Юрий А

С другой стороны, для агрегаторов такие востребованные направления - их хлеб. И делиться информацией о популярных направлениях, на которых плохо с ОТ, чтобы это исправили, они вряд ли с радостью будут.

Прошу минуточку внимания. На эту тему пошли жалобы. И жалобы эти, насколько я вижу, по делу. Старожилы форума меня знают, обычно я включаю модератора очень редко, а уж если и включаю, то стараюсь докопаться до ответа на вопрос "Кто первый начал?". Так вот, в этот раз такого не будет, в этот раз всё будет иначе. Если поступит новая жалоба на хамство, она окажется по делу и сообщение будет написано после этого, то соответствующий пользователь тут же улетит в бан. Кто кого первый назвал земляным червяком я даже и не подумаю пытаться разбираться. Надеюсь, меня все услышали.

Если только со всей темой вообще целиком. Ибо сидеть вычитывать всё это, отделяя мух от котлет, я точно не буду.

Послушай сюда, утёнок 15-рублёвый. Меня задолбало получать жалобы на твоё хамство. Намёк понятен?

Ты не поверишь, но далеко не все люди в картах так легко ориентируются. Если что, у меня самого проблем с этим никаких, но полно людей знаю, для которых это реально сложно.

Если видишь явную ошибку по статике в ОТ, то можешь смело писать мне, я не против) А вот со всем остальным лучше всё-таки в штатный фидбэк, там оно сразу пойдёт к непосредственным ответственным за те или иные участки.

Я занимаюсь статическими данными (трассы маршрутов, остановки и т.п.). За живые данные отвечают несколько другие люди. Хоть я их и знаю, но анализ ситуации и решение данной проблемы находится за пределами моих возможностей. Поэтому советую писать в штатный фидбэк с конкретными фактами.

К сожалению, это проблема не конкретно команды Магистрали, это проблема всей московской вертикали власти, во главе с Собяниным. Де-факто от мнения простых москвичей уже давно отгородились на всех уровнях и слышать их не то что не хотят, об этом даже уже и не думают. И так везде, на всех уровнях, начиная от самого младшего подавана, который помогает тому, кто помогает помогающему Баеву, и заканчивая Собяниным.

Ну так правильно, охватить 4000 остановок за неделю в принципе нереально. Надо было просто по частям делать, тогда и такого провала бы не было. И не надо сейчас рассказывать о том, что все изменения взаимосвязаны и ни одно из них их нельзя было провести по отдельности. Можно, и достаточно много, чтобы как минимум заметно сократить число остановок. Как? Да очень просто: перенумеровать то, что тупо перенумеровывается, отдельно. Лучше конечно было бы вообще номера не трогать, но раз кому-то так сильно захотелось в очередной раз пройтись по граблям под названием "хочу как в Европах", что еда в рот не лезла и спать спокойно не могли, то спокойно можно было все те примерно 50 маршрутов, что просто сменили номер без изменения трассы и выпуска, перенумеровать потихоньку и отдельно. Конечно, всё равно бы по результатам получилось необъятное, но объять оставшееся было бы намного проще. Сказать насколько она новая? Я скажу, благо по работе пришлось во всём этом очень основательно покопаться. Цифры немного округлённые, но суть такая: ~50 маршрутов тупо сменили номер ~50 маршрутов сменили номер и претерпели незначительные изменения, принципиально сохранив свою трассу. ~50 маршрутов тупо отменено. ~50 маршрутов либо новые, либо существенно поменявшие трассу, короче действительно ставшие другими. Вот и вся сущность всей этой "новой" сети без мишуры и прикрас.

Подскажи пожалуйста, как можно поучаствовать в этих опросах и исследованиях? Или на них опрашивают только тех, кто за? Я вот лично только одного человека знаю, кто эту перенумерацию именно поддерживает. Это ты А так, моё мнение: 35% проблем создала бессмысленная и беспощадная перенумерация. 35% проблем создало то, что вы решили объять необъятное и, ожидаемо, не смогли своевременно охватить все остановки информированием. 25% проблем создало то, что порушили социальные связи. 5% - вопли ради воплей.

