Михаил_123

Источник Где можно увидеть список 148 маршрутов? Но маршруты частников в этот список, наверное, не попадают.

Но это не уровень МГД...

А VSN-700 тогда что? Большое жирное недоразумение?

Его уже запустили с 24 декабря. http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=39494&view=findpost&p=847231

Видео: https://vk.com/vkmetropoliten?z=video-26493942_456241285%2F5a73cc9a7125654a1a%2Fpl_post_-2069834_156778

Как буква К расшифровывается?

А бывший 13-й прикроют? А его территорию под что использовать? он же под мостом (в прямом смысле) находится.

А ещё ССС не говорил, что троллейбусы не любит. Тем не менее, их уничтожают с массовым недовыпуском автобусов на окраинах.

Который вроде бы даёт отстрочку на 10 лет для маршрутов ГУПов и МУПов. 4 вообще то. Общая вместимость 19.

Уже есть. Петербургская фирма предлагала МГТ потестировать нормальные стрелки. В итоге ничего... И фото нормальной улицы есть более показательное http://transphoto.ru/photo/975689/ Кроме КС в кадре вообще никаких других проводов нету. И улица смотрится нормально.

А куда он Русичи.1 собирается деть? Подарить Нижнему Новгороду?

Не удивлюсь если Chek через год будет говорить, что и эта горстка маршрутов крайне неэффективна и их тоже надо сделать автобусами. А чтобы не горели по ним надо чаще пускать троллейбус. И трамвая это тоже касается. С таким подходом можно сказать, что и электрифицированные ЖД - зло.

А встречные выделенные полосы для ОТ в центре под всякие "Магистрали" это что тогда?! Что-то мне кажется, что там тоже была тонна согласований. Возможно даже больше, чем для условного продления 57 до Петровско-Разумовской. Может надо просто заднюю точку со стула поднять?

Ошибка? 660 на встречной стороне улицы.

И даже чаще! Ездил я недавно на 54 тб и он отправлялся один за другим с конечной.

Он и остановки не объявляет. Метро Кутузовская (у вестибюля метро которая) на 91 и 474 маршрутах до сих пор не озвучена.

Почему невозможно? http://trackmap.ru/img/trackmap.gif

Да и трамваи не отечественные.

А куда 63 М7 хотят продлить?

Ну их туда и ставили в поставке 2013 года. Потом стали ставить с другой стороны накопителя лицом вперёд.

Лучше бы у частников нововведённые остановки озвучили.

А ещё неизвестно куда идти если забыл какую то вещь в салоне частника.

Для Москвы ничего не будет адекватным из-за требования 20-23 сидений. А в тот же 5292 30 сидений влезает. С дурникетом будет 26.

А Тролзе дали денег в виде большого заказа с частичной предоплатой и поставкой через пару лет? Нет. А ведь могли бы так сделать. И получили бы на выходе новую модель удовлетворяющую московским требованиям. А сейчас вот под Крым Тролза сделала адекватный Мегаполис. Но что-то не видно больших заказов на новые троллейбусы для Москвы. А если взять тот же ЛиАЗ 2011 и 2015 года, то это вообще разные машины! А всё почему? А потому что был (и есть) стабильный заказ на несколько сотен новых автобусов каждый год.

И троллейбус с небольшим АХ в очередной раз оказывается более экологичным и дешёвым! Ну это на данный момент для все предприятий нормальная практика, все таки в экономике нынче не все стабильно и компании в средствах ограничены. Нормальная практика - это стабильная работа! Но в капитализме такое невозможно! Вот та же Тролза практически ничего не делала в течении нескольких лет, а сейчас все сроки по поставке 12 машин в Москву сорвала.