Wowik

Спасибо за разъяснения

Не привычно видеть ФОТ в новом виде. Как то старый мне больше по душе

Памяти совсем нет. В воскресенье проезжал по Ростовской. Рельсы выкорчеваны и шли вовсю дорожные работы

если в правом ряду, то поймут и обгонят по средней/левой

Является. Хочется ехать там быстрее, но сыкотно в темное время суток

Во вторник видел вечером у ост Беспаловой в сторону птичего рынка (большегруз) в районе полвосьмого вечера

Стараюсь там ехать 50-60 км/ч. Ибо сыкотно, из-за люков (неужели нельзя было проложить канализацию под тротуарам) которые звенят под колесами, из-за темени (и ослепляющих встречных фар) и не дай случай переходящего пешехода в темной одежде

Какие-то промили... банщик и слов наверно таких не знает, а вот градусы я думаю ему ближе, правда по Цельсию -

КПД от этой занятости будет не больше 10%. Лично я уже не верю ГАВу, ибо есть у меня есть веские причины ему не доверять P.S. Политика в Воронеже- это грязь. И в Воронеже её до хрена

что бы интеравл на 11-м был 30-60 секунд надо соответственно 70-140 машин -

По стрелочке возвращаемся назад и копируем в "вордовский" документ -

на 45 стрелковой дивизии идет вовсю демонтаж трамвайных рельс.А точнее, рельсы уже выкорчеваны

Поверьте мне, хороший не попадется на этот пост. Ибо это Воронеж, а в Воронеже балом правят деньги, а точнее люди у которых их (денег) до хрена и они (люди) стремятся любой ценой и любым путем умножить свой капитал, пока благоприятная для них политическая обстановка. Ибо ВЛАСТЬ в РОССИИ ( и в Воронеже в частности)- это ВСЁ

Вопрос под кого будет передел.Кто будем серым кардиналом? Мысли то есть, но ни чем не подкреплены... ЖКХ поделено Строительство тоже А вот транспорт надо поделить. Вопрос - КТО???

Что-то мне подсказывает, что за этими хорошими новостями грядет передел в пассажирских перевозках.

Лично мое мнение, остановка ДК Кирова в сторону ВАСО особой роли в плане пассажиропатока не играет. С точки зрения безопасности разумнее пустить к ВАСО по Циолковского. Но... устанавливать кранштейны и вешать две остановки троллер - боюсь, что это все таки мечты и утопия при нынешнем руководстве.

А если бы была бы линия с Героев Стратосферы на прямую к ДК - с точки зрения физики тогда возможно сделать с Ленинского проспекта на Героев Стратосферы левый поворот

От сюда вывод: этот пост он будет еще занимать определенное время. А то как будет безработный долги возвращать? ( ну а то, что ему под контрольно, это не всчет. Он ведь госслужащий. У него ничего нет)

Что-то я не в рубил, что за ПАЗы с 79-го.

Около 14 часов видел 26а у Работници(шел в сторону вокзала) и спустя минуты три видел у Динамо, тоже шел в сторону Вокзала. Наполняемость в обоих автобусах человек 5-7

Наши люди в булочную на такси не ездят. И бабульки в большинстве случаев не ездят по гипермаркитам, а ходят на близлижайшие мини рынки.

А смысл? 15, 30, 30а и 59а вполне справляются.Плюс 54 в одну сторону.

Как говориться, есть Москва и есть Россия.

Участок от магазина "Светофор" до пересечения с Хользунова - это тоже улица Шишкова, и маршрутки №№5, 62 там не ходят и нет на этом участке ни одного остановочного павильона. И дорогу там переходить не так уж и безопасно. 60 км/ч там едут еденици, а так не меньше 80 км/ч.Фактически, маршрут №69 складывается из следующих основных пассажиропатоков: 1. Студгородок/Обл. больница - Бульвар Победы 2. Бульвар Победы - Дубрава (пассажиропаток не значительный) 3. Хользунова/памятник Славы/Политехнический институт - Центр (Плехановская, Кирова, Цирк) 4. Центр - Краснознаменная/Острогожская. Разумнее было бы выбрать вариант с автобусами СВ или с БВ Острогожская - Краснознаменная - Кирова - пр. Революции - Вокзал - Транспортная - 45стр. дивизии - Шишкова - Хользунова - Московский пр - Шишкова (правда запищат маршруты №№5,75,108,108а Но я бы конечно бы заморочился бы другим маршрутом с автобусами БВ: Острогожская - Краснознаменная - Кирова - Плехановская - Московский пр - пр. Труда - 9 января - Антонова-Овсеенко - Б. Победы - Московский пр - Студгородок ВПИ

Такое ощущение, что это "происки" депута(ов) по мкр "Дубрава"