Александр Петров

Конечно, у метро основная часть пассажиров выходит. Но связь Богородского и Черкизова настолько устоявшаяся, свой контингент она имеет. Рушить нельзя. С Сокольниками проще. Там поток на Оленьи улицы целевой - в академию Спартака и в госпиталь Мандрыки. Там местные жители если и ездят вкруговую, то очень редко.

Там 3 пути+тупик для резервного вагона. У 34 всего 5 выходов. Не вижу проблем

У 17 Останкино - конечная Б, без отстоя. 11 можно конечную А сделать на 16 Парковой и нормально в Останкино разместятся остальные маршруты, предлагаемые мной. 46 трогать не надо. Лучше уж тогда пустить короткий маршрут Богородское - Подбелка - Сокольники с обедами в депо Русакова.

Вот. Что очень плохо. В таком случае необходима компенсация. Предлагаю такой вариант. Маршрут 25. Останкино - Сокольники - Преображенка - Подбелка - Богородское - Останкино. Маршрут 33. Останкино - Богородское - Подбелка - Преображенка - Сокольники - Останкино.

Лет 60 было недостаточно и вдруг стало достаточно ?

Да какие ковырялки зимой ? Ковырялки по 2-м полугодии начинаются

Просто перетряска расписаний может быть

Вот здесь поподробнее, пожалуйста. Т.е. на Халтуринской оставят только 13 и 36 ? А связь Черкизова с Богородским всё ?

Для 7 и 46 по одному пути. Четвёрки уже давно не отстаиваются, там сменные водители. Один проехал круг вышел, другой сел на его место и повёл трамвай дальше.

На Подбелке места навалом

Да, действительно любопытно. Т.е. дело крылось в блатном номере ААА., значит никакой перенумерации скорее всего не будет.

на фотобасе инфа, что 1091 - это бывший 0488 Что, в Восточном начали перенумерацию как в Северо-Восточном ? Тут же глобальная перетряска будет.

Так вот я и имею ввиду сильную прокачку 659 с передачей его в НАТП. И остальные Ивановские с двумя ЮИ в НАТП чтоб сократить нули и высвободить часть машин для т22. Всех не хватит, все равно придётся увеличивать выпуск с Монтажной на 10-15 машин. Либо еще переводить в НАТП 634 и 664

Вот именно потому что вместо троллей придут басы, т30 и т64 спокойно будут обслуживаться НАТП, а т77 можно не вводить, достаточно прокачать 659, переведя его с остальными Ивановскими маршрутами, а так же 214 и 776 в НАТП. А т22 лучше обслуживать с Монтажной.

Мне кажется, что сейчас на Монтажную из других парков придут синие под т22. Вот поэтому и уходят в Новокосино более старые. И еще мне кажется, что в Новокосино уйдут все Ивановские маршруты а так же 214 и 776

По 232 не согласен. Зачем тем, кому надо с ш. Энтузиастов на Вешняковскую петлять через Старый Гай ?

Пусть пробуют друг у друга

Хрен редьки не слаще...

А кто же ?

5292.65 ?

041498 - "кубик" ?

Крошить этих уродов к чёртовой матери !

В Метрогородке есть место для трёх маршрутов, где они и обедают. На Каланчёвке нету. Так что у 37 только в Новогиреево. На Новоконной места для трёх маршрутов всегда были. 8,35, 45 до всех изменений. При СССР -15, 35, 45, а большинство выходов тогда было на двухвагонных татрах.

37 - с обедами, у 36 и предполагаемого 8 Новогиреево - конечная Б. Только разворот. При таком условии все 3 маршрута могут быть на Витязях.

В Новогиреево оставили лишь 2 маршрута. Погорячились. Предлагаю пустить маршрут 8 Новокнная - Новогиреево. 46 вернуть на Пролетарку. 38 когда откроют Павелецкий тоже до Пролетарки.