Юрий А

Вот ты уже и сделал ошибку. Опоры (не важно какие, усиленные или нет) нужны не только троллейбусу. Следовательно вешать их содержание только на троллейбус это искусственно завышать себестоимость перевозок. Красить, отчищать от спама, отмывать от грязи и заменять в случае пьяных идиотов, которым столб дорогу перешел, нужно и то и другое. То есть разница по себестоимости лишь в дельте цены усиленных и обычных, но никак не в полной стоимости всего и вся вокруг да около.

Да собственно всё из перечисленного есть наглая подтасовка фактов и попытки доказать что 2*2 равно даже не 5, а 37. Причем, что обидно, этим занимаются не только троллейбусоненавистные фанаты, но и на официальном уровне, как с теми же столбами.

Вот это точно, например любители включать стоимость обслуживания мачт городского освещения в себестоимость троллейбуса. Ну или любители доказывать, что ТЭЦ всё равно дымит. А ещё те, кто кричит что троллейбус надо убрать только потому, что он такой же автобус только с рогами.

Могут. Но у 904 путь в Митино не близкий, а посему к каналу неплохо бы иметь 100% зарядку батарей. Скидывать же штанги и тут же их ставить назад это надо либо ловушки каждые 100 метров, либо водилы предпочтут в очереди постоять. А вообще, турникет это зло.

Ну вообще-то 491 вполне себе проходит по территории Тульской области.

Я конечно допускаю, что за прошедшие 12 лет я уже что-то подзабыл, но насколько я помню, на турбину пар приходит абсолютно безопасный.

Реально активен только сам реактор, всё остальное можно спокойно демонтировать и не париться. Если оставшийся реактор демонтировать совсем никак не получается, то накрыть его саркофагом и пусть там себе полураспадается до посинения.

К этим золотым словам осталось добавить только то, что все российские троллейбусы вместе взятые потребляют абсолютно ничтожную долю вырабатываемой в России электроэнергии и на этом основании признать аргумент о выбросах на ТЭЦ несостоятельным.

Да вообще, нафиг нам все эти троллейбусы, трамваи, метро. Да и автобусы тоже нафиг. ГАЗель Дяди Гиви и шаха Дяди Ашота всем нам помогут!

А отношение такое, что следуя логике "как бы что не вышло", которую ты применяешь к ГЭС и АЭС, можно записать в особо опасные вещи всё что угодно, было бы желание.

Иными словами, аргумент про выбросы на ТЭЦ несостоятелен. Есть. За троллейбусом не тянется вонючий шлейф. За автобусом тянется, причем иной раз весьма внушительный. В том числе и за новыми ЛиАЗами с хвалёным псевдоЕвро-5. Что мешает нормально захоронить/законсервировать с надёжном саркофаге? ... а автомобиль надёжен пока в него пьяный придурок на КАМАЗе не приехал. Дальше что?

Впрочем, вот и ответ на вопрос. Тоже самое будет и с автобусами вместо троллейбусов. Электроэнергию просто никто не потребит. Ибо потерю такого ничтожного в масштабах Москвы потребителя никто на том уровне, на котором можно будет останавливать электростанции, не заметит в принципе.

Поверь, известно. Однако, та же атомная энергия, при условии что всё работает как надо и никто не ставит идиотских экспериментов, реально намного чище всех этих ТЭЦ. А захоронение ОЯТ... Поинтересуйся по теме, только не у зелёных проституток, а у реальных специалистов. Так это, ты на вопрос не ответил. Сколько ТЭЦ можно будет закрыть, если все московские троллейбусы заменить автобусами? Ну или хорошо, на сколько можно будет снизить вредные выбросы с оных?

А ещё кроме ТЭЦ существует ГЭС, АЭС... А вообще, Паша, расскажи-ка нам сколько ТЭЦ можно будет закрыть за ненадобностью если все московские троллейбусы заменить автобусами. Вот дико интересно, а то больно уж любим сей аргумент антитроллейбусниками, да только вот что-то мне подсказывает, что правильный ответ на заданный вопрос это ноль. Ибо доля потребления электроэнергии троллейбусом в масштабах Москвы настолько никакая, что в глобальном плане никто разницы по мощностям и не заметит.

А ещё лучше на самой колёсной арке Только вот эти стоячие места, что на накопителе сбоку, где не мешаешь, занимаются как правило самыми первыми, причем иногда бабкиными тележками. Точно также как и автобус. Только в автобусе плюс к этому ещё и круглогодичная печка сзади, а в троллейбусе её нет.

Только вот нормальные удобные места в 5292 начинаются уже после средней площадки. Ибо в начале салона бабкины места, лиазовские откидушки по удобству из категории "жить захочешь и не так раскорячишься", а стоять в первой половине салона любого транспорта МГТ кроме Тм17 и Пес это создавать неудобства себе и другим.

Ну не знаю, летом в Мегах с кондеем было намного прохладнее и комфортнее, нежели в ранних 5292. Причем не просто намного, а вообще несравнимо.

В тролле без кондея нормальные форточки и отсутствует жарящая шахта двигателя.

А я выберу троллейбус. Даже если это будет разваливающийся ГМ против 5292, особенно летом. Точнее на .22 я ещё может посмотрю, а вот от .20/.21 в тёплую погоду бегу как от огня, ибо ездить в этих душных душегубках можно только зимой.

Ну вон Тролзовский образец катался прошлой зимой между Саратовым и Энгельсом без всяких солярок.

НЯП, зависит от модели/желания заказчика. Но если от аккумулятора, то запас хода зимой автоматом падает. А так, из имеющихся образцов у новосибирских машин солярка, у Тролзы электрическая.

Чувак услышал звон, но не до конца понял где он. Электробус это то, к чему хотят стремиться, однако все благоразумно понимают, что на данный момент о них говорить преждевременно. В связи с чем основной вектор развития это нечто среднее между троллейбусом и электробусом, или иными словами троллейбусы с большим АХ. Хотя ЛиАЗ озвучил, что уже сейчас готов собирать не только троллейбусы/троллейбусы с АХ, но и чистые электробусы, одновременно с этим Михайлов озвучил, что готов взять на пробу погонять любую технику любого завода по теме, если завод готов предоставить оную. ЛиАЗ этим предложением явно заинтересовался. А так, о полном отказе от проводов речи не шло. Да, я сам там был, поэтому знаю не по слухам и разговорам, а непосредственно из первых рук.

16АП на высадку в Каширку, 148 переименовали.

Информация для тех, кто любит строчить нам жалобы на тему того, что вот сегодня что-то где-то у МГТ поменяли, а вы ещё не обновили ничего (уверен, тут такие есть). По 707, 857 и Каширскому, 148 информацию только что внёс. Писать жалобы по теме не надо: будет релиз, всё появится.

Разворотный круг 9-й микрорайон Кожухова.