Михаил_123

Это, скорее, уменьшение... Под всякие т7, т17, т34,..

А эскалатор на улицу Косыгина они не хотят восстановить?

У 474 переименовали остановку "Детский сад" в "Давыдовская улица". Но она должна называться "Давыдковская улица". Ещё, похоже, у 91 и 474 официально ввели "Метро "Кутузовская" у вестибюля метро. Там даже трафареты на остановках весят. И у 91 в сторону Матвеевского теперь вторая "Улица Клочкова" объявляется по нормальному. Раньше она у него почему-то была "Ключевой улицей".

Но потребность в 120 ГолАЗов тоже не просто так взялась. До этого их можно было бы использовать только на 400-х маршрутах в Зеленоград.

Чёт как-то с пассажирским ЭЛЕКТРОтранспортом в нашей стране совсем всё плохо... Живительное "Вы что, сума сошли?" не на долго помогло.

А это, кстати, было в Москве ещё несколько лет назад... Я имею ввиду листочки под стеклом на остановках с остановками по трассе следования маршрута. Да, не идеально, конечно, но сейчас и этого нет! Сейчас даже трафареты вывешивают с огромным запозданием (я про частников, если что).

Ещё и Воронеже недобитую систему закрыть хотят.

Смотря что считать внутригородскими)) Например на 864 встречаются и Голазы (сейчас тоже самое выпускают под маркой ЛиАЗ). А так, у ЛиАЗа две модели. Одна называется "Вояж". Она для пригородных перевозок. А другая называется "Круиз". Она для межгорода.

На Фотобусе выложили фотографию нелегала по 641 автобусу. http://fotobus.msk.ru/photo/1699294/

А чем VSN-700 не ПАЗик?

Подобным названиям надо номер давать. Например: Поликлиника №40.

А вот такое бывает, к сожалению.

Не разу не видел... Нет, ну бывают, конечно, но это уж точно не 30%. А дурникет - он и есть дурнекет. Надо валидатор у каждой двери ставить.

+1. И частникам от этого лучше бы стало. На этих маршрутах ПС больше пузатика скорее всего не потребовался бы. Я это к тому, что нормальные БВ автобусы кроме крупного Автолайна и Питеравто (формально - 20 ТМП) в Москве почти никто и не обслуживает. Ну ещё у Гепарта есть чуть-чуть БВ машин.

Не совсем по теме, но пусть будет. Фото репортаж с завода Тролза. Также виден Московский заказ в процессе сборки. На одной из фотографий видно 10 кузовов...

Постоянная! Ну, потом, когда-нибудь .

Взял отсюда: http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=27652&view=findpost&p=856502 Скажу за ЗАО. 7 - линия по улицы Косыгина висит по обе стороны, но там не хватает пары стрелок и чуть-чуть КС. 17 - какой в нём вообще смысл у платформы Востряково Сколково? 34 - тоже самое, что и 17. 49 - линия по Минской улице, ау!

Пузатик! Но потом.

Ну так ЛиАЗ - он же "свой" .

А в МГТ трамвай с линии сняли за неработающего ГЛОНАССа. Фотографирую я значит трамваи у депо Апакова. Там одна водительница другой говорит, что ГЛОНАСС у неё не ловит и она поедет в депо. Дело было 21 октября прошлого года.

Тут уже написали: Не нужно их ставить на очень загруженные маршруты. Вот ставить 4292 на: 129, 641к, 720ф, 818ф, 832 и т.п. - в самый раз будет! А так, мне, слава богу, не доводилось ездить в 4292 в "мясо". Но, в то же время, я сидел в пузатике и видел, как движущийся механизм двери (передней, сзади, я уверен - тоже самое) утрамбовывал людей в салон. Везде одинаково. Что в VSN-700, что в ЛиАЗе 4292. Вот на том же 329 маршруте 4292 уже не казались бы "откормленной маршруткой", а были бы уже, пусть и маленькими, но нормальными автобусами.

"Что-то прикрутили" - это у частников. У них стоят внешне менее красивые, но мягкие сидения. Это я про 5292. Вот, наконец-то нашёл производителя . Сиденья NewCity. Там же есть конфигуратор.

По слухам с СТТС КР на СВАРЗе больше производить не будут...

Ну тык правильно. Пузатик ведь стоит не "прямо", а наклонён на переднюю ось. А те же Ивеки МВ и нормальные автобусы стоят "прямо", а не под наклоном.

А их специально такие заказали. Просто пластик с обшивкой из ткани.