Мне вот интересно, зачем вообще ходить в такие места? Раз не приемлет человек иного мнения кроме своего, то пускай сам с собой и общается.

А ведь Баеву об этом тоже неоднократно пытались сказать. Но святая вера в Великого Себя и Всемогущий Банхаммер она такая...

Нет, конечно. Этим "инсайдам" в том ли ином виде уже несколько лет. Только вот почему-то идейные трамвайщики, работающие в системе, ничего про это не знают, а "инсайдер" прямо в теме. Мне только интересно одно, почему ЛиАЗ до сих пор по такой схеме не наказали? Вот уж кто, а они точно напрашиваются давно и системно.

Да какой Лапин, ты чего, прикалываешься? Кто ему поверит?

Там ситуация другая. Реально есть один человек, который уже достаточно давно систематически делает вбросы по теме. В узких кругах его уже давно вычислили, равно как и мотивы, по которым он это делает... Но некоторые фанаты продолжают вестись на его "Инсайды", чем он успешно и пользуется.

Да мы всё понимаем, вопросов нет, каждый зарабатывает как может

Согласно инсайдерской информации, первоисточником всех этих вбросов является один из сторонников троллейбусов, который таким далеко не самым умным способом пытается мстить за ликвидацию оных в Москве.

Кажется уточка у нас тут уже на 1015 рублей накрякала. Ну и премию за усердие я бы тоже выписал на хлебушек.

Кость, люди приходят на остановку, и видят там какую-то дичь, открывают ЯК, там оно же. Да, кто-то просто выматерится, а кто-то и полезет в интернет, смотреть подробности. В процессе наткнуться на упоминание Баева не так уж и сложно, благо он сам хорошо для этого постарался. Даже если это сделает один из тысячи, этого уже будет достаточно для того, чтобы через этого одного из тысячи конкретные фамилии попали в районные группы и прочие тому подобные места.

Баев сам про себя раструбил, это раз. Транспортные фанаты помогли, это два. Ну и третье, как правильно пишет Михалыч: Но эта ошибка была совершена уже после того, как он создал вокруг себя зону личного комфорта, перебанив всех несогласных, из-за чего собственно и потерял связь с суровой реальностью, после чего, совершенно искренне уверовав в самого себя, полез туда, где его банхаммер не работает. Да, это его серьёзная ошибка и просчёт, но она является следствием той самой первоначальной, главной, ошибки, когда он ещё будучи просто блогером, решил отгородиться от критики.

А я вот соглашусь с ним в той части, что пора бы уже начальникам, которые одобрили и подписали весь этот кошмар, взять огонь и ответственность на себя. Ведь кто такой Баев? Просто активный исполнитель, который предложил свою концепцию. Именно предложил, а не согласовал и не подписал. А вот его руководители, могли бы и подумать головой, прежде чем не глядя подмахивать фанатский фэнтезимап от молодого неопытного сотрудника. И именно они сейчас должны быть в первую очередь под огнём, а не Баев. Ибо это их просчёт, их ошибка, их недальновидность, а может даже и вовсе непонимание того, что такое транспорт и как он работает. А Баев... Единственная глобальная ошибка, которую совершил именно он, а не его руководители, это то, что он изначально отгородился от любой критики и альтернативных мнений, тем самым фактически лишив сам себя возможности вовремя понять что он делает что-то не то и остановиться.

У меня такое ощущение, что они до последнего были искренне уверены в том, что негатив в заметных количествах не выплеснется за пределы фанатских ресурсов. Причём уверенность эта была настолько сильная, что никакого плана Б они в принципе не заготовили.

Судя по всему, у адептов реформы уже земля под ногами горит. Ибо всё это уже больше похоже на беспомощную истерику...

Я вот читаю, и думаю, его аккаунт случайно Старый Г...й не взломал? Перлы чисто в его стиле пошёл выдавать.

Да весь центр, начиная с 2016 года и по сей день.