Михаил_123

Он точно не с 3 минутным интервалом ездит. Я 7 марта на Нежинской улице автобусы фотографировал где-то час в районе 17-18:00. В сторону Матвеевского это дерьмо везло максимум человек 8. В сторону метро человека 3, максимум. А вот 641 автобусы в сторону метро шли полные.

Любителем множества перевозчиков на заметку:http://fotobus.msk.ru/photo/1706405/

По сравнению с МАНовским двигателем 5292.65 с ЯМЗом вибрирует и шумит больше.

Ну а фигли сравнивать новый 5292 с 20 летним ЗиУ 682? ЗиУ надо с ЛиАЗом 677 сравнивать. Вот и мне не удалось увидеть тихого и не вибрирующего 4292/5292 с двигателем ЯМЗ. Но ты конечно же будешь отрицать, что они шумные и вибрируют. Потому что ты их любишь .

Вот прям никто-никто? Смотрим репортаж с завода Тролза.

Это, скорее, уменьшение... Под всякие т7, т17, т34,..

А эскалатор на улицу Косыгина они не хотят восстановить?

А ещё надо добавить, что собираются ПОДАРИТЬ(!) 150 НОВЫХ(!!) (по нынешнем меркам это новые) троллейбусов другим городам.

У 474 переименовали остановку "Детский сад" в "Давыдовская улица". Но она должна называться "Давыдковская улица". Ещё, похоже, у 91 и 474 официально ввели "Метро "Кутузовская" у вестибюля метро. Там даже трафареты на остановках весят. И у 91 в сторону Матвеевского теперь вторая "Улица Клочкова" объявляется по нормальному. Раньше она у него почему-то была "Ключевой улицей".

Но потребность в 120 ГолАЗов тоже не просто так взялась. До этого их можно было бы использовать только на 400-х маршрутах в Зеленоград.

Чёт как-то с пассажирским ЭЛЕКТРОтранспортом в нашей стране совсем всё плохо... Живительное "Вы что, сума сошли?" не на долго помогло.

А это, кстати, было в Москве ещё несколько лет назад... Я имею ввиду листочки под стеклом на остановках с остановками по трассе следования маршрута. Да, не идеально, конечно, но сейчас и этого нет! Сейчас даже трафареты вывешивают с огромным запозданием (я про частников, если что).

Ещё и Воронеже недобитую систему закрыть хотят.

Смотря что считать внутригородскими)) Например на 864 встречаются и Голазы (сейчас тоже самое выпускают под маркой ЛиАЗ). А так, у ЛиАЗа две модели. Одна называется "Вояж". Она для пригородных перевозок. А другая называется "Круиз". Она для межгорода.

На Фотобусе выложили фотографию нелегала по 641 автобусу. http://fotobus.msk.ru/photo/1699294/

А чем VSN-700 не ПАЗик?

Подобным названиям надо номер давать. Например: Поликлиника №40.

А вот такое бывает, к сожалению.

Не разу не видел... Нет, ну бывают, конечно, но это уж точно не 30%. А дурникет - он и есть дурнекет. Надо валидатор у каждой двери ставить.

+1. И частникам от этого лучше бы стало. На этих маршрутах ПС больше пузатика скорее всего не потребовался бы. Я это к тому, что нормальные БВ автобусы кроме крупного Автолайна и Питеравто (формально - 20 ТМП) в Москве почти никто и не обслуживает. Ну ещё у Гепарта есть чуть-чуть БВ машин.

Не совсем по теме, но пусть будет. Фото репортаж с завода Тролза. Также виден Московский заказ в процессе сборки. На одной из фотографий видно 10 кузовов...

Постоянная! Ну, потом, когда-нибудь .

Взял отсюда: http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=27652&view=findpost&p=856502 Скажу за ЗАО. 7 - линия по улицы Косыгина висит по обе стороны, но там не хватает пары стрелок и чуть-чуть КС. 17 - какой в нём вообще смысл у платформы Востряково Сколково? 34 - тоже самое, что и 17. 49 - линия по Минской улице, ау!

Пузатик! Но потом.

Ну так ЛиАЗ - он же "свой" .