Haifisch

304, 306, 310, 316, 319, 324(для этого и так проблемно какую-либо рекламу налепить из-за низкого борта), 329, 336, 340, 344, 346. Итого: 11 троллейбусов, извините за грубое выражение, девственники

Кому интересно, то 325 и 342 троллейбусы перекрашивают в новые рекламы: На первой канаве стоит троллейбус 301 на "Р2": Также следом за 227 разобрали 225-ый для дальнейшего проведения капитального ремонта:

Ну они также как 17 троллейбусный маршрут делают, если по Хользунова поехал, кто-то из них, то или в депо/гараж или просто по маршруту, если не охота ехать через Бульвар Победы. Да, вы сейчас скажете: "что ты, там же глонасс, диспетчер, как же пассажиры, а маршрут следования, а нарушение и т.д." Но ответ прост: "Просто надо." И с остальным всё решается и оправдывается)

А если они будут стоять на каждой остановке и каждый из них, то легче всем будет пешком добираться - быстрее получится)

Ну вот был бы я на месте кондуктора в этой ситуации — ответил бы громко и чётко, чтоб все слышали: "А на большее у вас денег не хватит!" Ну а что, ведь правда не хватит! Да ты умён цитировать последние фразы, а перед этим самое ключевое ты не понял, т.к. не прочитал полностью пост... Смысл такой фразы не в том, что на 12 рублей больше одного не проедет, а смысл того, если тебе нужен рубль сдачи. А кондуктором я бы посмотрел бы как ты был бы, только сначала попкорном запасся и сел бы на заднее сиденье) Поверь, рассуждать ты тут можешь много, но кондуктором быть не так уж и просто, особенно в час пик. P.S. Это тебе не в троллейбусе ехать с знакомым водителем и обилечивать, где можно хоть до конца маршрута считать, сколько дать сдачи, т.к. на троллейбусе почти не ездят люди. А ты представь, когда заходит толпа и одновременно каждый подаёт деньги, а кто и по 100 и по 50 рублей. А если сидеть рассуждать как в троллейбусе, сколько же дать денег и какими способами, то пассажиры начинают вставлять свою лепту, что неумелый(ая) такой секой(ая) и т.д. Так что по троллейбусам не судят, там своя атмосфера_)) А проедь лучше в ПАЗ-ике в час пик, а потом представь, если водитель этого ПАЗ-ика будет выполнять требования по оплате проезда, т.е. не будет трогаться пока не соберёт и не даст сдачи (денежной) всем пассажирам. И по сколько у нас автобусы будут стоять на остановках?)

Если честно, то я не особо понял ?↑ В смысле отдать деньги водиле тралика?

