Юрий А

Не нравится мне это всё, очень не нравится. Уходят те, на ком последние годы держался троллейбус, те, благодаря кому он остался на плаву, те, кто когда-то получив в нагрузку вместе со стоянкой под бензовозы ещё и стадо рогатых, не пустил их в утиль, а заставил работать и приносить прибыль... А вместо них приходят те, под чьим чутким руководством трамвай был доведён до невозможности дальнейшей эксплуатации, те, кто окончательно угробил этот вид транспорта в Воронеже, те, кто безропотно берут под козырёк при получении той или иной команды, те, кому абсолютно похрен на транспорт, те, кто если вдруг завтра не дай бог чего, также спокойно сдадут троллейбус, как вчера сдали трамвай...

Строительство и последующее постоянное дополнительное финансирование работы продления этого аттракциона ты готов полностью взять на себя? Я, как налогоплательщик, категорически против того, чтобы из моего крамана строились и содержались подобные дорогостоящие игрушки. Лучше бы этот миллиард рублей в год, выкидываемый московским правительством на содержание эквивалента одного автобусного маршрута, направили бы, например, на финансирование строительства метро. Вот о том и речь. Причем настолько убыточен, что волосы дыбом встают когда осознаёшь какие деньги выделяются на покрытие его убытков. И было бы ради чего эти деньги выделять. Правильно где-то написали, что возить по этому маршруту каждого пассажира на персональном такси за счет Правительства Москвы и то дешевле вышло бы. Что касается дороговизны строительства, то метро ещё дороже стоит, однако же у него и эффективность соответствующая и польза от него городу ощутимая, в отличии от МХ. Монорельс же это классический золотой унитаз, да не просто золотой, а ещё и с необходимостью обновления позолоты после каждого использования по прямому назначению.

Ну это уже на вкус и цвет как говорится. Лично для меня прослушивание ЛЮБОЙ радиостанции в автобусе/троллейбусе/трамвае есть комфорт. Причем именно в ОТ я перевариваю абсолютно любую музыку, хоть шансон, хоть попсу, хоть тяжёлый рок, да хоть цыганские напевы... А вот что касается табличек, то всё-таки Андрей тут не прав. Безграмотность и незнание топонимики своего города это не есть хорошо. Особенно когда эта безграмотность выражается не в опечатках на форумах, а на лице городского транспорта. Что касается Мегаполиса, то тут просто можно подходить по принципу Андрея т.е. скажите спасибо что хоть это купили, но с другой стороны, когда за +/- те же деньги можно было купить более приличную и удобную технику, недовольство людей понять можно.

Видимо сочли что проще натянуть сетку заново, чем к старым проводам пытаться новые прикрепить. Возможно оно и к лучшему.

Работаю я в управлении крупной транспортной компании, занимающейся автобусными перевозками в Подмосковье. И у нас по главку как легенда ходит одна история про то, как кондуктора одной из автоколонн пришли жаловаться на то, что они еле-еле концы с концами сводят, план нереальный, свои докладывать приходится, зарплата мизерная и т.д. Ну в общем стандартная классическая песня, знакомая любому кто хоть немного связан с современным ОТ. Так вот, всё бы ничего, но пришли они все на приём в управление в дорогущих новых шмотках, одетые с иголочки, благоухающие дорогой косметикой и пр. Люди, которые были не в теме, даже испугались, решив что это какая-то комиссия крутая приехала откуда-то с самых верхов, настолько они солидно выглядили. Как говорится, без комментариев. А ещё доводилось слышать про водителей одной конкурирующей компании, что они плачут если у них за день только 3 тысячи на руках остаётся (именно чистыми на руках, за вычетом плана, заправки, поборов и пр.). Блин, да я только рад буду если лично у меня 3тыра в день зарплата будет, а эти товарищи плачут что денег нет, план нереальный... В общем, как говорится, не надо сказок. Если бы планы действительно были нереальные и зарплата никакая, то все водилы бы с автобусов уже давно разбежались. Ибо за бесплатно никто работать не будет. Другое дело что некоторые хотят не просто хорошо кушать, а очень хорошо кушать, да ещё и жить при этом красиво и на широкую ногу. А когда вдруг приходится не очень хорошо кушать, а просто хорошо кушать, то начинаются плачи Ярославны... Про то как план снимают это отдельная тема. Наши водители мне рассказывали как-то. У конкурентов план снимали несколько дней, так ихние водилы к нашим подошли и прямо открыто сказали "Мужики, у нас тут план снимают, поэтому сегодня и завтра работаете вы, забирайте у нас по максимуму, а мы за вами пустыми покатаемся".

