Mazzy

У меня тоже платеж от 21 пришел 25 вечером. Никуда не писал.

У меня тоже платёж не прошёл, с виртуальной карты мир.

Таки причиной было мегастроительство хорды и развязок

То-то второй день линия адски тормозит.

Хочу, чтобы МТА выиграло.

Выставили все рандомаршруты.

Знаем-знаем. Участок Каширская - Каховская не даст соврать. Шли бы они со своими закрытиями. Суворовская такой ценой не нужна. Хотят ковыряться - пусть ЦУ КСЛ ковыряют.

Знатные вредительские извращения с этими междугородними автостанциями. Если конкуренты не пробьют Красногвардейскую хотя бы - запуск поезда в Новомосковск будет актуальным.

Видимо, сделать замену непросто, поэтому желание жить как раньше, пока в жопу не клюнет, ПОбедило.

Вроде как анонсировано, что до Дмитрова включительно можно проехать по тройке, просто спишется зонный тариф.

Как я понял, имеется в виду, что к платформе принимают на главный путь, далее два жёлтых в тупик/депо. Это тормозит прибытие следующей дальней собаки.

На рязанке временами на 47-е тоже выдают.

И немного ПОзитива. Пишут, открыли второй выход от м. Окружная, к платформам МЦК и д1.

В первую волну отменяли. Потом вернули, да. Но у муниципалов есть возможность обратиться за поддержкой из бюджета. Также есть возможность устроить недовыпуск у нас на 348 и сэкономить.

А это в каком году было? А то воробьевский минтранс не очень хорошие условия создают. Потом в 2020 году ковид, в 2022 льготы за счёт заведения. Бюджеты треснут. (c)

Многие из подобных маршрутов, понятное дело, имеют альтернативу, возможно, более длительную и неудобную. Пятничники любят запускать такие выпрошенные маршруты с неудобным временем отправления, неудобным режимом работы, чтобы потом закрыть. Как специально, хотя скорее всего просто делали на отвали, пятничники же. И тут мы подходим к теме достоинств бобиководства. Если бобиковод запускает маршрут - он постарается его раскатать, сделает его настолько удобным, насколько хватит его мозгов. Сейчас, правда, с новыми маршрутами по описанным выше причинам туго.

Но не было выделенок и были пробки. Так что местами тож на тож получается.

Маловато будет.

По иронии, в эти 4% входит участок Каховская - Кленовый.

Охалявливание вкупе с орандтрансиванием образует убойную смесь: не очень выгодные, но нормально работавшие до этого маршруты превращаются в призраки. У нас 393к теперь в лучшем случае катается перед 25 автобусом, в худшем - не катается перед автобусом, а может не быть ни автобуса в своё время ни бобика. В бобродятле же занятен плач из поселка РАОС. Когда то они ходили пехом до 324-го на м5, идти надо 20 минут. Но коммерческий транспорт дал им возможность доезжать до поселка. Ну а теперь этот маршрут снова призрак, и по два часа его нет. Маршрут длинный, пробочный.

Рандам, наверное, что-то отслюнявливают.

Томилино - многоэтажки в районе Пионерской, автобусный маршрут в Лыткарино, хоть и не основной. Красково - Хренова туча многоэтажек ближе к Коренево. Малаховка - МЭЗ, маршруты в Зюзино и Аксеново. Удельная - наверное, пока можно назвать дачной, хотя народу на ней всегда немало, видимо, с автобусов. Быково - многоэтажки на Щорса. Ильинская - Островского, подвоз из Жуковского. Отдых - сами знаете. Кратово и Есенинская пока да, относительно глухие. Да, там много частной застройки, застройка плотная и обширная, но если сравнивать с Катуаром - Малаховка его уделает.

Там профиль администрации Домодедова. Хотя, конечно, и они не слишком авторитетный...

ВКонтактике пишут, что при закрытии ГЗЛ Домодедовские областные маршруты перенаправят к Красногвардейской, а 1200к - на Южную.

Вообще МЦД делали для Москвы в первую очередь. Поэтому для конечных были выбраны первые от Москвы станции, которые могли переварить массовый оборот поездов. Но москвичи не особо оценили диаметры, внутримосковский пассажиропоток вырос незначительно, поэтому развиваться решили в область.