А тем не менее, троллейбус, к сожалению, не в далеком будущем станет как трамвай.... Народа значительно убавилось, днём почти никого не возят, вечером у половины водителей последнее время перестал набираться план. (Сужу я по маршрутам № 7, 17 и 4) А во всём в этом виноваты сами водители. Отдельные личности, не буду произносить номера машин, хотя очень хочется застыдить их, ездят так медленно, что даже пассажиры жалуются. Как-то недавно поставили водителя с 7-ого маршрута на 4-ку. Ну он весь день "гонял" (быстро ездил, а то некоторые в упор не видят ковычек или не понимают из-за этого смыслс казанного). В итоге подходит водитель маршрутки 100 и говорит: "Ты что, совсем что ли, зачем ты так ездишь быстро, как же нам ездить, другие твои коллеги медленно оттягиваются?" Ответ: "А мне плевать на вас, я езжу по графику и буду вас всегда **********" Смысл в том заключался, что, если все бы ездили быстро на 4-ке, то все 100-ки повесились и загнулись, а пассажиропоток перебрался бы на троллейбус. Но все, повторюсь, все коренные водители 4-ки, выгадывают непонятно чего, оттягивась, тем самым дают повод, чтобы их обогнала таже 100-ка, а то и 2 100-ки. Потом подходит пассажирка к тому водителю с 7-ки, который работал на 4-ке и говорит: "Как вы быстро ездите, никогда там рано домой не возвращалась. Я Вас что-то раньше тут не видела. А вот жёлтый троллейбус вообще не разгоняется, едет как черепаха и розово-чёрный тоже ползёт еле-еле" Интересная картина и на 17-ом, когда в час пик проезжают два троллейбуса с этого маршрута с интервалом в 40 секунд, только один везёт полный салон, а другой троих везёт. (уточню: первый из них старый водитель, второй-из предпоследних, а у старого водителя интервал от предыдущего троллейбуса почти 20 минут был) На 7-ке вообще молчу. Это маршрут, у которого конкуренты все. И оттягиваться нет смысла вообще. И опять же оттягиваются старые водители, извините за выражение, пердуны. Вообще глядя на некоторых водителей, "зла не хватает". Не уже ли так приятно ездить самому. Ещё у многих алчных 7-рошников есть подлая черта, когда выезжают из депо и перекрывают 17-ый, который спокойно едет по маршруту, и собирают пассажиров (до ост. 45-ой пассажирам с утра пофиг в какой садиться) Также и с заездом, даже бывает круче, едет 7-ка вроде по маршруту, за ней 17-ый по маршруту. 7-ка едет и сажает людишек, а 17 никого, потом оказывается, что 7-ка на заставе поворачивает в депо и стоит с открытыми дверями на ост. Застава в наглую, когда сзади подъезжает 17-ый по маршруту. Извините, что за п******, зачем своих же подставлять то. (Ну тогда чуть ли не до драки дошло дело между водилами) Не уже ли какие-то 50 рублей сыграют роли... И таких, как я заметил, не один и не два. А потом судите, кто же угробляет троллейбус больше - руководство, которое не может купить з/ч или "дружный"(акцент делаю на ковычки) коллектив...

Да всё, "новым" "зелёным" уже пипец настал - ещё полтора годика и они от старых девяток отличаться не будут ничем. Уже в морозы по 4 - 5 троллейбусов перемерзало. именно новых. В том случае, когда старые стабильно выходили на маршруты (+-) Да и троллер в мороз колкий становится - вот и чуть малейшее неправильное прохождение, и всё ломается.

Говоришь "светлый человек" ты) А сравниваешь противоположные вещи. В магазине указана цена за товар статичная (не буду умничать на вашем славянском), т..е продавец обязан дать сдачи в соответствии из предложенной купюры покупателю. А в транспорте хоть и указана цена проезда, но извините, на 50 рублей можно провести в троллейбусе от одного до пяти взрослых человек, а в автобусе от одного до четырёх человек. Соответственно (берём троллейбус) на 50 рублей пассажир может сразу заплатить за 5 человек без сдачи и, если он ничего не говорит, когда подаёт деньги, то водитель по сути может и не спрашивать за сколько человек, поняв ситуацию, что на выход приготовились ровно 5 человек. Ты пассажир - ты заинтересован в том, чтобы твои финансы правильно подсчитывались, следовательно, оповещай о том, что собираешься сотворить (я про денежный взаимообмен при оплате проезда) Вот вы говорите водятелы важны и всё такое, что таких надо убрать. Но всё же в нужных ситуациях вы бежите первыми к ним и просите, чтобы открыть в неположенном месте, чтобы по-быстрее проехать и т,д. А ведь таких надоедливых за день хватает, и представь какая нервная работа и какие спокойные водители, а посмотри на сидячую спокойную работу за компьютером и сколько нервных паралитиков выходят из такого стола с такой машиной. Да, многие скажут сейчас, что водитель - это тоже сидячая работа, но скажу вам, что на 98% водитель - это не сидячая работа! Водители автобусов постоянно на конечных бегают, выполняют небольшой ремонтик, а бывает, что и съезжают на канавы и ремонтирую капитально, крутят гайки (кстати, многие критики даже этого не умеют делать), меняют, чинят и т.д. Водители троллейбусов, хоть и ничего не ремонтируют, но постоянно то вставки лазают на крышу меняют, то токоприёмники поправляют. Так что водитель — это не то что суетливая работёнка, но и очень нервная, на которую все запасаются большим терпением. Мало того, что состояние подвижного состава не из лучших и расстраивает с каждой минимальной поломкой, так ещё на маршруте появляются "очень умные", "знающие" личности, которые "всегда" подскажут как управлять транспортным средством. Вы представьте эту всю работёнку и поставьте себя на это место и подведите для себя итог: "А смог ли я так "крутиться"?!" И в следующий раз конкретнее описывай ситуацию!!! Изначально ты укоротил своё донесение до такого, что в итоге выставил водителя крайним, на что услышал оправдание, но оказывается, что там была целая история, что всё происходило в спокойной ситуации... И как в таком случае другим собеседникам критиковать ту или иную сторону?

