Александр Петров

А почему 257 надо пропускать через 5 и 7 Парковые ? Там 97 достаточно. И вообще я бы не 257, а 223 продлевал. 257 нужен прежде всего на Камчатской, где он один, а 223 почти весь дублируется тролл. А смысл продлевать 645 до Щелчка ? 9-я Парковая в вечерний час пик еле ползёт в этом направлении.

Да, с сегодняшнего дня 702 убит как автобус. Теперь это маршрутка. В понимании столичного жителя. А для колхоза - да, автобус :-((((

В объявлении (на фото) написано, что очень много людей станут безработными. Да это ж все гастарбайтеры. Пусть домой к себе валят и там ищут работу.

Маршрутка 265м Рижская-Сокольники (20 ТМП) по-прежнему жива. Доколе будет продолжаться этот обман ?

50 человек в 4292 - как селёдка в банке. Для 50 человек должен быть 5292.

А есть ли увеличение выпуска ? И если есть, что надо парами ходить раз в 12-15 минут ? У маршрута 80 полный оборот примерно 50 минут. Заявлено по реестру 14 машин СВ, значит интервал должен быть 4 минуты ! Почему не выполняется ? И хрен бы вылезли бомбилы на Пежо под вывеской 234м !

Ну вот и приплыли... За что боролись... Спустя месяц после отмены маршрутки 234м, паразитировавшей на А80, сегодня она вновь возродилась. На сей раз в виде машин Пежо-Боксер с номерами 69 региона (Тверь). Уверен, что нелегально. Любители половить рыбку в мутной воде подсуетились, как увидели во что превратился А80. Кстати, на остановках увеличилось и кол-во бомбил всех мастей (преимущественно чёрных) на продукции АвтоВАЗа. Вот к чему привели транспортные "реформы" правительства Москвы в лице ведомства, руководимого эстонским гастарбайтером. Я предвидел все эти проблемы на А80. То ли еще будет осенью... Пусть горят все эти долбанные реформаторы синим пламенем !

Турникеты хотят поставить в частные автобусы ? Предлагаю начать с ЛИАЗов 4292 Альфа-Гранта, курсирующих по 80 маршруту. Интервалы в час пик 10 минут, в межпик 12-15. Сегодня ехал туда примерно в 10 утра, обратно в 19.00 Заходил оба раза в переднюю дверь, но до валидатора дойти не смог, не пойду же я по людским головам. На других остановках заходили в среднюю дверь, ехать-то всем надо. Вот он результат умнейшей политики ДТ, прописавшего в госконтракте на 80 маршруте машины СВ. Жаль, мы так и не узнаем фамилию автора этой идеи.

Раз в 25 минут это нормально ? Тем более для полу СВ-полу МВ

Не был на Соколиной горе с момента перевода 141 частникам. С какими интервалами он сейчас ходит ? 36 вообще я бы обрезал от Новогиреева до м. Ш.Энтузиастов с сохранением кол-ва выходов.

Ну вот почему на 83, имеющего дублёров, просторные МАЗы, а на 80, идущему по улицам где нет другого транспорта тесные 4292 ? Спасибо, что не Ивеко...

Отличный повод накатать жалобу в ДТ. Это беспредел ! Резкое ухудшение качества обслуживания, по сравнению с МГТ. Именно этого я и опасался.

Это гипер супер оптимально. Нет слов.

Т.е. нулевые рейсы 80 и 265 на Подбелку идут из Люблино ? Замечательно. Как и то, что все частные лавочки сходятся под Автолайном.

Это где ? Ссылку, пожалуйста ! С сегодняшнего дня и 265 в Альфа-Грант. Диктор объявляет :"Вас обслуживает водитель предприятия Трансавтолиз" И как это понимать ? 80-е по-прежнему ездят парами с большими для данного типа ПС интервалами. Пассажиры уже поносят на чём свет стоит этих горе-реформаторов.

Было и есть на пробочных маршрутах. Но внутрирайонный 80 к ним не относится. Я бы еще понял в часы пик, но я ехал сегодня и наблюдал вчера и позавчера в межпиковое время. И еще пару наблюдений. Звуковое. Диктор объявляет: "Спасибо за то, что выбираете наши маршруты. Группа компаний Автолайн" Маршрут обслуживает "Альфа-грант", она вроде не автолайновская ? Бортовой номер в салоне 95856**. Читал, что он привязан к номеру госконтракта, а последние 2 цифры - номер машины. Контракт на 1 маршрут или на группу ? На маршруте 714 всего 12 выходов и там как раз последние 2 цифры 01-12, а здесь на 80 я видел последние цифры 27 и 41. Это значит, что в этом контракте не только 80, но и будущий 265 и ещё что-то ?

Сегодня 2 раза проехался на новом 80. Один из них был уже обновлен - стекло за задней дверью было заклеено. В обоих автобусах двери открывались еле-еле. Но самое вопиющее - то, что 3-й день машины ходят парами. Первый битком, второй почти пустой. Зачем нужны такие реформы ?

Ну вот и всё. 80-й сдан... Голубые короткие ЛИАЗы ходят с интервалами в 12-13 минут парами. Гос.номера у всех с очень символичной серией Е***ТМ. Сегодня прокатиться не удалось. Но если не будет наведен порядок с интервалами, пассажиры будут расшифровывать буквы из гос.номера во весь голос.

Печально все это, всю страну распродают...

Я понимаю, конкурс на автобусный маршрут, где претендентами могут быть с десяток перевозчиков. Но трамвайный маршрут кто может обслуживать, кроме МГТ ? Маразм, конечно же. Нынешний маршрут 29 был в начале 2к. Причём по логике он и должен был остаться 2к, так как полностью находится внутри 2. Однако, дали ему оригинальный номер. С какого года ввели такой бред с конкурсом ?

Т.е. будет маршрут Дмитровская-Михалково. Можно было бы дать ему оригинальный номер, ведь он на целых 2 остановки отличается от 27.

140 и 125 перешли, похоже со дня на день решится судьба 80 и 265.

Закрывать к чертям такой маршрут !

Правильно, о том и шла речь - убрать дублирующие паразитные маршрутки, какой и была 154м. И молодцы, что прокачали 154

На остановке Русаковская ул., совмещенной с А 778, в сторону Ашана висит трафарет 387. Однако, вижу, что все 387 проезжают этот участок верхом по эстакаде, не спускаясь к остановке, причём 387, как его ни встречу, всегда везет воздух. Ну и кому такой маршрут нужен ? Так же непонятно, для чего 332 идёт до Матросского моста, там он тоже везет воздух. А отстаиваться ему там негде, вот и получается, что пара Фордов пристроилась на островке перед мостом, после разворота, а пара уже после. Думаю, что 332 надо либо обрезать у Сокольников, либо объединить с 975.