Wowik

Особо гонок не будет.Тридцать чертвертому просто не скем гоняться. Я боюсь, как бы 16в не постигла участь 121-го маршрута. Всю неделю приходится пользоваться маршрутом 16в. В среднем я его жду порядка 25-30 минут.

...техническое состояние, которое позволяет еще эксплуатировать машину, а вот по бумагам - этого делать уже нельзя. Есть вторая причина. Скажу сразу - это лично МОИ ДОМЫСЛЫ и возможно такого и не было. Возьмем к примеру два троллейбуса с бортовыми номерами 001 и 002. Допустим, что борт №001 - 1989гв., а борт №002 - 1993 гв., и за окном у нас 2003 год. Борт №001 была линейной машиной, а потом с 1998 года была разрывной и на подмене. По факту пройденный километраж у машины №001 меньше, чем у №002 (№002 все 10 лет была линейной машиной и ежедневно находилась на линии в реднем 16-18 часов). По бумагам, борт №001 эксплуатировать нельзя, а вот борт №002 - можно, при условии, что будет проведем КВР. Но техническое состояние узлов и агрегатов наоборот, позволяет еще эксплуатировать борт №001 без всякого КВР, а борт №002 - только после КВР. Делаем перебивку. Получаем, что по бумагам борт №001 (а по факту 002) - на списание, т.е. бумаги не позволяют делать КВР. А вот борт № 002 ( по факту 001) еще можно эксплуатировать пару лет, при условии, что надо сделать КВР. Но мы то знаем, что истинному борту №001 ( после перебивки он стал 002) делать ничего не надо, он и так проходит. Троллейбусы принадлежат муниципальному предприятию. Соответственно, "выбиваем" денежные средства для КВР. Проводить КВР будем типа в депо своими силами, ибо дешевле, чем на специализированном предприятии (доказательства прикладываются с помощью рассчетных смет). Из бюджета получаем деньги на КВР. Истинныомуборту №001 (теперь он у нас 002) проводим "легкий" космитический ремонт. На это уйдет процентов 10-20 от выделенных средств. А остальные денежные средства - прихватизируем. Каким способом - это уже совсем другая история. В итоге мы получаем: из двух машин мы одну согласно бумагам должны были списать, а второй должны были сделать КВР. И у нас все получилось: одна списана, одна на линии и деньги, где надо. Повторюсь, это лично мои мысли и возможно так в реальности никогда не было.

Позволю себе внести некоторые коментарии. Родная машина с бортовым номером №206 - линейная машина 12-го маршрута (Северный - ВГУ). Знакомство с водителями троллейбуса у меня началось в 1992 году и именно с 12-го маршрута (борт №246). Поэтому, все линейные машины 12-го маршрута я знал в "лицо". Линейные машины 12-го маршрута были следующие( с 1992 года):206,238,244,246,308 (в 93 году дали 261) и 314( вместо 219). Теперь, что касается цвета: 206-я машина ни когда не была желтого цвета. Она всегда была белого, либо с красной юбкой, либо с синей, плюс была закатана в рекламу. Теперь, что касается "лодочек" : наличие "лодочек" может быть в трех случаях, а именно, заводское исполнение; при КВР и при ДТП (когда силами депо меняют "морду"). Так вот, родная машина под бортовым номером 206 в 1990 году пришла с квадратными подфарниками (эту машину новую я помню хорошо - была белая с красной юбкой и белым бампером. В этой портии во втором депо были еще машины 213, 245(правда с оранжевой юбкой), 255, 228 и 220.Далее, КВР двести шестой машины (на специализированном заводе) не делался и машина в ДТП, чтобы перед был разбит - не попадала. Теперь коснусь не много про борт №306. Где-то с 1994 года - эта машина была подменной или ходила по разрыву ( к сожалению, память начинает стераться). В конце девяностых, эта машина действительно имела желтый окрас. От сюда следует, что на фото запечатлен остов кузова 306-й машины, но под бортовым номером 206. Как говорится, если Вы смените фамилию, от этого Ваши генетические признаки не изменятся. Поэтому, не имея в наличии других фотографий машины №306, выложена эта фотография с остовом кузова под №206, которая по факту является оставом кузова машины №306. Скажу более, что это троллейбус с "лодочками" под номером 206 по городским улицам не ходил. Перебивка была произведена в депо, когда машина была не приколе. Для какой цели это сделано - это уже совсем другая история.

