Юрий А

Один раз прогуляется, второй раз не забудет. А иначе так и будет забывать, и не только проездной, но и вообще всё что только можно. Есть у меня одна такая родственница: 22 года, мозгов ноль, забывает всё подряд, ничего не помнит, а на все вопросы делает невинные глазки и отвечает в стиле "Ну подумаешь...". А всё потому, что с детства к порядку не приучили.

Вспомнила бабка как целкой была. Я сейчас тоже таких душещипательных историй из жизни прапрапрадеда могу рассказать для красного словца. Пойди их проверь что там на самом деле было. Откуда ты знаешь, что билет действительно был неудачно пробит, а не ещё что-то?

Я не считаю нормальным с детства приучать к тому, что от контролёра при отсутствии билета/проездного/справки или чего там ещё требуется в Батьковщине, можно отмазаться. Равно как и вообще приучать к тому, что можно что-либо нарушать и тебе за это ничего не будет.

Видео сейчас посмотреть не могу (дочка ещё спит, разбужу если звук включу), но из текста вижу, что контролёр в принципе просто строго всё проверяет согласно установленным правилам. Положена справка с места учебы - гони справку, нет справки, ну извините. Если я завтра забуду дома проездной, то это тоже будут мои проблемы, а не проблемы контролёра. А к порядку и соблюдению установленных правил надо приучать с детства, иначе, если этого не делать, то так и будем удивляться почему у нас в стране законы не соблюдают, а обходят.

Кость, вот знаешь, личные проблемы зайцев как раз одни из немногих в части ОТ, на которые мне очень глубоко насрать. Вообще и конкретно. Проблемы честных пассажиров меня интересуют, однако в части касающейся взаимоотношений с контролёрами я с таковыми не сталкивался пока что, а проблемы безбилетников меня колышат примерно также, как проблемы размножения бактерий в глубинах Тихого океана.

Знаешь, я вот сколько живу, всю жизнь на ОТ. И ещё ни разу не встретил этих самых бандитов, которые бы прикапывались к честным пассажирам с нормальными билетами. И уже не первый раз прошу мне их показать живьём, хочу с такими хоть раз столкнуться, однако нет, никто не хочет мне их показать. Так видать и умру, не посмотрев на них. Хотя, на самом деле, думаю, причина того, что я их встретить не могу, банально проста, а именно ответ на вопрос "что я делаю не так?" звучит как "плачу за проезд"

Т.е. от превращения контролеров в бандитов обилеченные заговорены? Я уже много лет прошу мне показать бандита-контролёра, докапывающегося до честных пассажиров. И даже готов проставиться тому, кто покажет. Однако что-то дальше сомнительных страшилок в инете да желтой прессе так пока что дело и не пошло А вообще, в исходнике это была подколка в адрес Кости, и он её как раз понял правильно

Так ты же с билетом ездишь, а посему, зная тебя, тебе должно быть это пофиг

Какой бы стиль общения они не использовали, однако тот факт, что далеко не все зайцы используют СКМ, думаю, никто отрицать не будет. Соответственно, если на турникете тебя не пропасли, то дальше уже, если заяц не клинический идиот, отличить псевдодедушку от подлезальщика нереально.

А что сейчас не так? Подвижки какие-то всё таки происходят, но не всё же сразу Автобусы с троллейбусами и при Лужкове неплохо закупали новые на обновление парка. Ну да, открыли с десяток маршрутов где-то, которые при ЮМЛ скорее всего не открыли бы. Обособили одну трамвайную линию, и то сделали это по большому счету через жопу. Ну вот сейчас этот универсальный билет, только толку от него, я как покупал отдельно на НОТ билет на 10 поездок, так и днями новый купил, ибо я не понимаю зачем платить на 7 рублей больше ровно за тоже самое. Вот с метро да, прогресс в строительстве налицо, темпы очень заметно увеличили, что есть то есть, а НОТ как в глобальном плане стоял на месте, так и стоит, пусть и на 3 метра впереди относительно позиции, которую он занимал 3 года назад. Ах, да, чуть не забыл, ещё кучу выделенок намалевали. Треть из которых непонятно зачем нужна, а ещё треть де-факто не работает.