Разрешите, я продолжу?! После часа дня, когда троллейбусы поехали по своим маршрутам, то 17-е, доехав Ю.-Моравской, опять встали, из-за ДТП на этот раз. (Простой продолжился примерно 1 час 40 минут), после, обернувшись с Перхоровича, троллейбусы поехали в Северный, но на обратном пути опять на Перхоровича встряли у ост. 45 Стрелк. Дивизии - опять ДТП (кстати, мм не хватило, чтобы проехать) Простой = 1 час. В итоге у водителей 17-ого маршрута сегодня не получилось сделать даже полных два круга.

Один уже передал ) Когда дал молча 50 рублей (в руки передал), то через некоторое время возмутился, почему ему не дали сдачи, тогда он "промурлыкал" что-то похожее на вопрос, мол, где мои деньги. Тогда водитель спросил: —"Какие?" —Ну я 50 рублей только что дал — А я не знаю за сколько человек ты платишь. Если молчишь, значит сдачи не надо, а следовательно ты оплатил проезд за пятерых человек. Вот тебе и червяки, а в дураках остался "мурлыкающий".. Подсчитывать финансы, нажимая "непонятные" кнопки, и управлять транспортным средством, отвечая за всех, в том числе и за тех, кто финансы подсчитывает, одновременно обслуживая "клиентов" — это совсем несравнимые вещи. Любите жалиться, не представив себя в той или иной ситуации на месте другого. В основном люди с достатком на такие вещи не обращают внимания. И особо не считают деньги, т.к. знают примерно, что всё благополучно у них. Да и от пересчёта больше их не станет ("бумажек")

А какой, собственно, на Хользунова транспорт нужен... по-моему 57в и 67а неплохо справляются. Если 57в всегда полупустой по Хользунова едет, то значит там нет людей.

Ох, пенсионеры не хапнули на 11-ом в утреннюю перевозку. Конечно, жалко, что троллейбусы простояли, но ничего страшного, как там многие по-скотски относятся к своим (да да, водители троллейбусов к своим же коллегам), им полезно постоять, тем более в перевозку. (хоть она и спишется)

Если ты про тот случай, который я рассказал, то это было в Москве и + в 197Х каком-то году!) Так что тогда можно было и под 100 гонять

Ахаха, ребят, я тут ржу не могу больше смеяться)) простой 35 минут... Ой дают журналюги, а им рассказать, что такие случаи почти каждый день устраивает молодёжь (молодые водители)?! То пережигают троллер, то цепляют. Да и простои серьёзные бывают по 2-3 часа,а это всего 35 минут. Наверное, никогда не видели такого зрелища...) Извините, если это оффтоп

Про МАЗы я наслышан, что как устают водители после рейсов, что многие хотят чуть ли не на ЛИАЗ обратно перейти...

