Александр Петров

Действительно запрещающие знаки и разметка в Москве - это только бетонные блоки.

На время ремонта Б.Калитниковской и продления 45 до Угрешской на маршруте работает 4 выхода из Октябрьского депо.

Эти 86-к а так же легковые автомобили уже достали со своими манёврами, то на "зебру" заедут, то вот так. Надо организовать поворот налево в том месте, где разворачиваются 34,52,230, а потом тут же направо и запретить проезд как делают сейчас.

Однако с Малой Черкизовской на Просторную направо поворачивали автобусы до середины 70-х годов. Маршрут 184.

Поддерживаю это изменение. Я недоумевал когда этот маршрут вводили, почему он получил оригинальный номер, ведь это укороченная версия 716.

Полезное изменение. Оно будет еще более полезным, если от Щелчка до Красносельской его спрямят через Черкизово-Преображенку-Сокольники. А-ля тролл. 41 советских времён.

Со стороны центра на Сокольниках или Преображенской не обернёшься. Только на Черкизовской.

К водителю трамвая никаких вопросов. Надеюсь, не пострадал. Жаль, что вагон надолго выбыл из строя. А вот от таких долбо***в на грузовиках надо огораживать рельсы везде, запрещать левые повороты на нерегулируемых перекрёстках. Уже сколько вагонов таким образом побили. И в том числе Витязей.

Б уже давно большей частью на рыжиках. На 45 они часто попадаются. После того, как все маршруты стали без турникетов, с 37 примерно половину рыжиков забрали и "размазали" по остальным маршрутам.

Ну не только сегодня, это мягко говоря. А уже минимум месяц на 46 работает по 1-2 рыжика, на 2 по 3-4, на обоих 4 по 1-2. А сейчас в связи с временной отменой 25 еще по 1-2 рыжика добавилось на каждый маршрут.

Я это предвидел :-)

А что, у Альфа-Грант появилась площадка где-то на Северо-Востоке ? Ежедневно вижу, как вечером после часа пик автобусы с Подбелки едут не в Люблино, а на Ростокинский проезд в сторону ВДНХ.

Евпатория

Как я понял, на 20п сделали отдельный выход, а не переключение с 20 или Б. Интересно, с кого выход был снят ?

Со вчерашнего дня все трамваи работают без турникетов, однако валидаторы на все двери поставить не успели. Вчера я ехал в вагоне с одним валидатором.

Думаю, что это изменение 9 - шаг к объединению его с 50. Когда в Октябрьское еще Витязей 15-20 придёт.

19 мая в этой теме я поместил фотку остановочного табло у метро Черкизовская. Вместо 469 и 469к оно показывало 80,86,86к и 265. Вчера на Подбелке стоял я на остановке вышеупомянутых маршрутов, посмотрел на табло и какие маршруты увидел ? Правильно, 469 и 469к. (в режиме бегущей строки). Сфоткать не получилось, как наводил камеру на табло, все стало мерцать.

А что, часть выходов на М3 передали б. 2 парку или это несколько машин 5292.65 перебросили с 5-й Кабельной на Монтажную ?

Кстати, если еще будет пополнение, неплохо было бы 716 прокачать. У него интервалы явно завышенные, а в выходные вообще всего 6 выходов.

Ну по-хорошему, тогда и 230 надо огармонить, тем более он испокон веков был большей частью на них. Воздух он не возит и примерно на половине Сиреневого бульвара он вообще единственный маршрут.

174, 207, 483, 484, 583, 935 - думаю что уже приговорены. 125,129,180,262,313,353,369,372 пока катаются, но сколько им еще осталось ? Да и своих собственных древних полно: 833,929,936,1047,1147,1154,1155,1158,1160 Если же еще пригонят большое кол-во гармоней, то всё-таки на 52 я бы в 1-ю очередь их направил. На 760 можно было бы в выходные. В будни на кладбище не так часто ездят. Затем 645. На Т51 я считаю, они не нужны. Ведь когда маршрут был троллейбусным, одновременно на нём работало не более 2-х гармошек. А сейчас политика такая - либо все, либо ничего.

Думаю, что спишут давно не появлявшиеся 6213-20. Их минимум штук 6. А "новые" появились всего-то по 2 в колоннах 8 и 11. Да и другие 6213-20 скоро могут к забору поставить, особенно те, что в НАТПе изначально были, их около десятка.

Сегодня на 25 маршруте работают исключительно бауманские Витязи.

Как говорится, нарочно не придумаешь.

вчера, пересечение Погонного и Игральной номер вагона неизвестен