Юрий А

Теоретически может, практически очень сильно удивлюсь если на неё хотя бы машину добавят или время работы продлят. Причину уже писал выше, повторяться не буду. Хотя по делу там, конечно, нужно не единицу менять а что-то новое-самостоятельное пускать. Причем как маршрут по новому району, так и по внутреннему кольцу единички, навстречу ей. Но, увы. Это Люберцы. И этим всё сказано. Единственное на что реально можно рассчитывать, так это на то, что жители достанут Громова, после чего изобретут что-то кольцевое-межмуниципальное типа станция-Некрасовка-новый район-Комсомольский-станция.

Межмуниципалка, а её контролирует Минтранс МО, а не Люберецкая адмпинистрация.

Исключительно благодаря Дзержинскому и его администрации, которая предпочитает работать с двумя адекватными перевозчиками, а не отдавать перевозки полубандитским структурам. Плюс 21-й - маршрут межмуниципальный, это тоже ему на пользу идёт.

Это когда 2-ку до вокзала успели восстановить?

Даже и не мечтай. Люберецкая администрация и маршруточная мафия едины и нерушимы. А т.к. район отнесен к Люберцам, то о новых маршрутах туда, равно как и об усилении 1-го и 431-го маршрутов, можно даже и не мечтать. Черёмухина уже построили, ну и чего? Ходит туда 14-я маршрутка от станции. И усё. А кому автобус нужен, пожалуйста, пешочком до Воинов-Интернационалистов и на редкоходящие 1 и 431. Администрация г.Люберцы вообще мечтает от автобусов избавиться, а людей, ими пользующихся, считает последним быдлом, о котором даже и вспоминать не следует. Стаффтранс, Автоновио, Автотранссервис и прочие карманные маршруточные конторы рулят. P.S.: Люберцы с точки зрения транспорта это тот же самый Воронеж, только размерами поменьше. Такой же убогий и ублюдочный транспорт с не менее ублюдочной и убогой администрацией.

i Уведомление: Abr, хватит уже куски сообщений в заголовках писать! Здесь тебе не тр.ру и требований по поводу написания коротких сообщений в заголовке и прочей лабуды времён камменого века здесь нет и не будет. Этот форум ленточный и заголовки здесь нужны только для того, чтобы было видно о чем тема. Читая же саму тему на заголовки никто внимания не обращает. Сообщение отредактировал. Следуюший раз темы, содержание которых частично или полностью вынесено в заголовк без дублирования в теле сообщения, будут безжалостно сноситься, независимо от содержания и количества ответивших.

i Уведомление: 3 абсолютно одинаковые темы про ребрендинг РЖД соединены в одну, и одна общая тема помещена в соответствующем разделе. Убедительная просьба ко всем, если не хотите на ровном месте получать процены, то прежде чем создавать новые темы во-первых смотрите архивы форума на предмет того, не создана ли уже аналогичная тема, а во-вторых внимательно прочитайте название раздела и хорошо подумайте соответствует ли тема разделу.

Подозреваю что не раньше чем с 1 января 2008 года. Изменять тарифы, проездные и т.п. на транспрорте общего пользования можно не чаще чем раз в год. Хотя, с другой стороны, могут и наплевать на это, просто юридически прировняв МХ к метро (ну или к НОТу). Думаю что и 5 минут можно. Только есть ли у них сейчас столько рабочих составов и бригад, чтобы поддерживать выпуск не в 2 состава, а как минимум в 5.

Нда, сильное заявление! Очень сильное! Да какой идиот, блин, поедет в Москву из Кожухово через 14-й и ст.Реутово??? Чего ты вообще несёшь? Опять по карте смотрим, чтоли? Во-первых интервалы у этого 14-го около часу. Во-вторых петлять-то он не сильно петляет, во всяком случае потери времени именно на этом петлянии минимальные. А вот в пробках стоит весьма нехило. Причем стоит сразу в нескольких местах. В-третьих, если надо в зону тяготения Горьковского хода МЖД на участке Кусково - Курский вокзал, то пересадка по Перово рулит. Не по карте, а в реальной жизни. А до района платформы Новогиреево любой нормальный человек поедет либо на 787-м автобусе, либо на 27-й маршрутке. 14-й имеет смысл использовать только тогда, когда тебе надо непосредственно в Новокосино или Реутово. Или на электричку Горьковского хода в сторону области. И то, в последнем случае, в зависимости от времени суток и дня недели, может оказаться выгоднее ехать через Перово. Так что ещё раз тебе говорю, хорош всё по карте смотреть, изучай Москву и Подмосковье не по картам и схемам, а путем систематических поездок.

