Mazzy

Там в Водниках уже два моста стоят. Пока 3-4 пути строить не будут, скорее всего движение переключат на новые мосты, старые будут менять (или не будут). Будут ограничения скорости.

Я про аэропопугай уже до самого аэропорта. Это без отстоя по обгону.

Видимо, чтобы ползать под жёлтый и на приближение к красному.

Насколько помню, когда пускали аэропопугай, Москва - Лобня по всем пунктам было 45 минут. Так что деградации нет или она минимальна. Меньше было, когда шахматный порядок пропуска остановок был. МЦД не виновато, что графисты пятничники. На Ярославке никакого МЦД нет, тем не менее тоже ползают.

Если бы она к метро подвозила - ещё куда ни шло. А так ветка будет всухую проигрывать автобусам.

Ехал сегодня до Дмитрова. Да, до Лобни прям резина. Как преодолели Лобню - помчался, и остановки не мешали, благо, что они за Лобней реже.

Как-то еду на собаке в Коломну. На Шиферной отправляется собака на Москву. И далее по встречному пути можно было наблюдать кучу грузовых, сначала стоящих, потом разгоняющихся.

Главное - "на карту переведи" ©

Гы, а Лобня - Москва?

На выходные пятничники спланировали два мегаокна: Савеловский - Белорусский и Бескудниково - Лобня. Интервалы на савеле под два часа, многие дальние электрички обрезаны по Лобне, при этом НИКАКОЙ компенсации автобусами нет. До Лобни из Москвы ходят только бобики где-то раз в полчаса, ранды. Что-то "стройка навсегда" совсем охамели.

Идея как идея. Примерно как оборот в Виноградово.

Коммунизм - это там, где есть нормальное метро в пешей доступности.

В моём болоте это постоянно происходит. И прям уж на полчаса или час? Что сравнивается: время хода тульской по всем пунктам со временем хода гипотетического экспресса?

Какие-то станции метро в центре тоже закрывали. Вчера ещё ВВП в Руднево приезжал, из-за чего восток и юго-восток раком поставили.

А уже, ПОхоже, нет такой цели.

Собирались строить доппути А на Киевском уже строят.

Ты всерьёз думаешь, что покупатели хат в петровских новостройках покупают их с целью работать на рабочих местах мясозавода, лзоса и тураевской промзоны?

Надеюсь, эти планы останутся лишь планами. Сейчас спад спроса, а потом должен же народ умнеть. У нас в Петровском, походу, клюнуло уже, рекламировать пытаются...

Пока всё работает как надо. В пик в иволгах есть где постоять и пройти через стоящих, а в меж пик с интервалом 12 минут все едут сидя.

Ну от человейников вдоль МЦК нагрузки как раз меньше. У них есть ранды!

Их и так сократили в 90-е. На рижском дальних электричек достаточно.

ПОсле твоих веселых опусов к "страданиям" дальних пассажиров хочется относиться проще. Ничего страшного не случилось. Бюджеты треснут. © Тут вопрос, готовы ли за это платить граждане, а платить придется так или иначе, а вот граждане у нас любят Халяву. Компромисс - в пик возят стоя, в меж пик стараются сидя. Тут встаёт вопрос о длительности поездки. От Котельников до центра как-то долго. А от Текстилей напрягает меньше. БКЛ тут кстати, она позволяет организовать сменяемость посреди радиуса. Но встаёт вопрос о том, что должно быть скоростное сообщение с дальних окраин до центра. И его надо организовывать вместе с МЦД, это дешевый вариант.

Она ПО-угодна, ведь ПО Молод.

Утренняя уже. Причём в прошлом графике перед ней была дырка в полчаса. И вот она, рязанская, со всеми остановками...

Но на д3 голутвинские пустят со всеми остановками по собачьим путям.