Haifisch

Присоединяюсь к поздравлению! желаю всего всего наилучшего!

Ха, не стал обращать ночью особого внимания на подсчёты в посте выше моего на один, но Алексей верно подметил (к слову, высшая математика на столько сурова, что она может доминировать над базовыми познаниями) А на счёт 2-ки, то в последнее время, когда она ходила, ставил, действительно всего одну единицу ПС (добавлю, ставили водителя/водителей на этот маршрут в последний год типа в ссылку за план или другие провинности) Но в выходной день на 2-ке свободно можно минут за 40 - 50 объехать весь маршрут, тем более, если всего один троллейбус на линии. затягивать самого себя - выглядит глупо.

За ними нужен тщательный уход! А у нас в Воронеже, особенно муниципалы производить его (ремонт) толком не умеют, все новенькие мАз-ы уже гремят и сыпятся. Почему бы сразу не начать всё протягивать. А на счёт окончания запасов в Череповце к идее мАз-ов точно не прислушаются, т.к. уже потихонечку осуществляются прямые поставки из Швеции тех же б/у, но уже в более приятном состоянии, которое, кстати, существенно доминирует над состоянием ПС муниципала.

Пока ничего не могу предположить, но всё же в голову только один вариант приходит. Такой же как и с 270 и 221.

А на 270, по-моему, один работал, а другие брали по замене его. А тот, кто работал - уже давно ушёл из депо. К слову, теперь 229 тоже стал учебно-линейным. В выходные ездил по городу табличкой "Учебный", а на неделе уже по 17. И, возможно, завтра и последующие три дня тоже будет с "Учебным" ездить. (Водитель старый вернулся, который ушёл в 1999 году из депо, работал на 9 маршруте троллейбусном)

История с капиталкой 270-ого закончилась печально, решили её списать, т.к. ремонтировать там по сути нечего. Такая же ситуация и с 221 троллейбусом - водителя этого троллейбуса пересадили на 277-ой, а 221 тоже спишут. Но с Александром решили пока "красным" не помечать эти машины, т.к. нету документального доказательства, но машины уже не выйдут на линию - это факт, поэтому можно смело пока считать отставленными от эксплуатации. Добавлю: 225 стоит всё на той же первой канаве, но с приваренными новыми листами железа. Также хочу отметить, что 260-ый и 277-ой то не в самом лучшем состоянии. У 260 в некоторых местах продавливается обшивка, во многих местах — гниль, у 277 тоже сильно заметна ржавчина. По сути эти троллейбусы держатся "на рекламе бомбарашки". И, если отклеить эту рекламу, то троллейбусы станут не лучше 270-ого, фото которого представлено выше. P.S. не хочу показаться сумасшедшим, но я насчитал 5 моих постов, идущие подряд в одной теме

Недавно возник такой вопрос: А не пора ли многих водителей переводить на левый берег, а некоторым вручать второй класс и тоже ставить на левый берег?! С левобережниками творится фиг пойми что. Постоянно меняются троллейбусами, маршрутами: одни говорят: "ой у меня голова кружится на подъёме с Чернавского", другие: "ой я не могу так быстро ездить". В итоге сколько раз наблюдал такую картину: водитель одного троллейбуса работает в выходной свой, значит должен работать на любом другом кроме своего, ибо там по графику работает напарник, но напарник по каким-либо причинам не выходит, и этот троллейбус берёт кто-нибудь по замене. А в маршрутах теперь "ковыряются" - ищут, где лучше. Мне кажется, что пора многих переводить на 17 и 7, (голова кружится, давление уже не то) как раз тут ровная дорога, а некоторых из молодых водителей (не из последней и не из предпоследней группы, однозначно) ставить на левый берег.

Добавлю, что 270-ый выкатили за канавы, а именно со спущенным задним скатом и в таком состоянии, как на фото выше прямо напротив диспетчерской, т.е. первый от проходной стоит. А на первой канаве всё также стоит 225 и 306 (не знаю с чем, но, наверное, что-то срочное или Р2), а на 225 уже "прогресс" - прикрутили пружинные крепления к люкам. 4-ая канава перекрыта из-за небольшого ремонта. Там около самой ямы раскрошился пол, поэтому, чтобы раствор новый высох ворота закрыли и заставили железными подставками (которые ставят под троллейбус, когда он становится на длительный ремонт.).

Вот поставили Анатолия сегодня на 4-ку.

Заюзило не из-за мокрого асфальта, а из-за большой скорости, когда не справился водитель в конце с управлением. Случилось это в обед.

Смотрю, после моего поста больше не было сообщений, поэтому подкину пару фоток с капиталки 270-ого:

Сегодня иномарка на полном ходу въехала в 342 троллейбус, следовавший по маршруту №4 в сторону ВГУ. В момент происшествия троллейбус стоял на остановке "Чернавский мост". Со слов самого водителя 342: "Водителя иномарки (Reno) подрезала девка, тот резко вырулил, а потом машину заюзило, и совершилось столкновение." Водитель иномарки чудом остался жив - от машины ничего не осталось.