Почти без палевА

Сегодня тоже был Неман (АУ991)

Крашенная и в шапочке

посмеялся от души. Ох, эти журналюги.

А вот букв... на всех хватит

Вот это я по нимаю, чисто по Российски - облажался в одном кресле, посадим в другое, по выше.

Итого за два дня - три ДТП с участием автобусов 9-тых маршрутов

А по подробнее пожалуйста.

Судя по всему, серое вещество под названием мозг в этих головах явно отсутствует.

Сегодня видел на 237 не обычный боковой МУ 17-го маршрута. Не обычность заключалась в том, что на нем отсутствовала единица. И получился седьмой маршрут от Молодежного до Перхоровича. Думаю, что ни одного пассажира этот МУ введет в ступор. А вчера видел на 302-й верхний МУ 11-го маршрута: первая строчка - Северо-Восточный район вторая строчка - Школа Хороший маршрут

Как стало известно 36on.ru Воронеж, в ходе заседания Воронежской городской думы, прошедшего 25 апреля текущего года, законотворцами было принято решение об увеличении доходной части бюджета Воронежа в 2012 году. В частности, по сообщению информационного агентства Regnum, бюджет нашего города планируется увеличить на 85 миллионов рублей. При этом, 44,3 миллиона рублей увеличат за счет налогов на доходы физических лица и 27 миллионов рублей за счет доходов от реализации и аренды муниципального городского имущества. Как сообщил мэр Воронежа Сергей Колиух, по крайне мере 15 миллионов рублей из этих дополнительных бюджетных средств правительство Воронежа планирует направить на разработку и оптимизацию маршрутной сети нашего города. В частности, глава Воронежа заметил, что считает совершенно ненормальной нынешнюю ситуацию на дорогах города, когда по перегруженным центральным проспектам города проходят порядка 50 маршрутов общественного транспорта, а на улицах-дублёрах и в окраинных микрорайонах Воронежа общественного транспорта, наоборот, сильно не хватает. Колиух отметил, что такая ситуация не может устраивать ни городскую администрацию, ни самих горожан. Кроме того Сергей Колиух сообщил, что разработка новой схемы организации дорожного движения в Воронеже уже идет и будет завершена где-то к середине лета текущего года. А к концу 2012 года будет завершена и схема новой маршрутной сети. Мэр Воронежа также заявил, что остальные резервные средства городского бюджета будут направлены на строительство пришкольных стадионов. Депутаты Воронежской гордумы такой план корректировки бюджета единогласно поддержали.

Маргарин в место мозгов у руководства

Да уж, лучше бы купили 8 ЛиАЗов или как Нагайцев еврохлам. Хотелось как лучше, а получилось банкротство

На фотке по факту 178-й. А вот кто именно в ДТП попопал (только на ФОТе 2 или 3 раза писалось) 178-й или 176-й - спорить не буду. Но почему то у меня в памяти отложилось, что 178-й. Возможно я ошибаюсь.

И опять 178-й !

С действующем руководством, двойку тупо закроют.

В 2009 году 121-й маршрут был нормально укомплектован. И на 121-м маршруте с остановок Вокзал и Первомайский сад основная часть (процентов 70) ехала на участок Ильича - ДК Кирова. После ДК - автобусы были полупустыми

Достаточно в дневное время посмотреть на загруженность маршрутов №№77,100,104 на ост. Нижняя и будет все понятно. Или там такой большой трафик пассажиров, что даже когда подъезжает четверка, она набивается в "мясо"? А на участке Машмет - Лебедева не так много пассажиров едущих к Петровскому скверу и на Вокзал. В последние три года 121 маршрут вдневное время ходил полупустой. А два круга в утренний и вечерний час пик - это не показатели всего пассажиропатока для маршрута

Но думаю, что маршрут не жилец. Из-за низкого пассажиропотока ПАЗики со временем разбегутся с этого маршрута i Уведомление:Уважайте Русский язык! ALX

Только, что ехал на 81-м маршруте. Ранее этот ПАЗик (на котором я ехал) работал на 121. Кондуктор разговаривал с пассажиром, который постоянно пользовался 121 маршрутом. Итог разговора про 121 маршрут был такой: что маршрут загнулся из-за того, что умер хозяин этого маршрута. А кто-то (вот кто это не уловил) потом за хотел много денег. В результате, все автобусы разбежались. Даже последние 4 машины ушли на 59а. P.S. За что купил, за то и продал

Ага, при входе отдаем 9 рублей и едем бесплатно

Из моего поста (№3609)