Паш, я думаю что определённый постоянный пассажиропток у неё все-таки имеется. Не очень, конечно, большой, но достаточный для того, чтобы поднять хорошую вонь по поводу закрытия. Поэтому самая проблема в том, что пусть небольшой, пусть всего-лишь "автобусный", но пассажиропоток на МХ прикатали, а заменить-то её адекватно хрен заменишь чем. Ибо для адекватной замены пусть даже и бобиком потребуется выделить сумму по порядку величину сопоставимую с озвученной несколькими сообщениями выше, а уж для Т/СТ и поболее того...

Почти миллиард рублей на содержание одной-единственной линии, которая перевозит примерно столько же пассажиров, сколько какой-нибудь не самый загруженный автобусный маршрут? Не, блин, Москва отжигает как всегда, деньги на ветер по сути...

Троллейбус стоял на своей остановке, сажал пассажиров. У автобуса посадка метров за 100 до этого места, т.е. он уже посадил людей, отъехал от остановки и пробирался к выезду с Выхино. Там 2 ряда в эту сторону, в первом стоял троллейбус, автобус был, если так можно выразиться, в полуторном ряду. Скорее всего параллельно ему во втором ехала какая-нибудь маршрутка и вполне возможно что не одна (в том месте обыденная ситуация, там ОТ-траффик очень большой), из-за чего он сразу не смог перестроиться во второй ряд, а решил проехать по первому до троллейбуса, где остановиться и попустить едущих во втором ряду, но из-за льда не смог этого сделать.

Скажу тебе как человек, который через этот самый переход два раза в сутки ходит. Скорость любого ОТ там минимальна, больше 10 км/ч там крайне редко кто разгоняется, ибо во-первых там много автобусов-троллейбусов-маршруток ездит и маневрирует, во-вторых через этот переход, особенно утром, такая толпа валит, что любой водитель, находясь в здравом уме, даже в самую отличную погоду перед ним гнать не будет, а будет ехать медленно и аккуратно. Уверен, что в том случае так оно и было, но просто гололёд этот хренов... Повторюсь, только при мне, пока я его тогда переходил, двое упало на этом переходе, скользили же, держась за тот самый троллейбус и друг-друга практически все. Лёд был не хуже чем на арене стадиона перед началом финала ЧМ по хоккею... Виноват лёд, а также те, кто вовремя в таком оживлённом месте не приняли мер к устранению гололёда. Жалко обоих, и женщину и водителя. Ибо оба они не виноваты... Блин, пойти чтоль в свидетели что там гололёд был в то утро на месте аварии нереальный.

Указом Царя-Батюшки, чью волю я имею честь донести до юзеров этого раздела, повелевается следующее: 1) Согласно прошению, что было подано боярином Мудрый Каа, он лишается вотчины с крепостными, а также права модерировать сей рездел. 2) Высочайше запрещается хождение бояр, опричников и холопов стенка на стенку. 3) Вводится субботняя порка - именно в этот день Царь-Батюшка будет объезжать свои воронежские владения, попутно карая покусившихся посегнуть на высочайшие запреты и повеления. 4) Толковищам о Комитете ВзТ иметь место быть. А ежели найдётся тот недостойный холоп, что посеет смуту в сем толковищи, по елику сему смерду забаненым быть и падёт вето на то презренное толковище.

Это коммерция.

Не помню борта, но кажется я видел эту аварию, во всяком случае стоявшую на посадке 30-ку и въехавший в него сзади автобус на Выхино в те дни помню. Там гололёд был тогда очень некислый, конкретно в этом месте лёд был сплошной, многие на этом переходе просто падали, сам там подскользнулся несколько раз пока этот троллейбус обходил. Так что скорее всего водитель нажал на тормоза, а его на льду понесло и он в итоге затормозил об женщину и троллейбус. По делу виноваты дорожники, которые в таком оживлённом месте, где ходят толпы пешеходов и едет куча ОТ, при таком гололёде даже не удосужились песочком или реагентом посыпать.

60-поездочные проездные в области есть. Для школьников и студентов безлимит.

Аккорд1970, далеко не все привыкли к бобикам и далеко не всем они нравятся. По тому же 501-му это прекрасно видно, довольно много платников, при одинаковой стоимости проезда, целенаправленно идут на автобус и прямо открыто говорят что они устали от маршруток, устали от их стиля работы, грязи в салонах ПАЗиков и т.д. Конечно, не все пассажиры целенаправленно бегут с маршруток, но таких далеко не единицы.

