Haifisch

Сегодня иномарка на полном ходу въехала в 342 троллейбус, следовавший по маршруту №4 в сторону ВГУ. В момент происшествия троллейбус стоял на остановке "Чернавский мост". Со слов самого водителя 342: "Водителя иномарки (Reno) подрезала девка, тот резко вырулил, а потом машину заюзило, и совершилось столкновение." Водитель иномарки чудом остался жив - от машины ничего не осталось.

Вчера стал свидетелем интересного момента на канаве №3 в тролдепо стоял автобус-мерин 90-ого маршрута, а на него клеили самоклеющуюся белую плёнку, такую же, на которой и рекламы печатают, только полностью белую. В общем, чтобы не грунтовать, не шпаклевать, не переваривать - они решили просто однотонную плёнку налепить. (Подход, в принципе неплохой, но ТС будет ещё ужаснее спустя годы, т.к. то реклама хоть менялась, а теперь вообще годами будет висеть) Если не ошибаюсь, то 467-ой, как я догадываюсь, залеплен по такому же принципу, потому что слишком уж по-заводскому он блестит (с номером могу ошибаться)

В принципе, не вижу ничего обидного! Водитель извинился только не словами, а вернул, так сказать, аванс, внесённый пассажиром. Было бы хуже, если он выгнал насильно. Ну давай может мы их не будем называть водилами! Это как бы немного оскорбительно выглядит. А держаться надо крепче У меня никогда не не получалось, что я падал. (на крайний случай, можно гимнастикой хотя бы по утрам позаниматься или в спортзал сходить ) И не всегда надо сваливать на водителя. Сначала надо разобраться, правильно ли ты делал со своей стороны, все ли требования выполнял. А вот, когда водитель начинает хамить - то это уже другое дело. И, кстати, у них у всех почти, есть "сухой" закон, когда начинаются споры, драки между пассажирами, то водитель вообще не вмешивается в них и не грозится, что выкинет всех.

А ну значит я уже в этих авариях запутался P.S. А ведь это не так уж и смешно, если уже "начинаем" путаться в авариях, то значит они очень часто происходит.

8-ка на заставе никого вчера не била! А вот 67 на съезде с моста долбанул иномарку! Дорога - вещь непредсказуемая, поэтому для этого поручни есть, за которые надо держаться. А вообще, не в обиду тебе, но такие пассажиры, которые не держатся, а потом падают, сильно выбешивают любого водителя. (и я в этот раз на стороне водителя)

Что за ерунда?! Какой гибрид... Это обычный троллейбус с автономным ходом. Шкода вообще выпускает троллейбусы, у которых сзади стоит дизельный генератор, и у основания штанг стоит гидравлика, а также автоматически поднимаются и опускаются Видео (правда не шкоды). А у нас только заряд дополнительных АКБ считают нанотехнологиями. А гибридом можно назвать только КТГ, у которого два вида тяги присутствует, которые между собой "не пересекаются".

Вот и настало то время, когда, некогда, одному из лучших троллейбусов (229, т.е. сейчас 270) начали делать капитальный ремонт. Стоит на первой канаве, раскроенный правый борт от задней двери до средней.

У большей половины всё или почти всё автоматом, а оставшаяся половина на машинах)

Очень хороший подкол, только ты слышал про эти 40 троллейбусов через испорченный телефон. а я про 10 напрямую. Ну, если примерно сказали на начало июня, а сейчас конец мая, то это пока да, не обозначен промежуток... Кстати. вроде сначала должны прийти 2 троллейбуса.

Извини, что сейчас грубовато отвечу, но как всем известно, мнение одного никакой роли не играет на большинство. Да и убеждать в наше время вряд ли кто будет. А я просто констатирую факт, который "всплыл" совсем недавно. Но если говорят: "ждём новеньких и т.п.", значит что-то всё-таки кто-то ожидает. Заметьте, что раньше всегда говорили: "Вот мы закупим, вот мы сделаем и т.д." Будущее и настоящее всё-таки не совсем схожи. Говоря о будущем, людей легко запутать, "загипнотизировать", пообещать что-либо. А когда человек слышит о тех вещах, которые очень хочет, то на последующие фразы внимания не обращает и становится довольным, а в тех фразах может дополнено: "может быть, возможно, скорее всего" Т.е. по сути в высказывании ничего не обещают сделать, но большинство народа уже довольными становятся. А в настоящем уже так по-крупному не соврёшь, т.к. промежуток до выполнения обещанного уже маленький.

