Mazzy

Ещё бывает, возмущаются, когда водилы честно берут тариф за нал и выбивают билет.

Тут дискуссионный вопрос, что лучше было: пускать диаметры "как есть" с последующими окнами для реконструкции и строительства или сначала всё что надо построить и лишь потом пускать.

Есть куча специализаций, для которых не будет работы в Подольске, зато будут вакансии в Москве. Это классическая модель мегаполиса, где есть спальные и деловые районы.

Да-да, покупатели хат в ПОдольске купили их, чтобы работать в ПОдольске.

Но езда из Черустей в режиме 5/2 за длинным московским рублем ненормальна точно также, как и тратить на транспорт более 5%. (у меня был период, когда я тратил треть весьма скромного дохода, из-за того, что в Лыткарино нет жд). У нас капитализм. Рабочие места создают предприниматели, которые считают, что могут произвести и реализовать что-то востребованное на рынке по конкурентной цене. Если это не получается - рабочих мест не будет.

Затраты по большей части объективны и не зависят то того, готов кто-то тратить или не готов. И сразу вопрос "а что если не готов?". Подразумевается, что в этом случае человек отказывается от предложения работы. У нас же человек начинает ездить зайцем, потому что в Черустях типа мало платят или вообще не устроишься. И тут другой момент: из Черустей чел может ехать зайцем, да даже абонемент стоит за 50 км пути, а не за 150. А если чел из Фрянова - он не может, там приходится выкручиваться по другому. А почему чела из Черустей надо возить на халяву, а из Фрянова нет - я не понимаю.

В Переславле в теплый период года в субботу из Москвы и в воскресенье обратно всё раскручено, 100% заполнение. С креслами там будет меньше мест, меньше выручка как следствие.

Дык там сабж с января не прекращался вроде.

Я был на СРВ 1 мая. Рейсы в Химки не видел, возможно, не дошёл. Если идти от здания СРВ, сначала грузятся прогулочные, потом Захарково, вот потом стояла ещё одна посудина, но обозначено ничего не было.

По 600, без причала в Химках.

Если остро встанет вопрос о ПОдзаПОлнении, Мордвес и Настасьино могут его решить. В отличие от, там нет прямых автобусов.

Сами себя или своих детей посадят?

Это Фипс, отнесись к его идеям с юмором.

Финансирование уходит армянам в полном объеме, выручка низкая, а бобики ремонтируются заправляются за счёт того, что перевели на карту. Минтранс в полной жопе по убыткам, но рот открыть не может, бо у рандов крыша.

В Долгопе уже. Требования, как говорят, не прекращались. Дзержинска, думаю, массово пересядет.

Раменские новьё быстро доведут до убитого состояния. В Куровской с этим получше.

ПОбыстрее никак не могут?

Ласточки заберут на более прибыльные направления. В такие дни забивается всё и по всем направлениям, и цены можно динаму ставить.

На поезд 30 апреля не было бы билетов.

Ну ты, конечно, такой день выбрал для оценки нужности...

Дотация -армянам, а водятлы будут на самопрокорме с линии, включая ремонт и заправку бобиков. На карту переведи, да?

Ничего странного, это воробьевскии МТДИ. Рандовским до одного места, они могут завтра на данном маршруте не работать. Лазили и по люберецким бобикам в 2014 - 2015 году, и по рандовским. Крайне редко, но на боброделе писали.

Он достаточно высоко, чтобы МТДИшники бегали перед ними на задних лапках и виляли хвостиками.

Ну писалось, что у рандов водилы на подножном корму, и на собранное "на карту" он должен, кроме того, что взять себе, заправить бобик. В общем, бобикоконтора по классической маршруточной схеме. И если другую контору уже давно бы накрыли и прикрыли, то этих никак нельзя, бо крыша.

Дык наоборот, если есть согласные подкармливать водятлов - они и довольствуются этим подкормом. В то же время если МТА меняется на рандов - тут да, там, где на МТА спокойно платили через валидатор, рандоводятел начинает требовать "на карту переведи, да?" При этом я не знаю, есть ли взаимосвязь между финансовыми показателями и отдачей маршрутов рандам. В Дом ПАТП, как я понял, номер "за нал без билета по цене безнала" работал. В Серпухове, кстати, наблюдал.