03142

Всё-таки вводят баевскую массовую перенумерацию…

НЯП, в Бибирево?

Из Метрогородка в сторону СВАО не будет остановки у Рокоссовского.

Ха-ха, интересно, на кого эта "барная стойка" рассчитана. Сидеть там толком негде, а стульчики с собой подавляющее большинство не носит.

https://www.m24.ru/news/transport/07092021/181602 В "Москве-24" перепутали два Марьина. Речь идёт о Марьине в Новой Москве (которая на юго-западе), а написано - "на юго-востоке", как будто речь шла о Марьине вдоль салатовой ветки.

Возможно, это переданец из Лихобор в МР, на который просто ещё не нанесли новый номер. Хотя могу ошибаться.

Точно 7, а не 6?

Появилась информация о строительстве долгожданного Малыгинского путепровода к 2024 году. Как думаете, пора ли обсуждать, какие маршруты можно будет по нему направить, или ещё рановато?

Сокращать интервалы или всё же выпуск? При сокращении интервалов наоборот подразумевается, что транспорт будет ходить чаще.

Де-юре. Де-факто это отдельный город. Или уже и де-факто потихоньку интегрируется со "старой" Балашихой?

От Нагорной всё же даже сейчас короче на 5-10 километров, и ехать от неё быстрее примерно на 10 минут. А после открытия ЮВХ и ЮР даже от 14 АП в Очакове (!!!) будет короче, чем от НАТП.

ИМХО, 29 стоило бы зарезервировать для т29.

723 тоже на веники перевели, по идее, с него машины и должны уходить на н4.

Что значит "не успели"? Это как раз бибиревский номер.

Курьяново -> Нагорная (по ЮВХ) = ~10 км Кузьминки -> Новокосино = ~12 км (по Яндекс.Картам) Не "намного"... но таки да, поближе будет.

Мысль здравая. А в теме про электробусы дискуссии про 172 — всё-таки полнейший оффтоп.

032xxx - это расширения существующих колонн 3 и 6 АП (0321xx-0324xx и 0326xx-0329xx соотв.). Ничего необычного в этом нет.

И я пользовался. А 903 я принципиально не пользуюсь (за исключением случаев когда надо срочно доехать хоть на чём-то, или если еду не один). Реконструкция Ярославки 2013 года полностью погубила экспрессность этого маршрута, а его продолжают позиционировать, как офигенно крутой и быстрый "экспрессЪ".

Вот только в Депвеле на это не пойдут ни за что...

Ну да, ну да, с юго-запада-то оно, конечно, виднее. Хотя и я с Ярославки об этом участке судить не берусь. Пусть на этот вопрос лучше ответит кто-нибудь, кто за этим участком наблюдает регулярно.

536 тут вообще ни при чём, т.к. он только до ВДНХ. А речь шла как раз об участке ВДНХ - Рижская. По такой же логике можно было и из 456 и 456к оставить только один 456к только до Серёгина. Ну а дальше Серёгина - извините, только 904 + 904к, только хардкор!

Меня забавляет то, что на Ярославке и проспекте Мира отменили 172, сославшись на дублирование разными другими маршрутами (включая столь любимый Депвелом "крутой экспресс" 903), а в то же время на Волоколамке и Ленпроспекте живёт и здравствует маршрут № 456, который точно так же большую часть своей трассы дублируется экспрессом № 904. И его не то, что не отменили, а и собираются увеличить вместимость! Чем 172 оказался настолько хуже 456 - никак не пойму.

Бесспорно, Останкино однозначно ближе к обеим конечным. Только какой смысл тогда был писать про 650-й веник?

https://www.mosgortrans.ru/press/news/v-stolitse-poyavitsya-novyy-elektrobusnyy-marshrut-/ 536 изначально планировалось обслуживать 7АЭП? Пишут, что именно на 536 должен был выйти 650-й ЭтоЭлектробус (430450), но вышли в итоге ЛиАЗы Останкинской площадки.

Вот в чём косяк реконструкции Ярославки - в том, что она заточена исключительно для улучшения движения попутно проезжающих через район (из области в центр и обратно), при этом в ущерб внутрирайонным транспортным потокам и тем, кому надо из/в район. Адовый оттянутый разворот у 834 через Вешние Воды - явное следствие этого.