Александр Петров

Многострадальный вагон. Боюсь, снова на несколько месяцев выбыл.

Да, это Б.Филёвская, однозначно.

Для этого надо расширить проезд Дубовой рощи. Резерв есть за счёт газона, надо только захотеть. Причём не обязательно на большие автобусы, даже 4292 сойдут для этого маршрута.

А как от ТС до Варшваки ехать ещё ? С пересадками на БП, БДД и Севастопольской ?

За заезд на выделенные пути по-хорошему громадный штраф выписывать надо. Но, увы, такое не у нас...

После передачи 13 только 4п и 33 ушли в Русакова, 4л остался в Баумана. Сейчас 4 обслуживается на 1/3 Русакова и на 2/3 Баумана

Вот об этом то и речь. Затевать ремонт зимой - это верх идиотизма. Более того, я помню как ремонтировали в советское время. Закрывали одну сторону. Четвёрка ходила по одному из колец полностью, а по другому с разворотом в Сокольниках.

А кстати, 86 так тихонечко в МГТ и остался, или всё же передадут? А 86 и не планировалось передавать. Более того, его прокачали после открытия МЦК и теперь там 12 выходов вместо 8.

Только почему не хватило мозгов сразу сделать этот О25К ??? Почему люди должны топать по заснеженной лесополосе, да еще теряя драгоценное время ?

Хоть с опозданием, но доперли в МГТ, что нельзя Б.Оленью оставлять без транспорта. Похоже, трамваев там не будет еще долго. Интересно, какой ПС будет на О25К - уж не Фиаты ли, другие там вряд ли развернутся.

Подтверждаю, что вечерами поток у "Города" громаднейший, трамваи набиваются в мясо. Ну а такси - тут как повезёт, есть и нормальные водители, есть и "джихадисты". После этого случая необходима жёсткая проверка всех таксишных контор.

Что с Б.Ширяевской ? Когда завершение ремонта ?

Этот и другие синие ЛИАЗы поставки 2015-16 г, передали с 5-й Кабельной и из Новокосино на Монтажную под маршрут М3. Передали с запасом. Вот этот запас иногда выезжает на другие маршруты парка.

Что Татра виновата, что очередной дебил на рельсы выехал ? А страдают как всегда пассажиры. И это будет продолжаться вечно, потому что никакие ужесточения наказаний не предвидятся.

Фейерический дебилизм.

Бойцовая она, а не Бойцовская

На 2,5 часа было закрыто движение 7 и 19 от Каланчёвки. Вагон 2304 практически не пострадал, 2308 на какое-то время, естественно, выбыл. А чудовище на красной иномарке умудрилось уцелеть. В этой и других аналогичных ситуациях жаль пассажиров, теряющих драгоценное время. Ежедневно да и по несколько раз за день в разных районах Москвы из-за таких дебилов встают трамваи на несколько часов. А люди должны идти пешком, если в районе нет другого транспорта.

Хорошо. На Щукинской много маршрутов, и большая часть на Песах. Да и на Соколе тоже. Какие-то особые проблемы есть ? Даже если Русаковские будут все сочлененные, сделайте вход вовсе двери и никаких заторов.

Можно укоротить 32 и при соединении ПБ и ШЭ завернуть 30 на ПБ и довести до Электрозаводского моста. Ведь сейчас после метро ШЭ он идёт в никуда.

32, наверное, укоротят до конечной Т25.

@Pal_Andrei4, Заторы на Преображенке создают не трамваи, а припаркованные на проезжей части автомобили, из-за чего другие автомобили вынуждены ездить по путям. На Подбелке во-первых, надо сделать вход во все двери (да, конечно, для этого как на 17 надо поставить валидатор в каждую дверь). Во-вторых, убрать изнутри трамвайного кольца парковку, перенести ее по соседству с автобусной конечной, там место есть. 4 правая ходит пачками из-за еле ползущей Халтуринской (трамваи вперемешку с машинами), а так же участок Б.Ширяевская-Ростокинский. Левая из-за Богатырского моста. Про сочлененные вагоны. Я уверен, что ни один из них на Подбельские маршруты не выйдет, очередь просто не дойдёт до них при наличии 11,13,17 в Баумана, 34,36 в Русакова где они более нужны.

@Серп, Читайте внимательно, я писал про подвоз к торговым центрам в районе Северянина в конце предыдущего сообщения. И МЦК тут ни причём, особенно если до него нужно тоже ехать.

Раньше их обязывали наносить на крышу. Альфа-Грант и Рико забили на эту обязанность. На ЛИАЗах-4292 ничего не нанесено.

1. Давно устоявшаяся связь Богородское-Лефортово. 2. Спрямить по Халтуринской невозможно при конечной на Подбелке. В Метрогородок его тянуть смысла нет, 36 достаточно стабилен. Фееричный бред. Но вам уже ответили, повторяться не буду. Двойка как уже писали нужна для дополнения 46 для связи Богородское-Семеновская, а так же у нее оригинальная связь Краснобогатырская-Открытое шоссе. Лучше, чем отправить 33 на Уржумскую ничего нет. Подвоз жителей Богородского, а так же Галушкина и окрестностей к крупным торговым центрам в районе Северянина. 25 нужен для связи Сокольников и ВДНХ. 29 нужен для развоза жителей Богородского от метро и обратно на случай (ежедневных) затыков на Преображенке, Краснобогатырской.

Насчёт пересадок скажите бабулям, едущим с тележками. Ликвидация допустима только для дублирующих маршрутов. Т.е. из Подбельских маршрутов вопрос о ликвидации в нынешнем виде может быть корректен только для 33. Вместо дубляжа 7-го его бы в самый раз направить до Уржумской ул. А как вы видите оптимизацию на Подбелке ? Отмену оригинальных связей не предлагать.