Вчера стал свидетелем интересного момента на канаве №3 в тролдепо стоял автобус-мерин 90-ого маршрута, а на него клеили самоклеющуюся белую плёнку, такую же, на которой и рекламы печатают, только полностью белую. В общем, чтобы не грунтовать, не шпаклевать, не переваривать - они решили просто однотонную плёнку налепить. (Подход, в принципе неплохой, но ТС будет ещё ужаснее спустя годы, т.к. то реклама хоть менялась, а теперь вообще годами будет висеть) Если не ошибаюсь, то 467-ой, как я догадываюсь, залеплен по такому же принципу, потому что слишком уж по-заводскому он блестит (с номером могу ошибаться)

В принципе, не вижу ничего обидного! Водитель извинился только не словами, а вернул, так сказать, аванс, внесённый пассажиром. Было бы хуже, если он выгнал насильно. Ну давай может мы их не будем называть водилами! Это как бы немного оскорбительно выглядит. А держаться надо крепче У меня никогда не не получалось, что я падал. (на крайний случай, можно гимнастикой хотя бы по утрам позаниматься или в спортзал сходить ) И не всегда надо сваливать на водителя. Сначала надо разобраться, правильно ли ты делал со своей стороны, все ли требования выполнял. А вот, когда водитель начинает хамить - то это уже другое дело. И, кстати, у них у всех почти, есть "сухой" закон, когда начинаются споры, драки между пассажирами, то водитель вообще не вмешивается в них и не грозится, что выкинет всех.

А ну значит я уже в этих авариях запутался P.S. А ведь это не так уж и смешно, если уже "начинаем" путаться в авариях, то значит они очень часто происходит.

8-ка на заставе никого вчера не била! А вот 67 на съезде с моста долбанул иномарку! Дорога - вещь непредсказуемая, поэтому для этого поручни есть, за которые надо держаться. А вообще, не в обиду тебе, но такие пассажиры, которые не держатся, а потом падают, сильно выбешивают любого водителя. (и я в этот раз на стороне водителя)

Что за ерунда?! Какой гибрид... Это обычный троллейбус с автономным ходом. Шкода вообще выпускает троллейбусы, у которых сзади стоит дизельный генератор, и у основания штанг стоит гидравлика, а также автоматически поднимаются и опускаются Видео (правда не шкоды). А у нас только заряд дополнительных АКБ считают нанотехнологиями. А гибридом можно назвать только КТГ, у которого два вида тяги присутствует, которые между собой "не пересекаются".

Вот и настало то время, когда, некогда, одному из лучших троллейбусов (229, т.е. сейчас 270) начали делать капитальный ремонт. Стоит на первой канаве, раскроенный правый борт от задней двери до средней.

У большей половины всё или почти всё автоматом, а оставшаяся половина на машинах)

Очень хороший подкол, только ты слышал про эти 40 троллейбусов через испорченный телефон. а я про 10 напрямую. Ну, если примерно сказали на начало июня, а сейчас конец мая, то это пока да, не обозначен промежуток... Кстати. вроде сначала должны прийти 2 троллейбуса.

Извини, что сейчас грубовато отвечу, но как всем известно, мнение одного никакой роли не играет на большинство. Да и убеждать в наше время вряд ли кто будет. А я просто констатирую факт, который "всплыл" совсем недавно. Но если говорят: "ждём новеньких и т.п.", значит что-то всё-таки кто-то ожидает. Заметьте, что раньше всегда говорили: "Вот мы закупим, вот мы сделаем и т.д." Будущее и настоящее всё-таки не совсем схожи. Говоря о будущем, людей легко запутать, "загипнотизировать", пообещать что-либо. А когда человек слышит о тех вещах, которые очень хочет, то на последующие фразы внимания не обращает и становится довольным, а в тех фразах может дополнено: "может быть, возможно, скорее всего" Т.е. по сути в высказывании ничего не обещают сделать, но большинство народа уже довольными становятся. А в настоящем уже так по-крупному не соврёшь, т.к. промежуток до выполнения обещанного уже маленький.

Всё забывал написать с пятницы В скором времени ожидают поставку новеньких 10 троллейбусов, но каких и когда - не известно. Но слух не между водителями, а, так сказать, "сверху".(т.е. от руководства)

Спасибо Присоединяюсь к поздравлениям - всех с Днём Победы!

Кстати, всё забывал написать. Начали ставить новые ГЛОНАССы. Какие-то навороченные с SIM-картой. Где бы ты не ехал - везде будет объявлять остановки, т.е. в любом месте любого маршрута. Едет 7-ка, допустим, по маршруту - объявляются одни остановки (а именно после заставы кольцовскую объявляет), а, когда 7-ка следует в депо, то при повороте на заставе объявляется в качестве следующей остановки "Курский вокзал". Но водители начали жаловаться на эту ерундистику, мол вам только следить, а народ путается и мы вместе с ним. Когда едет 7-ка к ТЮЗ-у, то объявляется остановка "ТЮЗ", а следующая объявляется "Спартак". А на "Клинической" объявляет "Памятник Славы". Старые ГЛОНАССы тоже стоят, но они отключены, т.е. сколько маршрут не выбирай - всё равно объявляться будет по-своему. Так на счёт двухсменки. Прошёл "пьяный" слух, что на 17-ый маршрут вернут двухсменку, на которую отдадут 10 машин. Бред не бред, но это же слух пока. (Эти новости, сразу скажу, двухнедельной давности точно ) Кстати, завтра после обеда телевидение будет снимать 335 троллейбус, точнее моего знакомого, как тот будет выдавать георгиевские ленточки пассажирам. Садиться они будут вроде как на БРНО в сторону северного района по 7 маршруту.

Это стандарт. Вот где-то видел я гармошку двухдверную