Mazzy

В Шаховскую шнурок тянули только для собак. Тогда дач нараздавали, и для дачников сделали шаховские электрички побыстрее и подешевле.

Э, копэйка рубль бережёт!

Кстати, в тему кривизны. Кто помнит проект позднего Лужка продления КалЛ от Новокосино в Кожухово?

Зато митрорастет!

Скрепы победили!

На карту переведут? Вообще, песец, конечно. Ни МУПы, типа Рейс или РАТА, ни частники ПС за счёт области не покупали никогда.

Ездят от Щелковской и от Северных ворот.

До 31 декабря у тебя есть время.

Зато Сычёвка теперь имеет прямой поезд на Москву!

Зато во Ржеве мемориал!

Чувствую, в нынешней до конца века будут кататься с пересадками. Ну и после всех турбулентностей и нестабильностей людям всё больше хочется жить здесь и сейчас, а не через 10 и более лет.

Аэроэкспресс! Плати и езди ПО прямой!

Ну так вот строят метро при троллейбусофобе. Можно, конечно, напрямую через Кропоткинскую на Ломоносовский, исправить ошибку, так сказать.

А почему бы его не прокопать, если под жёлтым обрубком ЦУ КСЛ имеется в виду

Предположили, что кто-то, то ли Царь, то ли Боярин, прознали про лондонский глубокий ввод и возжелали у нас такой же. Глубокое метро у нас в центре есть, и много, поэтому строительство ГВ приоритетнее. На пассажиров, конечно, всем ПОложить.

В Текстильщиках сняли внешний забор стройплощадки у прохода ко входу в метро. Стал виден вестибюль БКЛ. Светящаяся буква М в наличии (Ж не видел).

Ну вот и надо действовать - пускать ласту.

Ты можешь предложить решение, как всех усадить в пиковых собаках на участке Москва - Раменское? С переходом на иволги, кстати, невывоз усилится. В одном чатике встречал, кстати, людей, которые предлагали продавать стоячие билеты на экспрессы до Рязани. Тебе явно к ним, противоположности притягиваются.

На выезде из города-жопы сегодня такая жопа https://m.vk.com/wall-63859091_1404826 Один дегенерат перекрыл выезд. Я ехал к заказчику, успел проскочить.

Также в Черустях пересаживаются на Вековку.

Ну усовское, вероятно, свободнее.

Вот не понял о чём ты. Казанское, т.е. Куровское направление, вообще-то одно из самых свободных.

Это их достоинство, которое, как выяснили, не окупается по сравнению с ЭД.

Значит надо тепловоз цеплять к ЭД!

С другой стороны, есть всякие ТО и заходы в депо. В будние дни состав, задействованный только в выходные, может подменять те, что ежедневно. На Рязань ЦППК пускает дополнительные составы в выходные. По выходным пустить, как в Переславль- Залесский.