Скажу вам, как некогда "экстремальный кондуктор", т.к. меня года два назад на 90-м маршруте так прозвали из-за того, что я мог первым рейсом проехать, всего лишь подготовив на сдачу людям - 40 рублей. Это простая невнимательность водителя, а не мошенничество!!! Это 100%! Сам порой оказывался в такой ситуации, когда полно народа, и все суют деньги одновременно, то не сразу всех запомнишь, тогда я или переспрашивал, или они сами недовольно просили сдачу (если я не замечал, т.к. у людей многих есть такое свойство - подкладывать деньги, особенно водителю троллейбуса на панель, с которой или упадёт на пол в кабине или закатится за торпеду к окну), тогда просто извинялся. А Вы, автор, извините за влезание в вашу жизнь личную, похоже только подсчитываете финансы, а в подобных случаях просто молчите и боитесь сказать что-то. А всего на всего нужно подать деньги и прокомментировать сколько подал или за сколько человек, чтобы второй собеседник (водитель/кондуктор) обратил внимание на тебя - и в этом нет ничего странного. Также выбешивают те, которые дают купюру больше 50 рублей и молчат. Лично я в таких случаях прикалывался иногда: "Вам на все?" или "Без сдачи?", тогда сразу кто с улыбкой, кто пробурчит, но у всех была одинаковая реакция - сначала пугались, а потом говорили (один или два и т.д.) А если в ГАЗеле, да ещё и в 19:00+ ко всему, если в перевозку, то там легко запутать. Лично я, если езжу на транспорте "ГАЗ-еле-образном" и даю 12 рублей, то я не стою и не жду в проходе как пенёк, а прохожу дальше, т.к. рубль, даже, если мне не дадут, особой роли не сыграет, а задерживать людей, которые заходят - не люблю. Было удивительно, когда меня из все толпы окликнул водитель и сказал, чтобы я взял рубль. Но, когда у меня с собой оказывается только на дорогу "туда и обратно", то в таких случаях, когда я подаю 12 рублей или больше, то просто говорю: "один" — поверь, всегда срабатывает!

Ни разу не видел пока такого зрелища... Если про Олимпийский, то, на мой взгляд - он там вписывает в экстерьер, и особо не мешает никому. А чем общественный транспорт убивают? Вон даже 16 МАЗ-ов купили), от которых все водители кривятся, но ничего они с этим не поделают, т.к. их (водителей) силком посадили на новые автобусы. + 3 красных "коротыша" МАЗа. Да и вроде недавно кто-то проговорился, что весною 5-6 белорусских троллейбусов новых придут (пока это слух) - так что, с точки зрения документации - мы неплохо разжились.

Мда.. московский проспект явно "ближе" будет для обхода... Всё для людей. А ведь сколько там народа ходит на работу от Урицкого на Кольцовскую.

Из троллейбусных маршрутов будут действовать завтра только 11-ый, 7-ой и 17-ый. На 11-ом - 6 троллейбусов. на 7-ом - 3 троллейбуса и на 17 - 4 троллейбуса. Как будет осуществлено движение - не известно. Скорее всего при перекрытии улиц - просто будет простой, но возможно многие из водителей решат заехать в депо до закрытия, но это догадки.

Очень интересно! Что за новый маршрут (может и не новый) 102к - следует до Нововоронежа - видел я его сегодня на остановке проспект Труда в сторону центра. в качестве подвижного состава: ПАЗ-4234 Гос. ВА 307 36.

Скажу сразу, как будут ходить троллейбусы После обеда - все водители (кто пеший) буду сидеть в депо и праздновать в очень уютной компании P.S.шучу

Согласно ПДД за один цикл это сделать нельзя. там есть стоп-линия. P.S. У тебя есть водительское удостоверение. К сожалению, без категории общественного транспорта пока Но, согласись, бывают ситуации, когда просто необходимо нарушить именно в эту секунду. И я думаю, что каждого можно понять в той или иной ситуации. Я помню, видео было на ютубе, когда автобус 5А проезжает на красный, заезжая на кольцо на ул. Вл. Невского. А в описании к видео было написано: "Видео было передано в ГАИ". И сразу спросил в личке у автора: "Зачем это тебе нужно?" Ответ: "Пусть меньше будет таких придурков". Это всё понятно, что живём по законам и всё такое, но смысл докладывать мелочи такие. Другое дело, когда этот автобус, проехав на красный, сбил пешехода, а тот автолюбитель волей не волей стал свидетелем произошедшего - тогда понятно. Но приглядевшись за работой водителя общественного транспорта, я понимаю, что за смену случается столько всего, чтобы пережить всё это - нужны стальные нервы.

