Юрий А

с чего бы им быть в больших количествах? Кому надо до ближайшего метро, те и сейчас по Киевке едут.

И что принципиально изменится по сравнению с текущей ситуацией?

Ездят Более того скажу, расписание оного есть при входе в гардеробе, а также на каждом посту у медсёстр. Точнее, видимо, уже было

У меня отец на госслужбе 20 лет отработал, в связи с чем доводилось там бывать и в роли посетителя, и в роли пациента. Так что не понаслышке знаю.

Не только. Та больница, что в отрадном и в честь которой названа соответствующая остановка, очень даже московская. Причем не просто московская, а достаточно элитная, в частности в ней лечатся госслужащие из Правительства Москвы. И не только они...

Ну на счет нелегальности ты сам выше обмолвился Ну а то что люди ездят, то понятно что ездят, а что ещё делать? Тут выходов немного. Хоть какой-то ОТ лучше чем вообще никакого, с этим никто не спорит. Просто мне совершенно непонятна твоя радостная желчь в отношении тех, у кого этого самого ОТ убавляется.

Ну да, катаюсь. Только вот я этим не хвастаюсь, как считают завистники, от безысходности вынужденные ездить на нелегальных газелях. Я просто не хочу, чтобы у меня отобрали то хорошее, что есть. P.S.: Нормальные люди, глядя на тех, у кого есть то, чего нет у них, хотят чтобы и у них оно появилось, а всяким завистникам пофиг на то, что у самого коровы нет, но когда она у соседа дохнет, то радуются от души.

Завидуй молча.

На счет отсутствия поголовного черного оброка у меня информация от людей в теме. За что держатся? А очень просто. Бизнес это серьёзный и держат его по большей части далеко не лохи с улицы. Ссориться, ну, например, с представителями одной известной организации федерального уровня из трёх букв, думаю, не каждый захочет. В своё время их пустили, а теперь, чтобы их убрать, нужно сделать это так, чтобы никого не обидеть. А с этим сложно.

Насколько я знаю, поголовного черного оброка нет. Точнее, возможно что кто-то кому-то за что-то конкретное и отстёгивает, но поголовный характер это не носит. Да это люди со стороны просто смотрят. А я вот не со стороны смотрю, а второй год его услугами пользуюсь. И могу сказать, что работой его доволен на все 100, МТА до него ну пусть и не как до Марса на карачках, но как до Рязани на самокате точно.

Если так рассуждать, то можно дойти и до того, что троллейбусы это непрофильная деятельность для автобусного парка. Но только вот Мосгортранс с этим не согласен и они по факту живут под одной крышей, а значит данная логика ошибочная. Так что если возникнет необходимость - решат проблему.

Уже давно

Коль, их дорисовать дело 10 минут.

Тут надо поставить принципиальный вопрос о том, ставить ли вообще в таких местах метку конечной. Ибо так не только в Чертаново, а вообще везде. Лично моё мнение, что такие псевдоконечные лишние и только путают, их надо либо убрать совсем, либо обозначить как-то иначе.

На Яндексе отражена картина, максимально приближенная к реальности, во всяком случае стремимся к этому. На офсайте МТА паспортная официалка.

Думаю, надо просто отделить мух от котлет. Условно говоря, 1038-й однозначно надо рисовать, в то время как какой-нибудь 365-й нафиг не упёрся. Иными словами, если маршрут играет хоть сколько-либо существенную роль в перевозках по территории Москвы, то рисовать, если же просто отправляется из неё в далёкие дали, то забить.

Без МТА Нью-Москва выглядит очень сильно не полной, особенно экс-Подольский район.

Прошу обратить внимание на изменение пункта 10.10 правил. Теперь он звучит так:

Не понял, это как? Троллейбус на ночь кольцуют вокруг Кремля?

Скажем так, действия водителя, в паре с тем, что только что отъехали от к/ст, очень похожи на то, что он переключил валидатор на правильный выход/смену. А вот с чего именно он его переключил - вопрос открытый. Если тупо со своего сменщика, которого 5 минут назад сменил, то да, можно было и не дёргаться. А вот если машину переключили с другого маршрута и, соответственно, до этого на валидаторе было что-то совсем принципиально иное, то, да, подаказывать что не верблюд возможно что и пришлось бы. Доказать реально, но может быть геморно. Степень геморности зависит от адекватности водителя и контролёров. Хотя я бы на месте водителя без раздумий подтвердил бы что да, переключил после посадки, ибо в противном случае, по почти гарантированно последующей жалобе пассажира в главк, без премии он останется.

Скорее всего принял смену, а второй валидатор переключить со сменщика на себя забыл.

Всё так с той лишь поправкой, что умные люди сначала делают то, что ты назвал "пишут всем перевозчикам", и только потом, при достижении соответствующих договорённостей, покупают машины под конкретные требования к конкретному ПС для конкретных маршрутов.

Вообще, судя по тому, что серьёзно повреждён только один вагон, экстренное торможение действительно было, причем у обоих сразу. По той информации, что есть в сети, получается что бригада пассажирского заметила сход тележки у грузового и начала экстренно тормозить. Наверняка, одновременно с этим в эфир было сказано нечто нецензурное, но предельно понятное, после чего грузовой тоже дал по тормозам. Но оттормозиться, увы, времени не хватило. В любом другом варианте скорость при боковом столкновении была бы такой, что одним вагоном бы не отделались и двумя тоже.

Нет. Та авария была в Бекасово на последней стрелке в сторону Москвы, а эта почти в Наре, на въезде в город. Бобику до Киевского сто лет в обед, только номер сменился. 1002 автобус правда да, новый и его до сих пор не все знают, как видно. У одной женщины наблюдал вчера культурный шок, когда она сначала осознала, что этот автобус едет до метро, а потом ещё и поняла, что в нём соцкарты принимают.

В очередной раз убедился, что наш народ, когда ОТ накрывается, теряется и пытается уехать "тупо прямо и не думая". Пока народ толпой стоял на станции Нара и пытался влезть хоть во что на Москву, я спокойно сел в 1049-й бобик, который ушел из города с кучей свободных мест, доехал на нём до Киевского, там пересел на не менее свободный 1002-й и спокойно доехал до ЮЗ. А параллельно по трассе шли забитые в паштет 309-е автобусы и маршрутки...