Всё забывал написать с пятницы В скором времени ожидают поставку новеньких 10 троллейбусов, но каких и когда - не известно. Но слух не между водителями, а, так сказать, "сверху".(т.е. от руководства)

Спасибо Присоединяюсь к поздравлениям - всех с Днём Победы!

Кстати, всё забывал написать. Начали ставить новые ГЛОНАССы. Какие-то навороченные с SIM-картой. Где бы ты не ехал - везде будет объявлять остановки, т.е. в любом месте любого маршрута. Едет 7-ка, допустим, по маршруту - объявляются одни остановки (а именно после заставы кольцовскую объявляет), а, когда 7-ка следует в депо, то при повороте на заставе объявляется в качестве следующей остановки "Курский вокзал". Но водители начали жаловаться на эту ерундистику, мол вам только следить, а народ путается и мы вместе с ним. Когда едет 7-ка к ТЮЗ-у, то объявляется остановка "ТЮЗ", а следующая объявляется "Спартак". А на "Клинической" объявляет "Памятник Славы". Старые ГЛОНАССы тоже стоят, но они отключены, т.е. сколько маршрут не выбирай - всё равно объявляться будет по-своему. Так на счёт двухсменки. Прошёл "пьяный" слух, что на 17-ый маршрут вернут двухсменку, на которую отдадут 10 машин. Бред не бред, но это же слух пока. (Эти новости, сразу скажу, двухнедельной давности точно ) Кстати, завтра после обеда телевидение будет снимать 335 троллейбус, точнее моего знакомого, как тот будет выдавать георгиевские ленточки пассажирам. Садиться они будут вроде как на БРНО в сторону северного района по 7 маршруту.

Это стандарт. Вот где-то видел я гармошку двухдверную

Хорошо, что все живы. А 675 очень жалко автобус - мой любимый. Думаю, восстановят, тем более списали же некоторые, так что с тех можно склепать.

Я помню "Моё" стырили мой небольшой видеоролик, когда мАз-ы новые пришли. Я ролик удалил тут же и сделал замечание, что воровать не хорошо. Многие журналисты любят баловаться этими вещами, хотя, как мне известно, есть законы на счёт этого, да и срок можно не балованный получить, если что серьёзно будет. А вообще меня тогда разозлило, что так легко у нас новости создаются...

Такого типа я помню 5 лет назад уже в Краснодаре использовали до бухты Инал.

Это как так без повреждений левым бортом у него получилось выкинуть легковушку на встречку? А легковушка, видать, была повреждена ранее, т.к. 90-ому смысла не было бы тогда после столкновения резко уходить вправо. Дистанция дистанцией, но водитель, при применении аварийного торможения должен анализировать обстановку как спереди, так и сзади. Но в данном случае, как не крути, но виноватой получается легковушка + штраф и изъятие прав, т.к. после первого раза вполне можно было затормозить, а не как упёртый баран ехать доказывать 14-тонной дуре свою борзоту. Если к ними по нормальному относится, то они и тебя будут уважать. А если хамить, то вряд ли дождёшься от них к себе нормального отношения.

Ничего там мутного нет. Ехал 90-ый в левом ряду, перед ним либо резко затормозила легковушка, либо выпендривалась, (скорее всего второе) (водитель, а не легковушка, если кто захочет сумничать и втереть теорию об одушевлённых и неодушевлённых существах). 90-ый, не прибегая к экстренному торможению, чтобы не создавать аварийной ситуации сзади, резко перестроился в свободную правую полосу и, чтобы затормозить автоводятла и рассказать, что он везёт полный салон людей и могут быть жертвы, перестроился обратно в левый ряд, но автоводятел оказался "круче" варённого яйца и попытался уйти по встречке, чем затормозить, пересекая разделительную. Но разглядев водителя, сразу скажу, что этот водитель такие кренделя просто так для игрушек вытворять не будет - это не для него и не про него. Мужик на опыте - глупостей не совершает, если так получилось, значит было за что. А вот очень интересный вопрос (вы видите про 90-ый, да этот маршрут многим тут как косточка в горле, как пересёк сплошную) А, извините за грубость, какого хрена легковушка делает на встречке? (наверное, мало было для движения двух полос..) P.S. Да, Wowik, извини, но умей выбирать ключевую информацию из правил! Зачем нам грузовик? Тебе же уже раз сказали, что автобус - это автобус, а грузовик - грузовик. Пойми, они разной жизнью живут. Зачем повторно писать об этом? Тут большинство с правами сидят и знают их не хуже тебя! И эти строчки тут вообще не в тему: (т.к. 90-ый, при резком перестроении в правую полосу никому не создал помех, однако. Рядом автомобилей не было!)↓

