Mazzy

Но если в субботу утром баклан набит по существующим ценам - какой смысл пускать вместо него ласту? Как раз у экономных альтернативы есть - покупать билет сильно заранее, ночные поезда, выезжать на день раньше и т.п. Провозная способность скоростной ниткой в пиковый день ограничена. Спрос на быстрые дешёвые поездки в Питер в пик не будет удовлетворен в любом случае. Как только появится дешёвый вариант - произойдет лавинообразный рост желающих скататься на выходные.

Не, ну почему? За нелояльность выставят с волчьим билетом. Ну типа ляпнешь, что за троллейбусы - и пень ПОд зад обеспечен.

ПОбежит народ из колхозов в нерезиновку трудиться. Нафига? Дачникам и походникам?

Был маршрут Ковровый - Люберцы - Некрасовка - Железнодорожный.

А во младенчестве - Эском-авто на газелях. И интервал минут 20. Ещё Меги не было на Белой Даче. И когда был Клаксон - Эском-авто тоже был на каунтях.

Давно пора. Пусть это накроется ПОбыстрее, нежели медленно деградирует.

Маршрут на Желдор раскатала бобикоконтонра Эском-авто. Ещё тогда, когда между Некрасовкой и Желдором не застраивали человейниками. А ты говоришь - автобус. Минтранс даже при Громове не заботила связь двух крупных городов, а сейчас намного хуже.

Могут и в табло пробить.

Коровы пукают и выделяют большой углеродный след!

Да, она Трампа любит.

Можно меньше жечь топлива.

Йуля Латынина на линии https://novayagazeta.ru/articles/2021/11/01/v-zashchitu-vechnoi-merzloty Президент Путин, выступая на саммите G20 в Риме, заявил, что глобальное потепление наносит России страшный урон. «Среднегодовая температура в России растет быстрее общемировой — более чем в 2,5 раза», — сказал он. Это — святая правда. Напомню (и просвещу тех, кто не знает, ибо эта маленькая деталь обычно не упоминается сторонниками теории Глобальной Катастрофы), что нынешнее незначительное потепление, которое не дотягивает до прошлого межледникового периода, касается (как и всегда, когда теплеет), прежде всего, умеренных и высоких широт. Теплеет не там, где тепло, а там, где холодно, и не тогда, когда тепло, а тогда, когда холодно, то есть в России, а не в Африке, и зимой, а не летом. Что мы, собственно, и наблюдаем: за последние 50 лет (с паузой между 1998 и 2015 годом) зима в Подмосковье стала существенно мягче, а вот лето каким было, таким и осталось. То же самое происходит, например, в США. ... Таким образом, случилось страшное несчастье: увеличился вегетативный сезон, уменьшились зимние морозы, сократилось количество энергии, которую страна тратит на обогрев, увеличилась урожайность, и возросло число теплых дней. Конечно, эта катастрофа еще не достигла размаха предыдущего Эемского межледниковья, когда средняя температура января была в Москве на 10 градусов выше, чем сейчас, а леса выходили к побережью Карского моря, — но все равно, согласитесь, ужас...

В основной массе это были те, у кого подрывало пердак от жадности.

Я к тому, что в Москве МГТ был альтернативой дорогим маршруткам. Кроме единых были студенческие. А ещё можно было взять соцкарту у бабушки, при Лужке псевдодедов почти не гоняли. За реформу отвечают одни, за кадровые проблемы другие. Первым положить на вторых. Пятничники...

Зависит от маршрута. Например, на м7 нормально сейчас. На других маршрутах могут быть тянутые графики и резинщики. Нет, это просто была альтернатива с единым проездным, пусть и хуже обычно. За мкадом альтернатив не было, поэтому платили и ехали.

Задница при пчеловоде выражалась в дурникетах, отсутствии выделенных полос и простаивании транспорта в пробках. Но при этом были бобики. Задница сейчас выражается в недостатке машин.

399 был изначально коммерцией, дублирующей электрички, потом его уже сделали социалом. Так что если крякнется - альтернатива есть.

Троллейбусная сеть была подключена и бюрократии не требовала. Но кого-то когда-то обидел троллейбус...

Смотрю сейчас карту - многие номера маршрутов на своих местах. Например, т27 и т38. Так сначала было или переиграли?

ПОлагаю, через разворот у Текстиль-профи. Лыткаринским 25 и 29 с лета так ездят.

И снова Делись на замену троллейбусов в других краях.

Вот не ожидал от тебя. Автопарк делся на замену троллейбусов, кроме того, автобусы стоят без водителей. Но сделать лучше в момент пуска можно, предварительно ободрав другие районы. А потом вернуть машины назад и ввергнуть в то состояние, которое планируется.

После очередного перепуска ПОворот ликвидировали. Теперь на Жилино вообще никак не ПОвернуть.

Водилы как резинили, так и будут резинить.

Собственно, т25 надо оставлять, а магистральник грохать. Потому что т25 короткий подвозящий, а это главная функция НОТа. Кроме того, как заявлял предыдущий посол доброй воли из Владыкина, "в городе реализуется пересадочная концепция" (с), вот и пересядут на Китай-городе. Замахиваться на магистральную роль с нестабильностью, пробками, тянутым расписанием и резинящими водилами московскому НОТу нефиг.