Михаил_123

Слишком далеко от существующих линий. Если уж фантазировать, то больше шансов было бы у появления там троллейбусной линии и 3-секционных троллейбусов. Не думаю, что Тролза не смогла бы изготовить подобную машину в кузове Мегаполиса. Только ещё бы потребовалось изменение в законах, т.к. сейчас такие длинные машины в России запрещены, но у Москвы есть возможность это пролоббировать. Недавно закон про платный въезд в определённые зоны протолкнули втихаря. https://transphoto.org/photo/1668798/

С 18 июля новые ВП заработают на: 0,2 километра на улице Вострухина в районе пересечения с Рязанским проспектом. Вторая выделенная полоса длиной 0,6 километра появится на улице Гоголя в районе пересечения с Панфиловским проспектом в Зеленограде. Еще одна выделенная полоса протяженностью 0,8 километра появится на улице Поляны, в районе пересечения с аллеей Витте. https://www.mos.ru/news/item/171958073/ По ссылке есть картинки.

Интересно, водитель их жалеет или пусть едут до следующий остановки?

3 и 4 пути на Рижском и Савёловским направлениях были бы приоритетнее. Они непосредственно по территории Москвы хотя бы прошли.

1321054. Вот тут есть 2 фото. Автобус почти и не пострадал, чего не скажешь о легковушке. https://t.me/ochakovo_matveevkoe/36215

Например, не дать данной программе выяснить IP адреса сервера в зарубежной стране, через который человек может заходить в интернет.

Приделают как-нибудь валидатор. В своё время в школьные 5256 целый дурникет впихивали.

А мне кажется, что на всех Ш будет Служба Заказных перевозок МГТ.

О, да! В школьных 5256 по 107 ещё и дурникет был. На Фил.Парке водители частенько тогда его отключали для ускорения высадки на конечной остановке.

А кроме ВДНХ южной и северной, а также Лужников северных и южных, ещё были в городе такие примеры?

У 610 пять "Метро Кунцевская" подряд, а потом ещё сразу же "МЦД Кунцевская".

Технический пуск провели. https://www.mos.ru/mayor/themes/15150050/

Более 100 млн рублей взыскали с водителей автомобилей за задержки трамваев с 2022 года. Московский метрополитен взыскивает ущерб с виновников задержки трамвайного движения через суд. В среднем 1 мин. простоя трамвая по вине автомобилистов обходится нарушителям более чем в 8 тыс. руб. При этом средний размер взыскания за 1 нарушение составляет более 235 тыс. руб. Чаще всего движение трамваев задерживается из-за: 🔹 ДТП на путях. 🔹 Автомобилей, которые выезжают на трамвайные пути и мешают движению. 🔹 Неправильно припаркованных машин вблизи путей. 🔹 Повреждения трамвайной инфраструктуры сторонним транспортом. Просим автомобилистов соблюдать ПДД, быть особенно внимательными рядом с трамвайными путями и не создавать препятствий для движения городского транспорта. https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/130248

С Рублёвского шоссе на улицу Крылатские Холмы теперь только через него можно проехать. С Крылатских Холмов к Крылатскому мосту тоже только через него проехать получится. Но в целом я согласен, что стало больше вреда, чем пользы. 229 автобус теперь оттянутый разворот вынужден делать, когда едет к Молодёжной. 259 и 829 вынуждены делать разворот аж под Крылатским мостом и ехать обратно.

По факту ВП в Москве уже и без знаков и камер фиксации начинают работать с первого дня, как наносят разметку.