Видимо он и есть. По времени похоже, равно как и по повреждениям. Хм, а машина-то не наша, видать переключили откуда-то, вот водитель и полетел через перекрёсток не глядя, даже не подозревая о том, что это за перекрёсток и как на нем бьются.

По информации от одного из водителей люберецкой автоколонны, сегодня днем на злосчастном перекрёстке 8-го Марта/Михельсона, находящемся на границе Москвы и Люберец, 723-й автобус протаранил мерседес-легковушку. Если я всё правильно понял, то автобус, двигавшийся в сторону Некрасовки, выскочил под знак "проезд без остановки запрещён" на слепой перекресток, когда по главной шла машина. По словам того же водителя, автобус утащили на тягаче, автомобиль всмятку. Борт неизвестен. Вообще, эта схема, к сожалению, стала классикой для данного перекрёстка. Одна машина чешет по главной, вторая по второстепенной со стороны железки, откуда обзор перекрёстка нулевой, выскакивает на полной... И всмятку... Светофор там нужен очень давно. Также как нужны мозги водителям. Первого, к сожалению, нет. Второго тоже далеко не у всех хватает...

От Толстого я до Ухтомки за 20 минут дохожу. До самых ближних домов Кожухово ещё минут 5. Правда от начала Рудневки оно существенно подальше будет, там уже ближе до Косино идти, дорога только хреновая, для пеших прогулок не приспособленная.

Тем временем неожидано ожила МТ 604М Кожухово-Ухтомская (как я понимаю, бывшая 727). Пока возит воздух, но все шансы раскататься у неё теперь уже есть, ибо пробки в сторону МКАДа растут не по дням, а по часам. Работает всё тот же Спартак и Ко, что пытался раскатать оную года полтора-два назад. На мой взгляд вторая попытка будет значительно успешнее первой, ибо утром зачастую даже на Каскадную повернуть проблематично. 604м же идёт в обход всех возможных пробок к ЖД.

Закрыта-то закрыта, только во-первых рано или поздно откроют, во-вторых даже и сейчас, если нужно не на саму Щёлковскую, то проще и быстрее через электричку. Тем не менее 553-я маршрутка, связывающая станцию Люберцы с метро Люблино (по своей сути связь аналогичная), со своими в хлам убитыми ГАЗелями, бесконечными стояками, ломовыми ценами и т.д., пользуется нехилой популярностью.

Не только не самое главное, н и далеко не факт что оно вообще нужно. Учитывая пробки, для тех кому надо в зону тяготения АПЛ, быстрее и надёжнее будет 744/808 - Косино - ЭЛП - Электрозаводская. Если уж и рассматривать возможность связи Кожухово с другими ветками, то ИМХО важнее будет связь с Братиславской или Люблино. Ибо как раз туда из наших краёв разумной транспортной связи считай что и нет, даже с учетом пересадок. Хотя, с другой стороны, 787-й воздух как возил так и возит, а мы тут возможность более дальних связей обсуждаем. Впрочем, МГТ с 787-м сам виноват, ибо нефига такое тормознутое расписание делать было. Хотя, кто сказал, что у гипотетического маршрута до Щёлковской или Братиславки такого тянутого рапсисания не будет

Yuta, с этой петицией Вам сюда: http://www.avtoline.ru/ru/main/passanger/feedback/ Ну ты, блин, посоветовал так посоветовал. До 747-го там весьма не близко, и ходит он не сказать чтобы часто, всего 2 машины на линии. Да и идти до него придется, мягко скажем, по не совсем благоустроенной местности. Проще до новых мест посадки будет дойти.

