-
Постов
27215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
224
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Mazzy
-
В свете дискуссии в троллейбусной теме освежу Личный опыт. На резину попадал на м5, м27. Не попадал на м7 и 826.
-
И здесь снова встаёт вопрос "зачем"? Если бы это нужно было "для дела" - можно было бы отложить, оставить новокосинскую сеть на пролетарской окраине с 64 и 77, ну сам знаешь как пятничники работают. Но тут просматривается одержимость. Видимо, в детстве троллейбус обидел Серёжу. Причина в первую очередь в бюрократии, принципах организации, стандартах. А вот это, что надо было менять вне зависимости от того, снимают троллейбус или нет, никто менять не собирался и не собирается.
-
Лиаз до сих пор не научился делать автобусы, который не нуждаются во включении печки летом в жару. О чём тут можно вообще говорить? Но вот такую продукцию хавали за обе щёки и ОБК до недавних пор покупали. "Вы наверное, подумали, что речь в статье пойдёт об автобусах? Ошибаетесь, речь пойдёт о лиазах" (с) Шутка в корпоративной газете ак1417 в лучшие её годы. А при финальной серии погрома что сделали? Сменили новые троллейбусы на говнолиазы 2011 года выпуска. О каком, собственно, качестве и комфорте пассажиров может идти речь? Нет, первопричина троллейбусного погрома лежит где-то глубоко в нездоровом подсознании градоначальника. Вот в случае с монорельсом речь идёт о деньгах - там и видно, кто-то вступился - и катается монорельс себе. И хрен с ними, с деньгами.
-
Я рэксы ЭП-2Д видел
-
Ну теоретически московский спальник не предусматривает мест приложения труда (кроме сферы обслуживания), он изначально развивается как исключительно жилая застройка, а город предусматривал свои предприятия. Но практически в ближнем замкадье эта разница стёрлась.
-
Если Тушино - не город, значит Волга - не река? (c)
-
Де-факто это московские спальники, кроме, разве что, Нахабина. Какие там бюрократы нарисовали границы - не суть важно. У них может быть Химки - область, а Куркино и Молжаниново - Москва. То есть никакой логики.
-
МО не оплачивала МГТшные маршруты. МГТ ушёл с этих маршрутов в связи с войной согласований.
-
Пятничники... Хотя нет, пятничники лучше...
-
В первую очередь она зависит от себестоимости. Дык есть ласта от Старой Руссы, есть ласта Москва - Питер. Сейчас всё неплохо.
-
Если они будут полностью оплачивать своё желание и не требовать халявы - это хорошо.
-
Но если в субботу утром баклан набит по существующим ценам - какой смысл пускать вместо него ласту? Как раз у экономных альтернативы есть - покупать билет сильно заранее, ночные поезда, выезжать на день раньше и т.п. Провозная способность скоростной ниткой в пиковый день ограничена. Спрос на быстрые дешёвые поездки в Питер в пик не будет удовлетворен в любом случае. Как только появится дешёвый вариант - произойдет лавинообразный рост желающих скататься на выходные.
-
Не, ну почему? За нелояльность выставят с волчьим билетом. Ну типа ляпнешь, что за троллейбусы - и пень ПОд зад обеспечен.
-
ПОбежит народ из колхозов в нерезиновку трудиться. Нафига? Дачникам и походникам?
-
Был маршрут Ковровый - Люберцы - Некрасовка - Железнодорожный.
-
А во младенчестве - Эском-авто на газелях. И интервал минут 20. Ещё Меги не было на Белой Даче. И когда был Клаксон - Эском-авто тоже был на каунтях.
-
Давно пора. Пусть это накроется ПОбыстрее, нежели медленно деградирует.
-
Маршрут на Желдор раскатала бобикоконтонра Эском-авто. Ещё тогда, когда между Некрасовкой и Желдором не застраивали человейниками. А ты говоришь - автобус. Минтранс даже при Громове не заботила связь двух крупных городов, а сейчас намного хуже.
-
Могут и в табло пробить.