Wowik

Сегодня видел у цирка 366 (без пассажиров) с боковым МУ Ямное-Подклетное - Димитрова

А стандартный биотуалет не дешевле?

А ни кто не в курсе, как там Антон Буслов поживает? Давно он тут не писал, да и просто интересно, как он сам.Слышал он болел

Выборы прошли и все. В январе-феврале еще помусолят эту тему и после мартовских выборов опять все за тихнет. Лично я думаю, что лет 5 нам точно можно не мечтать о ст "Воронеж-3"

А не ТТУ она называется?

Рост будет, но не значительный. Думаю, что максимум процентов на 30 поднимутся тарифы. Так как по закону таксомоторные фирмы должны иметь автомобили либо в собственности, либо в лизинге. Фирм имеющих собственные машины - единицы. Поэтому, для остальных фирм есть следующие выходы: - покупать автомобили (что мало реально) -брать в лизинг (тоже не вариант) - и брать водителей с собственным автомобилем в качестве ИП. Когда в 2009-2010 гг я подрабатывал в такси, я еженедельно платил за: - полученные заказы - за документы (путевые листы, но платил добравольно, чтобы с ГАИ проблем не было. Сейчас во многих фирмах это обязаловка) - плюс был договор аренды моего автомобиля (он был нужен больше фирме, чем мне). Сейчас, точнее после нового года водители будут вынуждены платить за: - полученные заказы - путевые листы - и платить налог по ИП. Плюс надо иметь таксометр (либо штатный, либо через телефон поддерживающий функции навигатора). В общем еженедельные/ежемесячные расходы водителя с личным транспортом увеличатся. Поэтому, чтобы водитель со своим личным авто был заинтересован работать в той или иной фирме, владелец таксомоторной фирмы (точнее фирмы радиотакси) должен либо: - снизить стоимость за полученный заказ -либо увеличить стоимость тарифа. Второй вариант для водителя и фирмы наиболее приемлем. А мы, пассажиры, все это оплатим из своего кармана. P.S. И все бы ни чего. но цуко бензин периодически дорожает (правда сейчас цена снизилась, но и выборы прошли)

К сожалению, ссылку отправить не удается. Взято из новостей БВФ

Сначала 18-й ходил Жукова-пл. Застава и был разрывной и 4 машины на маршруте Помню только две машины: 280 с 7-ки и новая Г-шка 251. потом 18-й продлили до ВГУ и на нем стало 4 основных машины и две разрывные. Одна из основных машин помню была 256.Если не ошибаюсь были еще 217 и 237

Причем после введения 18-го маршрута Жукова-пл. Застава на 7-ке вообще не стало разрывных графиков

А типа до 1 декабря маршрут №26а не легально ходил до роддома?

Ходил неплохо.Соотношение 23в к 92 - где-то 5 к 3

Сначала 92-й маршрут ходил так : ВРТТЗ - Беговая - Новгородская - Невского - Лизюкова - Жукова - Хользунова - Московский пр - Плехановская - Кирова - Ворошилова - Домостроителей - Маршака - Дундича - Комарова. После запрета на пазики по ул. Кирова его пустили по Хользунова, с Московского пр он шел по Донбасской - Свободы - Пирогова - Космонавтов - Ворошилова - Домостроителей - Маршака - Комарова. Потом пустили по Лизюкова. А потом маршрут загнулся

Все на много проще: вышло городское постановление о запрете ПАЗиков на пр. Революции и ул. Кирова.Исключение составили 101 маршрут (на нем вперемешку с БВ бегали и пазики) и 39 маршрут. Вымерли из-за этого 23в, 82 (пущенный по Кольцовской и транспортировавшийся в 6м), 92 (пущенный по Пирогова)

Спасибо за разъяснения

Не привычно видеть ФОТ в новом виде. Как то старый мне больше по душе

Памяти совсем нет. В воскресенье проезжал по Ростовской. Рельсы выкорчеваны и шли вовсю дорожные работы

если в правом ряду, то поймут и обгонят по средней/левой

Является. Хочется ехать там быстрее, но сыкотно в темное время суток

Во вторник видел вечером у ост Беспаловой в сторону птичего рынка (большегруз) в районе полвосьмого вечера

Стараюсь там ехать 50-60 км/ч. Ибо сыкотно, из-за люков (неужели нельзя было проложить канализацию под тротуарам) которые звенят под колесами, из-за темени (и ослепляющих встречных фар) и не дай случай переходящего пешехода в темной одежде

Какие-то промили... банщик и слов наверно таких не знает, а вот градусы я думаю ему ближе, правда по Цельсию -

Эх , теперь два эвакуатора будут ржаветь. А деньги наверно уплочены

КПД от этой занятости будет не больше 10%. Лично я уже не верю ГАВу, ибо есть у меня есть веские причины ему не доверять P.S. Политика в Воронеже- это грязь. И в Воронеже её до хрена

что бы интеравл на 11-м был 30-60 секунд надо соответственно 70-140 машин -

По стрелочке возвращаемся назад и копируем в "вордовский" документ -