Александр Петров

Согласен с тем, что 4 вагона в выходные мало, 6 было бы в самый раз. Есть еще 1 вопрос, на который до сих пор я не могу получить ответа. На обоих 4 по будням по 5 выходов, а в выходные на правом 4, на левом 6. Из-за чего такой крен ? При этом если 1 вагон 4п сходит с пробега (отдыхает на кольце Богородское), то интервалы становятся космическими.

@Серп По будням 8 вагонов, по выходным 4. Однако в районе 11-12 часов сегодня на 25 было 5 вагонов. Вам просто не повезло.

Надеюсь, этого недоделка-таксиста раскрутят по полной.

Где еще у Б выделенный участок кроме Русаковской ул. ? А в сторону Сокольников перед Красносельской сколько он стоит на светофоре, особенно в вечерний час пик ? Даже поворот с Русаковской на 2-й Полевой переулок в это время сильно затруднителен. Не только левый для Б и 45, но и правый для 4п. Да и в утренний пик такая же задница. Зачем создавать дополнительные проблемы пассажирам 25 ? С одного маршрута на другой можно отлично пересесть на кольце. Далеко не у каждой пересадки такая удобная стыковка.

Это что, теперь он перед Новоконной зависает из-за заезжающих в Октябрьское депо вагонов ? Ну тогда это вообще безобразие и надо возвращать его на Пролетарку. И соответственно, вернуть 8 маршрут.

\ Ну и станция ВДНХ ближе не станет и платформа Маленковская тоже. Почему именно Сокольники должны стать ближе ?

Вот неймётся некоторым. Уже 100500 раз здесь обсуждалось, что 25 трамвай не надо ни с каким объединять. Правильно написали выше, его главная задача - связь ВДНХ и Сокольников напрямую. При этом он однозначно лучше бывшего А239, так как обслуживает остановку "Большая Оленья ул.", на которой много народу входит и выходит, как со стороны Сокольников, так и ВДНХ. Объединив 25, к примеру, с Б, мы потеряем стабильность маршрута даже несмотря на выделенный участок от Сокольников до Красносельской. Про продление маршрута до депо Русакова здесь тоже писали, это невозможно из-за того, что вечером при массовом заезде трамваев в депо регулярному маршруту будет негде развернуться, он будет ждать чуть ли не час. А делать работу до депо только, к примеру, до 19.00, а потом до Заставы - какой смысл ? И любителям считать шаги до метро тоже могу возразить - новая станция Стромынка будет как раз у трамвайного кольца. Оставьте в покое 25-й !

@Серп Примерно 50% гастарбайтеров было на 80 и 265 маршрутах, когда они перешли к частникам.А ещё больше их было на 311 в "Гепарде", там тоже ситуация улучшается.

@Серп А Вы не оставляйте ничего за скобками, пишите все как есть. Знаю точно, что в управы районов Богородское и Преображенское поступали многочисленные жалобы от жителей. А управы сейчас быстро многие вопросы решают.

По-хорошему, в тех краях надо менять маршрутную сеть после того, как Октябрьское и Русаковское депо полностью перейдут на Витязи. Оставить на Витязях межрайонные маршруты, а на КТМ внутрирайонные. Я бы сделал так. 12. Угрешская - 3-я Владимирская 20. Новоконная - Курский (на КТМ) 38. по Будённого до Семеновской 40. отмена 43. от Семеновской до музея Рублёва своим маршрутом, далее к Курскому (на КТМ) 45. вместо Новоконной к Угрешской, как было во время ремонта 46. усилить

Ну тогда однозначно возвращать 8. А 38 завернуть на Будённого до Семёновской.

Надо, чтобы жители Калитников писали в соответствующие инстанции об ухудшении обслуживания, о резком увеличении интервалов. И пусть тогда в Дептрансе думают, прокачать ли 46, или вернуть его на место, а вместе с ним и 8.

На 26 не более 4 СМЕ из 619-х, остальные Татры

А что мешает его сделать полностью апаковским ? Ведь расцепили СМЕ, ходившие по 1, т.е. освободились 28 вагонов + резерв.

@Любезный Ну вот о чём и речь, причём в 2 раза короче, а выходов почти столько же. Значит либо надо прокачать 46, либо вернуть 8.

На 8 маршруте по будням работало 13 выходов, на 46 - 14. Зашибись, как улучшилась связь Калитников с жёлтой линией метро. А если еще учесть, что из-за пробок или ДТП очень часто 46 укорачиваются до Авиамоторной или до Семеновской, то можно представить какие будут интервалы.

Зачем ? Мне кажется, что когда Октябрьское будет полностью на Витязях, изменят маршруты и 40 вообще не будет. Я бы, кстати, вернул 8, не менял 46 и 38 вместо 3-й Владимирской направил бы к Семеновской по Буденного.

Очередной долбо** Их, увы, миллионы...

Я не помню 244 в 6 парке. В 80-е годы он был в 3-м ну и в более поздние - естественно, тоже.

Да не знаю я их фамилий, ведь не Алла Пугачёва и не София Ротару.

Ну я фамилии дикторов не знаю, это же не звёзды с ТВ.

Какой еще Бубнов ? Женский голос там

Ещё выловил одну лажу. Новый информатор в трамвае 46. В направлении от Подбелки остановка "Объединение ЛИТ" почему-то объявляется "по требованию". Бред сумасшедшего.

Сегодня ехал в автобусе 99, обслуживаемого частной компанией, от метро Автозаводская до моста. Следующую остановку информатор объявил так:"Префектура Южного АВТОНОМНОГО Округа".

Я жду как манны небесной когда на Краснобогатырской никто трамваям мешать не будет. Пока же там происходит нечто беспредельное в часы пик. И камеры в нужных местах не висят. В Питере бордюр ? :-))) Я только за, осталось внушить питерцам что именно так он должен называться :-)))))