Кстати, необязательно. Стабильно выдерживающий интервал НОТ будет распределять равномерно пассажиров по транспортным средствам. Я бы сказал немного по другому. При грамотном подходе к вопросу организовать относительно комфортный НОТ для большего числа пассажиров проще, быстрее и дешевле, чем организовать относительно свободные дороги для большего числа автомобилистов. А вот будет ли этот самый грамотный подход к вопросу пока не очень понятно, на данный момент он наблюдается исключительно на словах, на деле же пока что налицо продолжение лужковской стагнации.

Тем что типа их налоги идут на содержание того, что им не нужно. Только вот эти недалёкие автомобилисты забывают об одной простой истине: чем больше людей пользуется ОТ, тем свободнее им же на дорогах, в связи с чем в их же интересах любые меры по привлечению людей на него. Но это же думать надо чуть дальше своего носа, что не каждому современному российскому человеку, увы, доступно... Потому недовольных будет много. Впрочем, мне вот тоже все эти скоростные магистрали и прочие хорды нафиг не упёрлись, почему это мои налоги идут на создание бесплатной инфраструктуры для этих автомобилистов?

У нас вчера и хвалёные маршрутки буксовали, причем в т.ч. там, где автобус стартовал в лёгкую. Сам один такой Пыжик, раскорячившийся посреди дороги и заперший движение по нашей улице, помогал с места столкнуть. Правда матерились мы при этом отборно, ибо ноги скользили не хуже колёс, упереться вообще невозможно было.

Может хватит уже других пользователей обсуждать, троллейбус с 4-м аккаунтом?

Вот я тоже побаиваюсь, что эта сочленённая маршрутка может просто не справиться с потоком желающих, а увеличить провозные возможности будет ой как непросто и нескоро.

Уже? Я думал это только с апреля.

Ну ясен пень, что при новых раскладах если у тебя в кармане лежит метрошный анлим, то вероятность того, что ты вместо МХ сядешь в троллейбус, сильно уменьшается. Так что всё закономерно.

Как мне кажется, если М и делать, то от Красных Ворот. ИМХО наименее пробочный и наиболее надёжный вариант.

... а пассажиры сядут в прямую маршрутку и поедут прямо без пересадок.

39м, 502м

Да и к фабрике тоже. А про ненужность 602м расскажи жителям удалённых от Б.Косинской домов Старого Косино.

Это производитель автобусов (Волжанин), который выиграл конкурс на поставку 150 баянов, однако не смог их сделать в соответствии с требованиями заказчика, по причине чего город отказался принимать оные и послал завод в далёкие дали. В итоге вместо новых автобусов Москва получила кукиш без масла, а водители, рассчитывавшие сесть на новые гармошки, остались в обломе.

По абсолютно любому, хоть зимнему, хоть летнему, хоть весеннему, хоть нью-йоркскому, но постоянному. Все эти споры что лучше зимнее или летнее абсолютно искренне не понимаю. Лучше когда стрелки не переводят, а всё остальное от лукавого.

i Уведомление: Не надо никаких скриншотов делать, ибо после многочисленных жалоб на якобы несправедливое удаление я подкрутил настройки раздела так, чтобы мог увидеть что именно было удалено. Вот уже недели 3, наверное, слежу, ещё ни одного удаления не по делу не поймал. И в данном случае удалено всё по делу, ибо злостный ОФФ. Другое дело, что не всё было удалено, но это я уже исправил. Если кто-то хочет пооффтопить про скорые, то идите в соответетствующие темы/разделы и там это делайте сколько влезет, эта же тема про воронежский автобус, если кто не заметил.

Нет, это не скоростной трамвай. Это обособленная трамвайная линия. Объективности ради, в подавляющем большинстве городов где строят метро, его строят совершенно черепашьими темпами. Одна станция в 7-10 лет это реальная скорость строительства метро за пределами Москвы и Питера. Причины этого банальны: денег нет. И в условиях, когда текущее финансирование позволяет строить одну станцию в 10 лет и свет в конце тоннеля даже и не мерцает, для реальных решений транспортных проблем упор надо делать на другие, более дешёвые в строительстве, вида транспорта. Ну а метро... когда основные транспортные проблемы будут решены, то там уже можно будет и ковыряться по одной станции в десятилетие. А с тем, что сейчас делает Нижний, Самара, Новосибирск и пр. можно провести лишь одну аналогию: у меня есть деньги лишь на Логан, но я его не куплю, а буду ходить пешком и копить на Майбах. Пофигу, что накоплю я на него в лучшем случае к глубокой старости, но Логан не куплю из принципа, ибо это беспонтово.