведково" уже надо подумать потщательнее. Мне в контакте писал один человек, что он посылал в Дептранс предложение о продлении С15 до Северянинского путепровода, а ему отписались, что такое изменение они вводить не планируют. И я, кажется, понимаю, почему: С15 по Ярославке ходит довольно хитросплетённо, и продлить его куда-либо (не сделав его при этом совсем неудобным) - сложнее, чем проделать это с относительно длинным маршрутом. И у меня назрела такая идея. А что, если закольцевать через Ярославку и МКАД 393 и разбить его на два встречно-кольцевых маршрута; скажем, 393 против часовой и 393к по часовой? Разворот на проспекте Мира можно организовать под эстакадой в районе Докукина (до тех пор, пока не появится ТПУ "Ростокино", где в перспективе его и можно будет оборачивать вместо Докукина). Кстати, забавно получится: на одном шоссе - областной 392 и московский 393!)))

Не могу сказать за все машины, но по меньшей мере один МАЗ точно видел.

На 544 вышли новые кубо-МАЗы.

В идеале бы н15 до Метрогородка протянуть. Или через Монтажную и Метрогородок до Бульвара Рокоссовского (там ведь диспетчерская?).

На тех кубиках, что я видел из окна, новые номера уже нанесены. По крайней мере, со стороны левого борта.

574 лишний, всегда был на Транзитах.

Окей, а откуда тогда будут брать доп. машины для частного маршрута?

Не забываем, что это — частные маршруты, и выпуск на них так просто не увеличить. Особенно на 544, который и без того нечастый.

Кстати, по такой же логике можно отменить и т80 - а хрен ли, 909 же есть. т80 просто повезло, что он муниципальный, да ещё и на вениках.

Утром наблюдал, как 4292 по 544 вместо того, чтобы свернуть на основной ход Ярославского шоссе перед остановкой "Улица Егора Абакумова", поехал дальше по дублёру (который у кафе "Мечты" проходит) и с него уже свернул Ротерта. У остановки он не остановился.

Так 5-й трамвай не ходил же по Ярославке. А речь идёт не о севере проспекта Мира, а именно о Ярославском шоссе.

Не знаю... По мне, можно ещё худо-бедно смириться с потерей участка Ярославка - МКАД - Медведково (тем более, транспортное сообщение на нём не теряется, как никак, остаётся С15), но надо ли было отрезать Ярославку от неметрошных остановок за ВДНХ? Или поостановочный аналог 903 - нинужон, нехай от Ярославки до условной Маломосковской улицы ездят с пересадками, либо драпают пешочком от метро/остановок 903?

Планировали же с 1 июля упразднить. Не стали ждать?

Про связь остановок за ВДНХ с Ярославским районом - вообще ни слова.

Получается, 91 отменяют, а 91к остаётся? 206/206к передаёт эстафету?

А вот интересно, пассажиропоток на участке от Ярославки (именно Ярославки, а не проспекта Мира, по которому ходят т14 и 33) до остановок после ВДНХ между станциями метро в Депвеле тоже сочли настолько ничтожно малым, что им можно пренебречь, и повесить его на один-единственный недо-экспресс 903, который между ВДНХ и Рижской останавливается только на Алексеевской (а дальше — либо пешкабать, либо пересаживаться)?

Отправил на днях обращение по поводу 172 маршрута через форму обратной связи. Посмотрим, что ответят (или не ответят)…

Подтверждаю, видел сегодня на 375 новые Форды.

А куда именно писать? UPD: совсем забыл, что на сайте транспорт.мос есть форма обратной связи. Пардон за лишний вопрос))) Тупить стал в последнее время чаще...(((

375 и 544 не меняются, 172 приговорён. Как и раньше.

172 единственный маршрут, подвозящий от Ярославки к остановкам за ВДНХ помимо метро "Алексеевская", 903 же от ВДНХ до Рижской останавливается только у метро.

Ещё одна подменка на 136: 5292.65 № 171493.

Таки и до моей Ярославки добрались подменки. Пару минут назад видел на 136 гармошку .65 17-ого парка. Номер только не разглядел, отличить удалось по шрифту бортовых и зелёной наклейке «Евро-5» на окне перед моторным отсеком, которая у 6213.65 ФСВ не встречается.