Да ладно вам штрафы какие-то - вы лучше на автобусников посмотрите, что они нарушают! И когда-нибудь вы хоть видели серьёзные ситуации, где был виновен троллейбус, а таких каждый день полно именно с троллейбусом, однако, вы только сейчас заметили... Очень хороший пример - это застава, когда 17-ый ТРОЛЛЕЙБУС разворачивается около больницы. Каким-то чудом большинство успевают пройти сходную стрелку (разворот бывшей 2-ки трол.), пройти стрелку-автомат, разветвляющую на Средне-Московскую и на Московск. проспект, а также развернуться напротив больницы и ехать к остановке проспект Труда. Если исходить из правил и вашей логики, то за один промежуток "зелёного светофора" в данном участке это "телодвижение" сделать нереально, а большинство именно ТРОЛЛЕЙБУСОВ такие кренделя вытворяют каждый день. Ну, а если войти в положение водителя, тогда всё получается: и пройти сходную, чтобы встать перед тянущейся 7-ой (троллейбусом), и впереди 41-ого и 27-ого конкурентов встать. Так что, думаю, нарушения незначительные троллейбусу, всё-таки надо простить - не такие уж они и наглые на дороге — всегда уступают на дороге, хотя бывают ситуации, что можно было и не пропускать тот или иной автомобиль, выезжающий с примыкающей дороги. Ну, а если вам "религия не позволяет" и вы в упор не видите нарушения траликов, то понаблюдайте за заставой И не только за 17-м, а также и за 7-кой, когда при движении в сторону ВГУ троллейбус 7-ого маршрута (иногда) проходит автоматическую стрелку под силой по 1-ому ряду и останавливается в этом первом ряду, загораживая поворот потоку автомобилей направо, ну или ещё лучше, когда этот троллейбус проезжает стоп-линию, перестраивается во второй ряд после прохождения стрелки и чуть выезжает на перекрёсток P.S. Рассказ водителя троллейбуса (Воронеж): Едет троллейбус, рядом едет автомобиль. Водитель троллейбуса решил поиграть с автолюбителем Выжимая ходовую в пол, водитель троллейбуса гнал 80 км/ч (плюс, минус). Автолюбитель, разочаровавшись в способностях его машины, тоже выжимает газ в пол. Впереди стоит ГАИ. Итог: троллейбус проскальзывает мимо поста, а милиционер останавливает автомобиль и говорит: — Превышаем, товарищ, Гражданин! — Да как так? А как же троллейбус быстрее меня ехал? —У троллейбуса таких скоростей не бывает, Платите штраф! Также и тут: за автобусами глаз да глаз каждый день видим, как кто-то куда-то проехал на "красный". А троллейбус всегда "по правилам" ездит

Нет там всё было по-другому. Водитель, который вёл на тот момент 228 троллейбус, абсолютно не алчный. Просто, когда он начал брать разгон, а замигал светофор, то спокойно рассчитал водитель, что проедет, но внезапно подлез автомобиль, который резко затормозил и остановился на светофоре, а т.к. троллейбус, достаточно тяжелее легковухи, да ещё и с пассажирами и с очень плохими тормозами, то водителю не оставалось ничего, как проскочить справа. А если он и попытался бы затормозить, то оказался по середине перекрёстка. Да и, если вы думаете, что это подставлено, то скажу вам сразу, что всё это получилось не специально и не имело никакой тактики. Да и большинство "семёрошников" не обращают, абсолютно, никакого внимания на конкурентов, т.к. это бесполезно из-за того, что там все конкуренты, и урвать на последней остановке пассажиров, которые не садятся - это безнадёжное занятие