Mazzy

Ведь надо было одновременно с закрытием метро проводить.

На 99 после оновомоделивания был небольшой интервал, особенно в пик, бо он собой заменял кроме собственно 99-го ещё маршрут бобика, вроде и не один.

Знаем-знаем. Участок Каширская - Каховская не даст соврать. Шли бы они со своими закрытиями. Суворовская такой ценой не нужна. Хотят ковыряться - пусть ЦУ КСЛ ковыряют.

Ну как не порезинить. Даже на КМ.

Пишут, автобусы, КМы и 888, долго едут от Автозаводской до Коломенской

Судя ПО Я-расписаниям, там перерывчик 8-16 - 8-28, и 8-28 отправилась на 5 минут позже. То есть имел место перерывчик.

А вот и Она! https://t.me/new_tsariki/1012

Для 18-00 все равно поезд свободный.

Текстильщики, 18-00. ПОезд непривычно свободный. Походу, часть загрузки вышла на Пролетарской. Будет ли Жопа на Таганской в сторону Котельников - узнаем.

Текстильщики, 9-15 всё штатно. Пишут, что КМы ПОлупустые, а в е80 давка. НАрод ПОдготовился. Большую часть ПОтока взяла на себя ЛДЛ.

Пишут уже про день города 2023, т.е сентябрь.

БКЛ - линия скоростного внеуличного транспорта, не зависящая от всяких затруднений на дороге, позволяющая доехать быстрее и дальше.

КМ подвозит к БКЛ. 908 не подвозит. Если уж чего и обдирать - то 908.

Но вообще действительно они там упоротые со своими карстовыми условиями.

Свириденков вроде там был vlad_svd, а тот Влад другой вроде.

То есть в Песках при опоздании ПДС стоит просто так, а на 88 пропускает?

Ну это в ПОнедельник только...

Ну а на ПОнедельник запасаемся ПОпкорном.

Ну дык сначала была концепция развития НОТ в дополнение к метро, а потом на неё наложилось убийство троллейбуса, закрытия метро и трамваев на ремонт с необходимостью кучи КМ и ноликов. Вот и имеем мы при нехватке выходов м и е. Не, ну в таких местах можно поставить человеков с палками разгонять.

Сейчас другие тенденции. Если автобуса до метро надо ждать 20 минут - значит, там не ездят, а ходят пешком, ну или это какой-то медвежий угол, где опять же, мало народу. Жалоб будет мало. А вот если вдоль линии метро катается много народу - они завалят жалобами.

Анализы расписаний показывают, что уменьшилось, троллейбусные маршруты стали ходить реже, некоторые сильно реже, аж в призраки превратились. Автобусы тоже поредели, магисраль потому и понадобилась.

Конец года. Аванс надо освоить. Работы начать, а то ещё потом бюджет секвестируют и вообще работы отменят.

На НТ пишут, что в проблемном месте даже ограничения скорости нет.

Знатные вредительские извращения с этими междугородними автостанциями. Если конкуренты не пробьют Красногвардейскую хотя бы - запуск поезда в Новомосковск будет актуальным.

Кстати, будет таки интересно поглядеть. Зайки упорствуют в окончательности схемы закрытия. Помню, когда к м5 пристраивали примыкание новоегорьевского шоссе - от м5 оставили по одной полосе в каждом направлении. Которая периодически перекрывались авариями. И потоки таки перераспределились. Электрички стали куда полнее. Проблема в том, что в том случае с тазиков пересаживались на транспорт высокой провозной способности. В этом случае транспорт высокой провозной способности закрывают.