Например, у вокзала. Линия идет от Автозавода до вокзала и далее в направлении Сормово, но не доходит до него. Самый короткий путь от кремля до метро - на первом трамвае до вокзала. А так, там реально метро мало кто пользуется. Мало того что оно весь город не охватывает и далеко не во все районы доходит, так ещё и само по себе достаточно сырое и холодное. Потому даже в самый час пик там ходят полупустые (+/- по сидячим местам) 4-вагонки с 5-минутными интервалами. Фактически обслуживает пассажиропток, который особо не напрягаясь может вывезти обычный трамвай.

Прошло 3 года с момента написания этого сообщения. Написал бы его кто-нибудь сейчас, точно в бан бы отправился за размещение заведомо ложной информации А ведь ещё несколько лет назад именно так оно всё и было, пустая Каскадная, пустая Новоухтомка. Но теперь это уже, к сожалению, фантастика И первоапрельская шутка от тр.ру полуторагодичной давности про то, что 808-й не справляется с пассажиропотоком и про запуск 744-го, сегодня уже как шутка не воспринимается. Это стало реальностью, просто ошиблись авторы на 1.5 года, с кем не бывает.

Совсем плохо стало с пробками перед МКАДом, до Выхино реально вместо 15 минут можно ехать и час и полтора. Народ массово бежит на электрички, наполняемость которых растёт с каждым днём. ЗЫ: Темы объеденил.

4-вагонный Русич на 8 метров короче 6-вагонного Ежа. 5-вагонный Русич равен 7-вагонному Ежу.

Зато сразу понятно что от этой машины на дороге надо держаться подальше

Ты про какой город, если не секрет? Про Нижний Новгород? На форуме пытались пару раз тему завести соответствующую, но особого продолжения она не получила.

Платный въезд в центр, новые трамвайные линии, развитие ОТ в целом....

Кстати, по поводу коллапса. Вот, кто не верит, почитайте тему на Люберецком форуме: http://www.lubernet.ru/id/19/show/posts/sid/3477/page/0/ Пишут в ней самые обычные люди, к любителям транспорта, трамвайным фанатам и прочим "нагнетателям обстановки" не имеющие никакого отношения.

С 2003 года ситуация поменялась. И поменялась в худшую сторону. Население города растёт, машин становится больше, транспортная инфраструктура практически стоит на месте. Когда я только перебрался в Люберцы (2005-й год), мне даже и в голову не приходило от работы (Цветной бульвар) до Казанского вокзала ходить пешком. А зачем, когда можно было сесть на троллейбус и спокойно доехать. Сегодня я через день иду пешком, ибо это просто быстрее, чем стоять в пробке на троллейбусе. 2 года назад такого не было. Те же 2 года назад утром до Выхино от нас можно было более-менее спокойно доехать на автобусе. Сегодня это уже невозможно, ибо пробки стали глухие. Народ массово бежит на электрички, их наполняемость растёт с каждым днем. Говорят даже легендарный воздуховоз за номером 808 до платформы Косино стал утром забиваться так, что народ за турникет пройти не может. Сам не видел, но от нескольких человек слышал об этом. Никаких предпосылок к тому, что в обозримом станет лучше, нет. Метро и скоростной трамвай, которые последние годы обещают подвести в наши края, так и остаются пустым трёпом чиновников, в реальности для улучшения ситуации не делается ничего. Тоже самое и с дополнительными ЖД-экспрессами. А вот предпосылок к тому, что станет хуже - дофига и больше. Кожухово строительство не ограничивается, строят Некрасовку, застраивают поля между Люберцами и Некрасовкой, постоянно грозятся застроить частный сектор в районе платформ Косино и Ухтомская, а также парк на северной стороне Люберец... Причем в отличии от транспорта, новые дома строят в реальности, а не на словах. Хотя нет, вру. Строят кое-что. Нормальную дорогу до Кожухово. Только вот ведут её не от Выхино, и даже не от МКАДа. А всего лишь от старого Косино. На участке Выхино-МКАД-Старое Косино никаких работ не ведётся вообще. Ну введут эту трассу, и все всё равно будут стоять ближе к МКАДу, ибо узкий мостик через оный останется, останется узкая тропка подхода к МКАДу с той и с другой стороны, останется пост ГАИ со светофором.... Не думаю что ситуация в других районах чем-то принципиально отличается от нашей.