Mazzy

Да, это МТАшный автобус и крупная конечная у станции. Говорит, я билет пробить не могу.

Еду назад, снова в автобусе никакой инфы. У одной тетеньки карта оказалась блокирована, хотела заплатить налом, но водила её пускать не хотел. Пришлось ПОмочь, пробил свою, а она мне налом.

Ну, Дьяконов в руководятлождкругах фамилия знакомая. Может, однофамилец, но вряд ли. "Трудовые династии" руководятлов на ЖД очень развиты.

День X. В социальной газели МТА никакой информации. Бобик нал взял.

Кому "должна"? Если эта альтернатива будет коммерчески целесообразной - пусть появляется. А транспорт, который "должен быть" - он именно такой по свойствам: возможность доехать есть - на этом всё. Подстраивай своих тараканов под то, что есть.

Дык магисральщина же. Или ждите сxxx, или чешите к большаку.

Зато электрички ну очень надо сделать диаметрами, и автобусы тоже через центр побольше маршрутов.

А на платформу площадь Гагарина влезут дополнительные вагоны? И новые ласты вроде могут быть разной составности.

И вот тут твоё любимое: за чей счёт банкет? Вернее, где Максим Станиславович будет харчеваться?

А ПОтом в Кириши!

Не, по городу наликом 64 должно быть, если официально. Но с 18 числа должно прикрыться.

У рандов в Люберцах наликом берут дешевле. https://dobrodel.mosreg.ru/claims/7121777 А вообще, 60 рублей по городу - это песец. Но надо пенсов же возить, на данном маршруте их много. Ещё из интересного - водила огрёб ни за что https://dobrodel.mosreg.ru/claims/7139304

В выемке между Тестовской и Беговой какие-то работы идут, похожие на расширение выемки. Не будет там дополнительных путей?

Дык с нового года должны были. Если в социал не перевели, конечно.

По сравнению с тем, что есть сейчас, это ничто не изменит. Стрелка-то есть до платформы. Нужна капитальная перестройка станции, чтобы было как, например, в Раменском.

Не знаю, есть ли в планах реконструкция станции Одинцово.

Дальняк, предположу, будет преимущественно сквозной, потому что 3 и 4 пути в Одинцово упираются в тупики у платформы, а съезд с них не после Одинцова, а до.

Рано, с 18-го.

В середине - конце 90-х были быстрые собаки с минимумом остановок. Так тестировали графики экспрессов. Потом из них уже сделали экспрессы.

Пятничники...

Усовские короткие составы. Зато без режущих маршрутов по 1 и 2 путям.

Усовские из новых тупиков, что совсем в стороне, едут. Со старых ПДСных тупиков должен быть съезд на 1 и 2 пути.

Там смысл в том, что ПОка конкурент будет стоять и обилечивать, пазик с кондуктором обгонит и соберёт сливки. Меньше простоев - больше рейсов. Ну а простаивающий трамвай (если в Коломне), перекрывающий линию, есть абсолютное зло.

Там-то как раз был. По сравнению с зайцевозными собаками экспрессы были просто золотым дном. И ты игнорируешь факт, что ласты дороже в обслуживании.

У ЦППК нет ласточек. Придется ДОССу кормушку сдавать.