Михаил_123

Мобильного интернета в Москве больше нет.

Он же на МК. Возможно, это попытка уменьшить интервалы.

Я вчера на открывающем рейсе 474 из Матвеевского ехал. Он при полностью пустой дороге ехал 20 км/ч.

А где они сейчас базируются?

У меня в районе на стройку дома по реновации строителей на автобусах сам застройщик и возит. Причём среди автобусов есть даже городской старый Нефаз БК красного цвета, который, как мне кажется, раньше на маршрутах в Казани работал. Там ровно такая окраска используется.

Окраинный район Москвы уже автоматически подразумевает неглубокое залегание.

https://fotobus.msk.ru/photo/3829489/ Очередная жертва "собачки Люси".

В Терехово на 38 надо ехать.

Остановку Матвеевская улица, дом 10 для 263, 295 и 641 передвинули назад, к перекрёстку. https://t.me/ochakovo_matveevkoe/35047

А может и нет. Я в воскресенье был на остановке улица Клочкова в область. Приехал полностью пустой 1818 и в него никто не сел. Через некоторое время приехал м20 - в него уже все люди зашли с остановки и людей в нём было прилично. Я это к тому, что мало у кого есть "пригородные" проездные.

"Диспетчер, у меня всё в порядке, машина исправна".

https://transphoto.org/photo/2271258/

Вот и "пристроили" номер маршрута от Крылатского до Славянского бульвара.

А разве в контрактах с 2021 года этот баг не исправили? Это в контрактах 2016 года была сложность с номером маршрута, а потом сделали так, что у частников стало возможным без проблем менять номера маршрутов, лишь бы только общий выпуск автобусов по контракту не превышался. Что в таких условиях мешает частнику сразу два маршрута дать, ведь общий выпуск по контракту останется на прежнем уровне?