Александр Петров

А может обвал выпуска в ФВ связан с временной передачей автобусов в Пермь ?

Рухнула древнейшая связь Полянка - Тверская (троллейбус 1).

Да, в троллейбусном, причём ни одного ЗИУ подобного - в основном БКМы.

25 обитал во 2 парке года так примерно с 2002. А 8 наоборот ожил, был призраком, а сейчас ходит нормально, да и на Полянку вернулся спустя чуть менее 30 лет.

http://213.79.91.85/pass3/shedule.php?type=tram&way=9&date=1111100&direction=AB&waypoint=all 9 трамвай прокачали. С 15 часов на нем 4 выхода вместо 2

Ага, щаз.

40 можно и отменить. А на Угрешскую можно и 12 продлить.

Понятно. Значит КТМ-19 в Октябрях остались считанные дни. 40 маршрут и несколько выходов на 43. Думаю, что совсем скоро состоится объединение 12 и 34, там нужно более 20 выходов. 43 в таком случае скорее всего уйдёт к Русакам, как раз по 16 выходов на нём и на нынешнем 34. Да и 40 может к Русакам уйти, за февраль-март как раз несколько вагонов из Октябрей к ним было передано. Наконец-то и по выходным выровняли 4л и 4п - по 5 выходов у каждого. Так что теперь у обоих 4 и по будням и по выходным одинаковый выпуск.

Он еще не произошёл.

Речь о другом 469 - московском, обслуживаемом Гепартом. Пора бы уже убрать двойные номера и ко всем пригородным 3** и 4** добавить единицу перед номером.

А в чём вопрос ? В полтиннике ? Может ДТП в районе МИИТа или на Новослободской.

Не от хорошей жизни. А из-за регулярных ДТП на путях с участием постороннего транспорта. Какие-то вагоны идут в объезд, какие-то по укороченному маршруту. Так же по укороченному ходят для возвращения в свой график из-за простоя в ДТП. Это может произойти на любом участке любого маршрута. Если вы это впервые заметили, привыкайте...

Возможно мы в один день ехали и почти в одно время. Я сел на Самотёке, у проспекта Мира водила объявила, что идет лишь до Каланчи, а на Б.Переяславской уже сказала что идёт по маршруту. Там было какое-то ДТП, но к тому моменту успело всё поехать. Ничего не бредовое. Надо заставить все городские службы сделать так, чтоб по рельсам ездили трамваи, а посторонние предметы за нарушения так штрафовать, чтоб в дальнейшем им неповадно было даже не несколько сантиметров приближаться к рельсам. Полтинник вернули туда, где он ходил испокон веков, пока не убрали линию на Двинцев (на самом деле года за 4 до того, но это не столь важно).

Ежедневно по несколько раз за день. Там у остановки Мосгорсуд есть место, где вопреки знаку "только направо" поворачивают налево через пути машины, выезжающие с узкой дорожки между гаражами и домом 79, машины транзитные, заезжающие туда с Алымова пер., т.е почти вся Подбелка, Мерогородок, кому надо в центр. На этом месте камеры не висят, нарушай сколько влезет :-(((

Ну так как КТМы-постепенно Октябрьское покидают - кто в Русакова, кто в Пресню, уверен, что в итоге они уйдут все.

Изначально речь шла о том, что в депо, где работают Витязи, весь линейный состав только на них.

А сколько в итоге выходов на 9 ? В расписании интервал 18 минут. Сдается мне, что всего 2 выхода. На 19 было 5. Может даже и перебор был, 4 вполне хватало. Но вот 18 минут - слишком большой интервал. А уж кого ободрать по выходам можно было бы - 34-к. Его вводили, чтоб жители Щербаковской ул. могли ездить в поликлинику на малой Семеновской. Ну так и сделали бы маршрут Семеновская - Партизанская. За МЦК уже в этой поликлинике не обслуживаются. А на обеды можно и на 16 парковую съездить.

Вот поэтому на Новослободскую должен ходить местный стабильно ходящий маршрут, а на Белорусскую можно и межрайонник.

Думаю, что скоро, как очистят Октябрьское от КТМ-ов. Это так, но не вижу связи с изменением 50. От МИИТа (любой остановки внутри квартала) должны быть регулярные связи с каждой из станций. А вот теперь кому от Белорусской надо будет попасть на Тихвинскую будут делать небольшую петлю, и то не в любое время, в остальное придётся делать пересадки. Тверская застава - крупнейший пересадочный узел. Новослободская же - тупиковое место, там еще с 50-х, кажется, годов, когда снимали линию с Краснопролетарской, ходили исключительно местные маршруты - 9 и 19 для обслуживания небольшого района. Межрайонник 7 там появился не от хорошей жизни - когда закрывали кольцо на Белорусской. Не нужен маршрут от Новослободской к пр. Мира с такими петлями. Я очень надеюсь, что не зря не выкорчёвывают рельсы на Трифоновской и автобус до сих пор имеет номер 0, значит это неспроста. Сделать бы двухпутное кольцо на Рижской после завершения строительства метро и тогда можно будет восстановить 5 маршрут на участке Рижская-Белорусская, а 9 пустить от Рижской до Новослободской через Тихвинскую. А 50 снова завернуть к Белорусской.

12 и 34 объединят, в реестре уже запись сделана. Согласен. Но удлинив его 16 марта,надо было на этом успокоиться, я считаю.

Тот 32 был бестолковый, очень редкий, в воскресенье не работал, дублировал 34 и 37. Там ценен был только один участок - связь пр.Буденного с Авиамоторной, и эту связь скоро восстановят. 50 до Каланчёвки - это по сути 37к. Да он был стабильный, так как слишком короткий. Но опять же, удлинив его, катастрофы не произошло. Интервал вполне вменяемый. Назрел момент тотального изменения лефортовских маршрутов, чтобы избавиться от дублирования, и чтоб каждая связь работала. Тем более, что когда и в Русакова придут Витязи, бессмысленно их ставить на короткие либо петляющие маршруты, где нет большого пассажиропотока. В этой связи с озвученным ранее предложением по 20, 43, 45 я скорректирую 43. Итак, раньше предлагал я 45 пустить на Угрешскую, 20 сделать на одиночных вагонах Новоконная-Курский, теперь вот родилась мысль сделать 32 маршрут 16-я Парковая - Курский через Госпитальную пл., Волочаевскую ул. И на такой маршрут можно Витязи ставить.

На Бауманском участке 4 маршрута. На Красноказарменной тоже. Что-то обязательно приедет. 50 вернули туда, где он исторически ходил (ну до Минаевского пер.), наверняка еще остались жители, которые обрадовались этому возвращению.

Вообще мне кажется, что не надо было 50 трогать, оставили бы до Белорусской. А на Новослободской 9/19, вокруг квартала с МИИТом навстречу друг другу. Ну вот кому в голову придёт ехать на Новослободскую такими петлями. Выйти на остановке Селезнёвская и пройти 5 минут пешком будет в разы быстрее, чем на трамвае петлёй через МИИТ. Разве что для маломобильных граждан всё равно сколько ехать, лишь бы ехать.

Как я понял, в связи с изменением 50 немого прокачали 7 и 37 - на каждом +2 выхода и в выходные, и в будни. 36 теперь бауманский на 3/4

Многие люди не любят скакать из вагона в вагон и ждут беспересадочный маршрут. Например, с Преображенки в Лефортово.