Mazzy

Дык ПОра отучаться от хорошего. Как при совке: до относительно ближайшей платформы на редким автобусе, ПОтом на собаке. Зато цивилизованно, и бабок возят на коммерции.

На собаках и ластах. Маршрут больше для деревень по трассе.

Ну дык отечественные. Может даже и коллекторные. Но тут не до жиру, научились делать, ставят что-то - и ладно.

На старших москвах движки, насколько знаю, австрийские. Да, их практически не слышно, в то время как на ежах и номерных они ревут. Да, старшие москвы намного тише номерных, в них можно свободно разговаривать.

Пятничники.

С Люберец в Октябрьский есть бобики, они и заберут поток. Ну и 22 ещё, призрак... Это был маршрут 39 в советское время. Попытки раскатать его бобиками не раз предпринимались, но были безуспешны.

Нет, со всеми льготами по стандартному тарифу. Застройщик, походу ПОднапряг связи и пнул МАП.

Дааа, целых два человека село в 323 вечером в 18-00 в Томилино. Сейчас его ещё и проредили, в чем и была цель. _________ На 348 появились дополнительные экспрессные рейсы до Петровского, по будням, по Лесной улице, мимо всего города.

С другой стороны, и правильно. Несколько лишних километров по пробочному Егорьевскому шоссе.

Был. На месте человейников Кожухова ПОля с грядками были.

А чем паровоз от сапсана отличается, знаешь хоть?

А разве ЦППК не обслуживает павелягу сейчас? Или имеется в виду, аэропопугай уйдёт в ЦППК?

Интервал был 20 минут по расписанию. В принципе, не особо критично. Ещё 352 был такой редкий. А бобики поехали по интервалам.

Проблема Люберец в том, что там всегда транспорт оставлял желать лучшего, в том числе в советское время. Как пример - в советское время двойка заканчивала работу в 19 с копейками. Были магистральные коридоры с нормальной регулярностью, не более. Бобики же наплодили кучу маршрутов, ездят чуть ли не колоннами, но дали возможность перемещаться по городу, в любые дыры в любых вариациях, а не ходить пешком. Более того, социальные маршруты продлевались и вводились после того, как первыми появились бобикомаршруты. При нынешнем состоянии Мострансавто и МАП1 в частности при отмене бобикомаршрутов ситуация упадет до уровня "хуже чем в советское время".

Ну 4 на бобиках ездят с небольшими интервалами от станции, один уехал - другой становится. Их реально много. МАП1 не будут ездить с такими, у них 3 выхода и то кнут сломался, то кучер обделался.

Чита, троллейбус, 32 рубля. Много новых.

ГАНД

А сколько ему? Вроде маленький был

О, Уханов что-то отбил.

Только Плющево в основном дальние пропускали.

Нас никто не спрашивает, гы. Этометро и ненадосмотретьрасписание.

Там же Станция и Депо! Господа железнодорожники о себе важных заботятся!

Веселье начинается, когда эта новоиерусалимская опаздывает. Вот ехал я как-то из Серпухова на собаке назначением Новоиерусалимская, в электричке кто-то помер. В Царицыно электричку сняли, отправили в тупик. Новоиерусалимская своей электрички не дождалась. Тем, что зайцы через 12 минут уедут на следующей

1. Чтобы до Коломны, Рязани, Серпухова, Тулы не ползти со всеми остановками. 2. Чтобы сбои и опоздания за пределами МЦД не влияли на движение на участке МЦД. 3. Чтобы при окнах масштаб отмен был меньше. Злые языки пишут, что планируется оборот дальних.

Ну дык нехай отпускают Победу обратно во Внуково.