Mazzy

Наличный рубль - законное платежное средство. Карты - опцион. У вредителей из МТДИ наоборот. Вредители из МТДИ продолжают разваливать областной транспорт.

Так понимаю, турникеты не отрубились.

Ну, во первых, до 15 минут на Лобне. А ещё в том, что если не будет работать Физтех - будут КМы с минимальными интервалами, а если будут ковырялки на савеловском ходу - будет интервал 3 - 4 часа и, может быть, какой-то автобус раз в два часа для галочки. Выкинут в Лобне, а там - делайте что хотите.

Потому что Физтех - это метро, а ст. Лобня - нет.

Относительно частоходящий, на котором в газель могут влезть не все желающие.

Делал зарядку и сгорел на работе...

Ну несколько да.

Откуда там десять выходов? Был интервал полчаса. Часть рейсов укоротили до Рамы. Теперь час на основном маршруте и час на раменском, который также нужно закрывать.

Люберецкая администрация может сделать ход конем и перевыставить на конкурс рандовскую внутримуниципальную коммерцию, чтобы слить её Автоновио или Спартаку какому-нибудь) Или любимые фокусы в виде "десятая версия маршрута 13.

А в Долгопе всё ПО старому. Рандовские машины на 368, выключенные валидаторы...

Как-то твои предпочтения изменились.

Им и нужно чтобы поток рухнул. При Громове ак зарабатывала на 401 деньги коммерцией, сейчас же это расход водителей и убытки.

Ну в 4к смысла побольше, чем в 475.

Там ещё рандовский бобик есть, который в МТА перейдёт.

Они боятся резать ради сокращения. Надо обязательно замаскировать под похорошеллу. А так в Люберцах есть рудименты, которые можно порезать: 475, 431, 354...

Можно БЫЛО оплатить одной банковской картой, НО не стрелкой. При помощи ручного терминала водителя. Которых отобрали (у МАП1 уже) ради борьбы с рандоводятлами.

Пассажиры не могут оплатить проезд одной картой за себя и ещё кого-то, например, за детей.

Сначала они рубанут, а потом пидовцы окна как объявят и будет "сидите дома".

36-му подмога, бобикам конкуренты. А в целом - вредительство.

Только избавиться надо было году ещё в 2019-м, когда они ещё будучи на социале на субподряде этим начали заниматься. А лучше в 2016-м. Но тогда избавились от нормальных перевозчиков. 6213 не делают больше, а какие можно ещё?

В общем, вредительство продолжится.

4-й путь там страшно, платформа кривая, не видели ни переходящие поезда, ни машинист переходящих, при этом скорости немаленькие.

Что-нибудь интересное есть?

Всех на электрички!

Там ПО пути крупный город Ступино. А в Волоколамск - нету.