Александр Петров

Да, готова. Открыли в понедельник. Новые пути уже укладывают.

Ну это же бред ! 6АП кому мешает ? Почему его должны с кем-то объединять ?

У 154 сейчас конечная А не на ВДНХ, а в Ховрино.

Ну это будет верхом идиотизма.

Так значит, 2-й парк будет раздавать машины в 16 и 4 ? А если он возьмёт Перово, то машины будут откуда ?

А есть в 4 парке место на дополнительные 20 ОБВ ?

Я думал, что 617 Ивановский. Ну раз так, то Перово + 254 = Подбелка. По Фиатам 617+83 возможно будет равенство с 80+86к

Если 10 парк возвращает Подбелку, да ещё и с 75 и всеми его производными, то явно недостаточно будет машин из Перово. тут надо отдавать ещё и Молостовых, и Новогиреево. И интересно, куда денет 6 парк освободившиеся 40 с лишним машин.

На Подбелке

"Дутен пула" надо в ответ наклеить вместо ФИО водителя на стекло кабины сзади :-))))

На остановке метро Калужская на ул. Обручева в сторону Ленинского пр. забыли про 246 маршрут.

Про Трифоновскую ни слова...

Вчера (в пятницу) вечером не было на ЯТ маршрутов 8ТП.

Будь моя воля, я бы рекламил только 5256 и 6212. А из троллейбусов - ЗИУ подобные. Не жалко.

И каковы последствия ?

Посмотрел. Да, начало 1960-х годов. Значит, был не прав. Меня оправдывает то, что на свет я появился спустя 10 лет :-))) Кстати, Зельев был тогда не тупиковым, а выходил на Б.Черкизовскую. И остановка с тех пор так и называется.

По Зельеву на постоянной основе ни один автобус не ходил. Когда прокладывали трубы по М.Черкизовской между Знаменской и Хромова в конце 70-х годов в течение месяца-двух А 80 и 184 делали объезд по Знаменской, Зельеву, Хромова. По другой части Зельева ходили 86, 184, 265 такой же короткий период в 70-е, когда укладывали трубы на 4-й Гражданской. Можно так же вспомнить, что при прокладке труб на Игральной, 80 ходил по Глебовским переулку и улице и б-ру Рокоссовского. При прокладке труб на Просторной в районе кладбища 265 ходил по Алымову пер. 86 по М.Черкизовской и Хромова. И до примерно 1976-1977 года 80 и 184 при следовании от Преображенки на постоянной основе ходили после остановки Хромова по Знаменкской, М.Черкизовской.

Похоже, что в 4-ю колонну ещё добавится несколько маршрутов. Переданным из ФАТП автобусам дают номера 107**.

Реально раскатался. Езжу на нём регулярно. 239 бас почти труп. "Отряд не заметил потери бойца". А в случае ДТП на путях всегда можно подмену прислать с любой из 2-х конечных на ВДНХ.

Сегодня впервые услышал нового диктора в автобусе 80. Главный плюс - говор чистый, без всяких Оканий и Аканий. Меня бесит, когда в отдельных парках дикторы с явным немосковским акцентом. Впервые я такое услышал в троллейбусах 6 парка лет 10 назад.

10 парку "фартануло" и с новыми 6213 и с Мерсами. Вот разве что чуть больше года назад с 25 рейстайлинговыми 5292 действительно фартануло.

До Подбелки действительно лучше на метро, а до Богородского на трамвае.

7 до Белорусской уже 6 лет не ходит. И естественно, от Новослободской до Подбелки ехать на трамвае безумие, особенно в будни. Но вот мой конкретный пример (см.выше) исключительно для поездки на трамвае, пусть и с пересадками по ходу движения, но при этом без перебеганий с остановки на остановку.

На 7 достаточное кол-во вагонов. Из-за посторонних предметов на путях на Краснобогатырской, Каланчевской, Протопоповском, Гиляровского, Дурова, 3-м Самотёчном невозможно соблюдать график, поэтому большинство вагонов делают короткие рейсы до Сокольников, выставляя трафареты 33, либо ультракороткие рейсы до Богородского. Являясь постоянным клиентом МГТ, пользуюсь только безлимитными билетами. И когда мне надо с Самотёки попасть в Богородское, не жду 7 специально. 19+13+33 - очень удобно. Ну уж если повезёт и 7 придёт, то можно и пятую точку погреть в креслах КТМ-19.

Ремонт был у 3-х вокзалов. 7 ходил от Останкино до Каланчевки, 50-к от Двинцев до Каланчёвки 50 ходил от пр. Энтузиастов до Подбелки.