Mazzy

Кто жаловался и чему замена?

Запустят от Киевского, Халяву подключат - ну и хорошо.

На задовод, возможно, ездят.

Потрясающая забота об одних пересаживающихся и полное покладание на других.

Пока не было вредительского окна по сдвижке 3 пути на полтора месяца - она была приемлимо заполнена по субботам.

В Одинцово надо перестраивать всё. Либо в Одинцово, либо по участку Москва - Одинцово. 3 и 4 пути прокладывали злостные пятничники.

Через МЦК, видимо.

Я не понял, а эта высокоскоростная магистраль разве существует?

Вроде хорошее дело хотели сделать, деньги выделили. Но "что ни делает дурак - всё он делает не так" © "И готово, да бестолково".

Дык МАП2 - это Коломна.

Лотосы и Волгабасы - не самая большая проблема.

Смотрю, автотрансмобиловские бобики на ЯК стали отображаться. Жить стало лучше, жить стало веселей. ©

А не дают, типа, эваковыходы должны быть, а где эваковыход - там станция. В Троицк уж точно надо что-то экспрессное. Но как тогда поля застраивать?

Для того же Подольска останавливаться можно после, допустим, Бутова в Царицыно, Текстильщиках и на вокзале. Если скорость задрать до 120 - уже будет экономия времени. Вместо этого пихают остановку в Печатниках.

Нет. И повадки совсем не рандовские. Она уже давно там ходит, каждый день. По документам это укороченная версия 76-го. Пятничники из МТА решили "навести порядок": сделали 10 красной МТАшной расписание, с обедами, режимом труда и отдыха, все как положено. Раньше она ходила по наполнению, без расписания, обеды, видимо, урывками. Ну и в расписании получились часовые дыры, когда нет ни 10, ни 10к. Полетели жалобы, ну и бобиководы подсуетились. Теперь на короткой 10 три машины: черный, 10к и этот бобик.

Это хорошая новость. Раз в иногда на диаметр, а остальное нормально, до вокзалов.

ПОсле выборов, да.

Не знаю что есть "классика", но МЦД будет точно быстрее и лучше чем НОТ. А вообще городу нужны линии скоростного транспорта центр-замкадье, а они жд в трамвай превращают печатниками всякими.

- Как вы там, потомки, с Новогиреева на Полянку без пересадок ездите? ... - Какое мясо на Парке Победы?

Гершман в телеге пишет, что относительно реализации тоннеля д5 он сомневается, его ещё не начали проектировать.

А зачем считать за сутки? Считать надо за пять или шесть дневных часов. Походу, понаехавшие урбаноиды-пятничники родили очередную оторванную от жизни догму. Придумал предвыборный слоган: "Вернем электрички туристам и дачникам! "

Это в мосметро, а не на жд. Что МЦК, что МЦД имеют очень сильный пик и слабую загрузку днем в будни. Отчасти это связано с тем, что жд проходит по более "рабочим" местам, нет объектов, в которые можно ездить днём. Отчасти с тем, что на жд выдавливается поток с перегруженного метро (нормального). Лишний раз подтверждается, что попытка совмещения городских и пригородных перевозок на общих путях приводит к тому, что нормально не получается ни то, ни другое. И да, бабкам, которые задолбались добираться до своих дачечек, либо вообще не добрались, не говорите, что это из-за МЦД (а получается что так), забьют телегами.

Правильно, нефиг москвичам ездить на дачу. На работу ездят обычно утром и вечером, до 9 и позже 16. В это время, +-, и ковырялись. Обычно окна по разборке-укладке были по 6 часов, если совсем тяжко - могли дать только 5. Но в выходной можно закрыть перегон сразу с вечера пятницы до утра понедельника. Это дает возможность исключить некоторые операции и сильно повысить производительность машины глубокой очистки балласта. Так что сие оптимизация. Не нужен интервал 6 минут. Интересно, почему подольские иволги сохраняют с оборотом по Царицыно и Перерве, а пригород кромсают.

Бобики подстраиваются под клиентов

Это другое. Раньше крупные ковырялки делали днем в будни, в выходные же расписание не трогали ради Его Величества Дачника. Теперь же ставят раком радиус именно в выходные. И какого они не делают оборот по Царицыно или Перерыве в первую очередь для пригорода - а шут их знает. Кстати, от Текстильщиков до Царицына на метро теперь легко: одна кроссплатформенная пересадка, и ехать недолго.