Это Люберцы. Надежды на новые маршруты НОТа там практически нет, автобусы на 501-й и те выбили с огромнейшим трудом благодаря титаническим усилиям и настойчивости некоторых активных пассажиров, дошедших с этим вопросом аж до Администрации Президента. Так что только если бобики какие дополнительные появятся в связи с застройкой поля. Вообще Люберцы в плане ОТ это очень и очень гнилое болото, наводить порядок в котором никто даже и не думает...

В Сочи тяжёлый классический вариант нафиг и не нужен. По делу там на первом этапе будет достаточно городской электрички, работающей с адекватными интервалами в течение всего дня по двум маршрутам: Сочи-Адлер-Весёлое и Сочи-Адлер-Аэропорт. Потом уже строить что-то СТ-образное от ЖД в нагорную часть, только вот место для этого в Сочи есть далеко не везде, а если вести его в режиме обычного уличного трамвая по существующей УДС, то он в пробках завязнет, поэтому как тут быть вопрос весьма интересный.

Не думаю что Сочи. Может конечно там что-то рельсово-скоростное и построят к 2014 году, но нормальным метрополиеном в классическом понимании этого слова оно не будет. Скорее всего ограничатся городской электричкой, ну или ещё чем-то подобным.

Ты прежде чем стрелки переводить, разузнал бы что к чему, да В МТА навигация уже работает на большей части парка, то что до сих пор не на 100% связано исключительно с задержками работ по оборудованию техники в отдельных ПАТП. Думаю что в самое ближайшее время оная будет работать уже везде.

Там ещё одно изменение произошло одновременно с этим. 744 и 821 от Рудневки до Дмитриевского теперь по ул. Наташи Качуевской едут, как некоторое время 613-й ходил. Собственно новая актуальная схема движения автобусов по Кожухово тут: http://www.mostransavto.ru/maps/lubertsy.gif Я вот только одного не понимаю, зачем вообще нужна отметка в этой диспетчерской? 821 с 855 вполне могут на Выхино отмечаться, 773 в Реутово. 808 только, да и то уже давно пора на навигацию переходить и убирать эти доисторические методы организации движения в виде отметок в диспетчерских.

На счет уборки снега не скажу, ибо зимой в тех краях почти не бываю. Но судя по фотографиям с этим делом не очень хорошо было в тот день. Однако, повторюсь, в том месте где они столкнулись неожиданно выскочить навстречу друг-другу и не успеть разъехаться это надо очень и очень сильно постараться и то не факт что получится. На той дороге дальше в сторону Каменского есть опасные подъёмы, крутые повороты и т.п., но конкретно в месте аварии прямой ровный участок с хорошим обзором.

Те края знаю хорошо, по тому участку где произошла авария на велосипеде ездил не один десяток раз, поэтому описываю местность. Дорога, на которой произошло ДТП, двухполосная, одна полоса туда, одна обратно. Траффик на ней весьма небольшой, ибо дорога эта в конечном итоге тупиковая, максимум до Зинаевки можно доехать и всё, ну или до Мачихино. Конкретно то место где столкнулись - прямой ровный участок с довольно хорошей видимостью, вариант с выскакиванием лоб в лоб из-за поворота исключен. В общем как там можно столкнуться да ещё и с такими последствиями не очень понятно, реальных вариантов, окромя засыпания за рулём и т.п., только 2:1) Из-за плохих погодных условий и гололёда кого-то из них занесло. 2) Был третий участник, который ДТП спровоцировал и смылся. Выездов со всяких боковых грунтовок-щебёнок в тех краях полно, какой-нить идиот вполне мог начать выезжать с одной из них не пропустив автобус или маршрутку, тот интуитивно стал уворачиваться на встречку...

Именно так.

Валер, служебную информацию никто на открытом общедоступном форуме тебе писать не будет. А всё что известно оно и так по СМИ прошло. Скажу лишь что это было не на Киевском шоссе, как большинство СМИ почему-то передало, а несколько в стороне от него, по дороге на Атепцево.

Наш форум открыт для всех и таксисты не исключение. Главное и единственное условие участия в нём - соблюдение его правил.

Учитывая последние события, а именно появление в разборочном разделе откровенного наезда одного из постоянных участников этого раздела на другого постоянного участника раздела, здесь вводится внешнее управление. Это означает то, что раздел теперь будет постоянно читаться администрацией форума в моём лице с целью контроля за поведением участников форума и действиями модераторов. Зверствовать не буду, но попытки устроить разборки, в т.ч. и поднять на поверхность старые личные конфликты, будут жестко пресекаться баном. Напоминаю, что для выяснения личных отношений друг с другом есть личка. На форуме просьба вести себя прилично и в соответствии с правилами ФОТа.