-
Постов
27214 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
224
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Mazzy
-
Зайки прикольные. Они не понимают, что это им платят зарплату, чтобы они обеспечивали потребности города в перемещениях. Если ограничить потребности в транспорте - нахрена тогда зайки нужны? Маршруты переименовывать?
-
Это сложно для заек. Ну и тогда на Каширской и Коломенской надо их отстаивать и диспетчеров.
-
Вчера Ну то метро, оно в другом, менее пятничном режиме работает.
-
Новая вводная. Пятничники уже понимают, что Она будет, и стелят соломку. Ну как бы вплоть до того, что кто-то работу поменяет, кто-то хату в другом районе снимет.
-
Такова репутация московского НОТ, и она полностью заслуженная. Это либо подвозящий транспорт, либо где нет альтернативы. Если ехать больше пяти остановок - надо хорошо подумать. Если бы пятничники вовремя ввели участок Каховская - Каширская - она ездила бы там. Верхние Котлы - Лубянка на м5 (ещё тогда) за 50 минут без пересадки. Никаких пробок не было, просто эта мразь дико резинила.
-
Не всем надо в центр. Но многим. А главное, что центр - это не только большое количество контор, но и пересадочный контур для тех, кому не надо в центр, самый быстрый и короткий путь. И тут зайки весьма циничны. Они кричат, что не всем надо в центр, но когда перекрывали ЛДЛ - переход в Косино закрывали то есть зайки прекрасно знают, что большей части потока надо на ТКЛ, которая прямая и через центр.
-
Я про дискуссию на НТ, о которой упомянул Художник.
-
Это не по пятничному. Ты что, предлагаешь в авральном режиме переделывать все приказы и указявки? И при всем при этом тех, кто переориентировался, хватило, чтобы забить переходы, забить Серпуховскую до отмены высадки на ней.
-
Обдирание на сегодня уже запланировано и согласовано. На маршруты они точно не выйдут.
-
Дайте ссылочку-то.
-
Депстрой и МИП с его постоянными заявлениями с нереалистичными сроками и просерами этих сроков там чморили, как минимум, некоторое время назад.
-
Пишут, сегодня утром на Серпуховский собралась толпа, и в 8-35 была отменена высадка по станции. Ещё у пятничников на ремонте по одной нитке эскалаторов на Серпуховской и Боровицкой, так что на следующей неделе будет весело.
-
Видимо, сделать замену непросто, поэтому желание жить как раньше, пока в жопу не клюнет, ПОбедило.
-
Вроде как анонсировано, что до Дмитрова включительно можно проехать по тройке, просто спишется зонный тариф.
-
Пишут, м88 продлевают до Нагатинской, 888к до Автозаводской, е85 до Добрынинской.
-
Как я понял, имеется в виду, что к платформе принимают на главный путь, далее два жёлтых в тупик/депо. Это тормозит прибытие следующей дальней собаки.
-
На рязанке временами на 47-е тоже выдают.
-
И немного ПОзитива. Пишут, открыли второй выход от м. Окружная, к платформам МЦК и д1.
-
Э, аполитично рассуждаешь. Это так не делается. А делается так: выделены деньги на ремонт путей, их надо освоить до конца года. Дальше разыгрываются конкурсы, где указана дата начала работ и окончания работ. Дата начала работ - до конца года, само собой. Депвел закрывает движение. И тут подрядчику надо обязательно начать работы, если работы не будут начаты - договор может быть того, расторгнут. Подрядчик в авральном режиме разбирает пути. Дальше можно забивать на работу и распускать рабочих/делать другой объект. А в депвеле просить перенос в связи с вирусом. Да даже если не было бы вируса: "скоро будет чисто и красиво в переходах" затянули ещё до вируса. В каком месте пассажиры в этой схеме - догадайтесь сами. Пассажиры как трамваев, так и автобусов, с которых снимают выхода на компенсационные маршруты. И о каком развитии трамвая может идти речь - тоже. Но они теперь к метро подбираются, с этим же подходом. Идея закрытия ЛДЛ для встраивания станции - примерно оттуда.
-
В первую волну отменяли. Потом вернули, да. Но у муниципалов есть возможность обратиться за поддержкой из бюджета. Также есть возможность устроить недовыпуск у нас на 348 и сэкономить.
-
А это в каком году было? А то воробьевский минтранс не очень хорошие условия создают. Потом в 2020 году ковид, в 2022 льготы за счёт заведения. Бюджеты треснут. (c)
-
Ты слишком многого хочешь от либеральных заек. Ну ты сравнил. Гаев был с 1990 года зам начальника метрополитена, а с 1995 года начальник. Понаехавшие зайки вряд ли знали где Царицыно, откуда им знать про аварийный участок там. Не поверишь, я даже начинал и надолго бросал (вообще ремонты моя больная тема) Но я непрофессионал и напрягал тогда только себя, а не пару миллионов человек. Ну и, в отличие от домохозяйств, в таких проектах на все эти непредвиденные обстоятельства закладываются дополнительные средства и время.
-
Давайте посмотрим с другой стороны. Депстрой только после 2402 стал срывать сроки? Нет, это началось сразу, ещё до крымнаша. Соответственно, и 2402 это в первую очередь удобная отмаза. Депвел старается ковыряться, чтобы причинять пассажирам минимальные неудобства и стремится сократить простой готовой инфраструктуры до минимума? Нет, депвел разобрал треть трамвайной сети и бросил больше чем на полгода. Тогда была другая отмаза - коронавирус, но разобрать треть трамвайной сети он не помешал. Вот и сейчас на Авиамоторную улицу им пофиг. Соответственно, бывшая КахЛ наводит на те же мысли, для них это просто трамвайный участок, который можно закрыть нафиг и потихоньку ковыряться и даже с перерывами. И относительно закрываемого участка тоже есть нехорошие мысли, что сроки будут сорваны.
-
После Выхина были по 2-3 человека на 6-местный отсек. Голутвинская уходила со стоячими.
-
Помните, как зайки закрывали на ремонт трамвайные пути? Закрыли треть сети, а дальше трава не расти. То, что на КМы отвлекаются дефицитные автобусы - их не волновало. Когда народ стал возмущаться - да, технологию ремонта изменили. И с метро. Закрыли участок Каширская - Каховская - и ковыряются, как будто так и надо. Просрали сроки, БКЛ не ввели и действующий участок сломали. А автобусы? Да хрен с ними, что их не хватает, наскребут что-нибудь.