Михаил_123

Новинка из Усть-Катава: https://transphoto.org/photo/2301625/ https://transphoto.org/photo/2301626/

Я думаю, там никто никогда не садится. У 4-го выхода из метро он больше "попутного ветра" соберёт. Мне бы этот разворот пригодился лет 15 назад, когда я иногда из Солнцево к себе в Матвеевку на уже отменённом 187 ездил. У него первая остановка была "Пр.Проезд 1980", сейчас она называется "Озёрная улица". Постоянно была дилемма, пересесть на 688 и ехать в объезд через Юго-Западную, а потом ещё делать пересадку, либо рискнуть и пойти на 187 одну остановку пешком, а ездил 187 редко.

Да, верно. Чего-то я немного ошибся.

Там бы ещё у дома Пырьева 5А сделать остановку в обе стороны. Сейчас между остановками в разные стороны маршрута большое расстояние получается. Ещё можно у Пырьева, дом 3 сделать остановку, где 4-й подъезд этого дома. Тогда дома Пырьева 6 к1-к3 получат хорошую пешеходную доступность к остановке. И ещё, как предложил Kirusha, сделать маршрут по этим улицам двухсторонним, если сделать переразметку.

Водитель электровеника, который недавно начал выкладывать видео в Ютуб, в комментариях кому-то отвечал, что при графике 4/2 получается 130-140 тысяч. Также он писал, что кому плевать на своё здоровье работают и по 6/1. У них под 200 тысяч выходит.

Тогда вероятность получить штраф нарушителю будет равна статистической погрешности. Вот в жилой зоне сейчас нарушители реально могут только за газон получить, ибо это есть в "Помощнике Москвы", а на остальные нарушения, зона ответственности которых ГИБДД - гаишникам пофиг. Насколько знаю, сейчас официально должны смотреть каждую фиксацию с камеры. Вот лучше это убрать, это реально снизит нагрузку с людей, которые их смотрят. А вот если водитель полученный штраф посчитает ошибочным, то вот при обжаловании пусть уже инспектор смотрит и принимает решение. И вообще фиксацию и выписывание штрафов надо в регионы передавать, ГИБДД не справляется с этим, но недавно такой законопроект был отклонён в Госдуме.

На Садовом проблема в том, что оно до сих пор по факту является автомагистралью, а не городской улицей.

Слишком далеко от существующих линий. Если уж фантазировать, то больше шансов было бы у появления там троллейбусной линии и 3-секционных троллейбусов. Не думаю, что Тролза не смогла бы изготовить подобную машину в кузове Мегаполиса. Только ещё бы потребовалось изменение в законах, т.к. сейчас такие длинные машины в России запрещены, но у Москвы есть возможность это пролоббировать. Недавно закон про платный въезд в определённые зоны протолкнули втихаря. https://transphoto.org/photo/1668798/

С 18 июля новые ВП заработают на: 0,2 километра на улице Вострухина в районе пересечения с Рязанским проспектом. Вторая выделенная полоса длиной 0,6 километра появится на улице Гоголя в районе пересечения с Панфиловским проспектом в Зеленограде. Еще одна выделенная полоса протяженностью 0,8 километра появится на улице Поляны, в районе пересечения с аллеей Витте. https://www.mos.ru/news/item/171958073/ По ссылке есть картинки.

Интересно, водитель их жалеет или пусть едут до следующий остановки?

3 и 4 пути на Рижском и Савёловским направлениях были бы приоритетнее. Они непосредственно по территории Москвы хотя бы прошли.

1321054. Вот тут есть 2 фото. Автобус почти и не пострадал, чего не скажешь о легковушке. https://t.me/ochakovo_matveevkoe/36215

Например, не дать данной программе выяснить IP адреса сервера в зарубежной стране, через который человек может заходить в интернет.

Приделают как-нибудь валидатор. В своё время в школьные 5256 целый дурникет впихивали.