03142

Не могу сказать за все машины, но по меньшей мере один МАЗ точно видел.

На 544 вышли новые кубо-МАЗы.

А я в другой теме предлагал Н15 продлить до бульвара Рокоссовского через Монтажную улицу и Метрогородок. А в Южное Измайлово можно пустить отдельный ночник через шоссе Энтузиастов, дальше через Лефортово, улицу Радио и Покровку (вместо Площади Ильича, Николоямской и Солянки, чтобы меньше дублировал Н4).

В идеале бы н15 до Метрогородка протянуть. Или через Монтажную и Метрогородок до Бульвара Рокоссовского (там ведь диспетчерская?).

На тех кубиках, что я видел из окна, новые номера уже нанесены. По крайней мере, со стороны левого борта.

574 лишний, всегда был на Транзитах.

Окей, а откуда тогда будут брать доп. машины для частного маршрута?

Не забываем, что это — частные маршруты, и выпуск на них так просто не увеличить. Особенно на 544, который и без того нечастый.

Кстати, по такой же логике можно отменить и т80 - а хрен ли, 909 же есть. т80 просто повезло, что он муниципальный, да ещё и на вениках.

Утром наблюдал, как 4292 по 544 вместо того, чтобы свернуть на основной ход Ярославского шоссе перед остановкой "Улица Егора Абакумова", поехал дальше по дублёру (который у кафе "Мечты" проходит) и с него уже свернул Ротерта. У остановки он не остановился.

Так 5-й трамвай не ходил же по Ярославке. А речь идёт не о севере проспекта Мира, а именно о Ярославском шоссе.

Не знаю... По мне, можно ещё худо-бедно смириться с потерей участка Ярославка - МКАД - Медведково (тем более, транспортное сообщение на нём не теряется, как никак, остаётся С15), но надо ли было отрезать Ярославку от неметрошных остановок за ВДНХ? Или поостановочный аналог 903 - нинужон, нехай от Ярославки до условной Маломосковской улицы ездят с пересадками, либо драпают пешочком от метро/остановок 903?

Планировали же с 1 июля упразднить. Не стали ждать?

Да, были, работали на 667, 827 и 594.

Про связь остановок за ВДНХ с Ярославским районом - вообще ни слова.

Получается, 91 отменяют, а 91к остаётся? 206/206к передаёт эстафету?

А вот интересно, пассажиропоток на участке от Ярославки (именно Ярославки, а не проспекта Мира, по которому ходят т14 и 33) до остановок после ВДНХ между станциями метро в Депвеле тоже сочли настолько ничтожно малым, что им можно пренебречь, и повесить его на один-единственный недо-экспресс 903, который между ВДНХ и Рижской останавливается только на Алексеевской (а дальше — либо пешкабать, либо пересаживаться)?

Отправил на днях обращение по поводу 172 маршрута через форму обратной связи. Посмотрим, что ответят (или не ответят)…

Подтверждаю, видел сегодня на 375 новые Форды.

А куда именно писать? UPD: совсем забыл, что на сайте транспорт.мос есть форма обратной связи. Пардон за лишний вопрос))) Тупить стал в последнее время чаще...(((

375 и 544 не меняются, 172 приговорён. Как и раньше.

Насколько я понял, исходя из фотографий с Фотобаса (а также личных наблюдений за 136 маршрутом у меня под окном), у ЗелАКа и ФЮ маршрут указывается на табличках под стеклом, а вот у 17-ого а/п и ФЧ вполне себе отображается на ЭМУ.

172 единственный маршрут, подвозящий от Ярославки к остановкам за ВДНХ помимо метро "Алексеевская", 903 же от ВДНХ до Рижской останавливается только у метро.

Ещё одна подменка на 136: 5292.65 № 171493.

Таки и до моей Ярославки добрались подменки. Пару минут назад видел на 136 гармошку .65 17-ого парка. Номер только не разглядел, отличить удалось по шрифту бортовых и зелёной наклейке «Евро-5» на окне перед моторным отсеком, которая у 6213.65 ФСВ не встречается.