Кстати, меня всегда удивляло (ладно иностранцев проверять), но своих же русских, тем более, я же не буду постоянно с собой на работу носить документы все свои. (если я не водитель)

Ага, разный, и 17-ому всем списали на перерыв

...но вот на 5а реально графики есть. Причем двухсменные... Интересно девки пляшут (с) Только вот недавно видел лично их графики - обычные они, похожие чем-то на ВПТ-шные, но там почему то , в отличие от ВПТ, всё понятно куда да зачем. Ключевые остановки только указаны и всё (по-моему, то ли 2, то ли 1 остановка). А на 90-м ещё проще сделали — там вообще один график, на все машины! И. кстати, на мой взгляд - это самая наилучшая организация движения общественного транспорта. Конечно, для троллейбусников "дорого" обойдётся для семейного бюджета отдать 50 рублей за секундомер и ездить как надо, а не как захотят. Пример, 7-ой трол. маршрут, на ВГУ водитель ждёт пока впереди идущий другой водитель доедет до кольцовской и позвонит (Неважно, есть ли пробка, нет пробки. Кстати, 90-е наоборот выезжают чуть раньше, чтобы в запасе было несколько минут на непредвиденные ситуации, если в городе движение затруднено). Конечно же пока по пробкам доедет тот водитель до Кольцовской, он, естественно, забудет, что надо позвонить коллеге. В итоге на ВГУ скапливаются парочку-тройку троллейбусов с 7-ки, и все ждут, пока дадут отмазку о начале движения. В это время доезжает тот водитель, который должен был позвонить на кольцовской, до виадука на заставе и начинает набирать номер коллеги и извиняться, что забыл оповестить. Но другой, в свою очередь, не обижается и спокойно трогается с конечной. И получается нехилый разрыв между двумя троллейбусами. Уверен, что по такой же примерной схеме работают автобусные маршруты ВПТ. А вот единый график для всех — очень удобен в своём использовании: его можно выучить один раз и не смотреть, как баран, каждый день на "новое" расписание, под него легко подстроиться, т.е. не надо высчитывать время и всё такое, посмотрел в график, после посмотрел на секундомер, и там будет (+-) такое же время, что и в графике, не зависимо когда и где ты глянешь (утром, вечером, в деревне, в центре и т.п.), да и нажать на конечной одну кнопочку для начала отсчёта времени, мне кажется, что не так уж и трудно, чем каждый раз изучать график движения. Возьмём троллейбус (знаю не совсем в тему, но всё же у автобусов ВПТ отличий, вряд ли найдёте), ещё ни один водитель тролпарка сразу не сказал в каком месте в данное время он должен быть по графику. А начинается замешательство, пока возьмёт график в руки, пока найдёт ключевую остановку, пока высчитает строчку (ведь эта же ключевая остановка и по дороге в одну строну, и по дороге в другую сторону - на мой взгляд - это очень неудобно, кстати, к слову, у 5А ключевые остановки разные - уже удобнее), пока сравнится со временем, пока всё это обдумает - в итоге занимает какое-то время. А, если спросить у водителя 90-ого во сколько он должен быть в том или ином месте, то водитель сразу же скажет (который, не первый день работает) на скольких минутах идёт он от переднего своего коллеги, а через сколько будет следующий коллега, и, если опаздывает, то на сколько минут, секунд опаздывает. Опираться на время (24 часа т.е.) - это вообще не нужно, т.к. такой график ты не скорректируешь в разных ситуациях, а "минутный" свободно можно подправить, т.е. или нагнать чуть-чуть или отстать, и в итоге интервал между автобусами будет одинаковый. А график по времени - это свойственно для межгорода, где или нет остановок, или их минимальное кол-во, т.е. в нн:нн время ты должен прибыть в N. город, где, даже, если ты опоздаешь на 10 минут, то пассажирам роль это уже не сыграет. Поэтому большинство водителей с "временными" графиками в них не смотрят, а ездят, так сказать, "на глаз" (плюс, минус)

Это как раз сетка. Мелкая противная сетка, через котрую ничего не видно. Но формально она сетка. Мало знал) Как раз на 302 была реклама сплошная, т.е. из салона улицу было видно размыто (я помню, т.к. на банный де....ну ладно это упустим). С левой стороны, где все стёкла заклеены были — там ничего не было видно, а вот с правой, где только 2 окна были залеплены, там была сетка. А вот на 314 - везде была сетка.

но, однако же, народ, особо не "бегает" за 120-м

Но хочу твои уверенные мысли огорчить Всё же бывает)