Mazzy

Вам, масквачам, и так слишком жирно. А ещё Уважаемым рандам надо харчеваться, не забывай.

По факту это московский спальник. Где руководятлы - феодалы нарисовали границы - вопрос второстепенный. 10 маршрутов не нужно, но какой-то нужен.

Это пока магисральщики не добрались.

Офигенное развитие.

Раньше было депо Тула, потом его подчинили Новомосковску. То есть само депо в Туле.

Ну если только без учёта набора высоты и снижения. Так что-то типа 5 часов к копейками получалось, обратно - почти 6.

Сезон они в Крыму сорвут таким образом. Даже ковид сезон не сорвал, а тут сорвут.

В смысле, на Курской не было посадки?

Тем временем рандов включили в реестр системообразующих предприятий. ...это позволит им получить федеральные меры поддержки, льготные кредиты на пополнение оборотных средств, а также дает госгарантии на рефинансирование займов. Контору, которую поганой метлой надо гнать с маршрутов. Просто позорище. "Правительство, э, на карту переведи, а?"

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Троицкая_церковь_в_Щурове Из примечательного - большая благоустроенная территория, небольшой зоопарк на территории, прудик с лебедями.

Если не париться границами, которые установил Начальник, фибры найдутся. Подольск де-факто спальный район Москвы.

С другой стороны, это наглядно демонстрирует одну из причин, почему электрички не пользовались спросом для городских перевозок.

Ещё бывает, возмущаются, когда водилы честно берут тариф за нал и выбивают билет.

А там что? Только берег?

Тут дискуссионный вопрос, что лучше было: пускать диаметры "как есть" с последующими окнами для реконструкции и строительства или сначала всё что надо построить и лишь потом пускать.

Есть куча специализаций, для которых не будет работы в Подольске, зато будут вакансии в Москве. Это классическая модель мегаполиса, где есть спальные и деловые районы.

Да-да, покупатели хат в ПОдольске купили их, чтобы работать в ПОдольске.

Но езда из Черустей в режиме 5/2 за длинным московским рублем ненормальна точно также, как и тратить на транспорт более 5%. (у меня был период, когда я тратил треть весьма скромного дохода, из-за того, что в Лыткарино нет жд). У нас капитализм. Рабочие места создают предприниматели, которые считают, что могут произвести и реализовать что-то востребованное на рынке по конкурентной цене. Если это не получается - рабочих мест не будет.

Затраты по большей части объективны и не зависят то того, готов кто-то тратить или не готов. И сразу вопрос "а что если не готов?". Подразумевается, что в этом случае человек отказывается от предложения работы. У нас же человек начинает ездить зайцем, потому что в Черустях типа мало платят или вообще не устроишься. И тут другой момент: из Черустей чел может ехать зайцем, да даже абонемент стоит за 50 км пути, а не за 150. А если чел из Фрянова - он не может, там приходится выкручиваться по другому. А почему чела из Черустей надо возить на халяву, а из Фрянова нет - я не понимаю.

В Переславле в теплый период года в субботу из Москвы и в воскресенье обратно всё раскручено, 100% заполнение. С креслами там будет меньше мест, меньше выручка как следствие.

Дык там сабж с января не прекращался вроде.

Я был на СРВ 1 мая. Рейсы в Химки не видел, возможно, не дошёл. Если идти от здания СРВ, сначала грузятся прогулочные, потом Захарково, вот потом стояла ещё одна посудина, но обозначено ничего не было.

По 600, без причала в Химках.

У нас так далеко не заглядывают.

Если остро встанет вопрос о ПОдзаПОлнении, Мордвес и Настасьино могут его решить. В отличие от, там нет прямых автобусов.