03142

Планировали же с 1 июля упразднить. Не стали ждать?

Да, были, работали на 667, 827 и 594.

Про связь остановок за ВДНХ с Ярославским районом - вообще ни слова.

Получается, 91 отменяют, а 91к остаётся? 206/206к передаёт эстафету?

А вот интересно, пассажиропоток на участке от Ярославки (именно Ярославки, а не проспекта Мира, по которому ходят т14 и 33) до остановок после ВДНХ между станциями метро в Депвеле тоже сочли настолько ничтожно малым, что им можно пренебречь, и повесить его на один-единственный недо-экспресс 903, который между ВДНХ и Рижской останавливается только на Алексеевской (а дальше — либо пешкабать, либо пересаживаться)?

Отправил на днях обращение по поводу 172 маршрута через форму обратной связи. Посмотрим, что ответят (или не ответят)…

Подтверждаю, видел сегодня на 375 новые Форды.

А куда именно писать? UPD: совсем забыл, что на сайте транспорт.мос есть форма обратной связи. Пардон за лишний вопрос))) Тупить стал в последнее время чаще...(((

375 и 544 не меняются, 172 приговорён. Как и раньше.

Насколько я понял, исходя из фотографий с Фотобаса (а также личных наблюдений за 136 маршрутом у меня под окном), у ЗелАКа и ФЮ маршрут указывается на табличках под стеклом, а вот у 17-ого а/п и ФЧ вполне себе отображается на ЭМУ.

172 единственный маршрут, подвозящий от Ярославки к остановкам за ВДНХ помимо метро "Алексеевская", 903 же от ВДНХ до Рижской останавливается только у метро.

Ещё одна подменка на 136: 5292.65 № 171493.

Таки и до моей Ярославки добрались подменки. Пару минут назад видел на 136 гармошку .65 17-ого парка. Номер только не разглядел, отличить удалось по шрифту бортовых и зелёной наклейке «Евро-5» на окне перед моторным отсеком, которая у 6213.65 ФСВ не встречается.

На 136/903/903к пока не видел машин других филиалов. Только родного Северо-Восточного, 030892 и 032825.

Что ж. Тогда остаётся надеяться, что рано или поздно в Департаменте одумаются и переразыграют его под частниками, раз в МГТ такой швах с выпуском.

Очень надеюсь, что 172-й-таки передумают отменять, и, если уж не разыграют вновь под частником, то после окончания контракта 2016 года (или, возможно, позже) его перезапустят под МГТ.

Могли же просто номера ещё не переклеить. Такое в Северо-Восточном уже было неоднократно.

Т42 же не ходит до Сокола и не ходил никогда. Только до Динамо.

А запустить один поезд под двумя согласованными номерами нельзя?

238 до Фонвизинской.

А имеет ли смысл после строительства моста Хачатуряна - Верхние Лихоборы сделать такую рокировку маршрутов у Отрадного: 71 вместо Ботанического вывести на Дмитровское шоссе, 98 вместо Юрловского проезда к Ботаническому саду, а на Юрловский через ту же Хачатуряна продлить что-нибудь с Дмитровки (например, 170)? Правда, и мост этот ещё неизвестно когда построят.

172 так-то тоже по МКАД идёт. Или тут уже роляет длина участка по МКАД? А вообще согласен с тем, что с нынешними интервалами 136 - слабая компенсация 172.

Предлагаю вот такую идею ночника через Зап. Бирюлёво: от остановки "Захарьино" вокруг Брусавицка, далее по Варшавке, оттуда через МКАД в Западное Бирюлёво, и уже оттуда по Подольских Курсантов обратно на Варшавку и далее по Варшавке и м5 (по Пятницкой/Большой Ордынке, Большому Москворецкому мосту и Варварке вместо Павелецкой, Новокузнецкой, Устьинского моста и Солянки, как идёт н8) до Китай-города. Как идея? Двух мух одной мухобойкой: и в Западном Бирюлёве будет ночное сообщение, и в Брусавицке оно появится. Или в Брусавицке ночной поток ничтожно мал и на автобус не наберётся?

В свете грядущего приговора 172 назрела такая идея. А не стоит ли продлить до Рижской 136? Или слишком длинный получится (учитывая ещё его сомнительную стабильность движения)?

544 и С15 — остановка у Нового театра называется «Улица Проходчиков», при том, что собственно остановка «Новый театр» располагается дальше, на шоссе. Такой вот абсурд — остановка в честь объекта находится в удалении от него, а рядом с этим же объектом — лишь очередная «Улица».