Юрий А

Знаем мы все эти "планы из дома тащатся". В совершенно другом городе на одном хлебном маршруте тоже все жалуются про планы из дома. Только вот при этом водители с кондюшек по 500р в день на карман просят. А ещё знающие люди как бы намекают, что если прислать контроль на вечерне-ночные рейсы, то там рапорта по теме писать успевать не будешь. И это при том, что водители с кондукторами там сидят на довольно хорошей зарплате, а не на сверхплане.

Днём пассажиропоток практически везде меньше и это объяснимо. И ещё все забывают о том, что понятия "комфортный и удобный транспорт" и "транспорт, забитый под заваязку" абсолютно взаимоисключающие.

Разве в РнД ситуация серьёзно улучшилась? Ну да, восстановили пару троллейбусных линий, купили некоторое количество нового ПС, как собсно и в Воронеже. Однако одновременно с этим придушили троллейбусного частника, тем самым выведя из эксплуатации несколько десятков рогатых, адекватной замены которым, как я понимаю, нет до сих пор. А основной вид транспорта в городе как был, так и остаётся частный автобус и частные газели...

В связи с поступлением в адрес администрации форума жалоб на неадекватную модерацию раздела, равно как и жалоб модераторов раздела на действия отдельных пользователей, временно, до выяснения правды, вводитеся экстренный порядок модерации раздела. Он заключается в том, что действующие модераторы раздела, в случае возникновения непреодолимого желания дать кому-нибудь банхаммером по голове, не делают это сами и вообще ничего не трогают, а сообщают о своём желании мне или Валере. После чего мы смотрим и принимаем решение. Для полной чистоты эксперимента и во избежании дальнейших обвинений вида "я этого не писал, злые модеры мне пост так сами поправили", на указанный период модераторам раздела отключена возможность редактировать чужие сообщения. С пользователей Fiatovod и ЗиУ-682 сняты все ограничения. По окончанию следственных действий будут приняты соответствующие меры. Какими они будут - покажет время, но они будут. Раз уж втянули в это дело админов, то уж извините, будем наказывать невиновных и награждать непричастных PS: Разумеется, спама и всего прочего того, что однозначно подлежит сносу, это не касается. Речь идёт о модерации постоянных участников раздела.

У меня записано 2 номера, но насколько я помню он чего-то их менял и пр. Если кто готов решиться позвонить, то пишите - отправлю в личку.

А откуда такие слухи?

С сегодняшнего дня 501 автобус следует по новой эстакаде.

Мне вот интересно как в многочисленных торговых центрах без этих самых дежурных обходятся.

Знаешь, тут вот буквально днями жена одному гостю с юга реально открыла глаза на то, что в троллейбусе можно ездить не только за 28 рублей. Я так понял, что мужик был в полном шоке, узнав что есть билет на 5 поездок за 98р, проездной на 2 дня за 60 рублей и т.д. Ну а что касается ездить на том, что первое придёт, то я вот например у нас в Люберцах почти так и езжу по городу: маршрутки в игнор, ибо не люблю, а так МГТ или МТА пофигу. При том что на МТА халява и ходит часто, билетик на 5 поездок всегда в кармане и его наличие там вполне себя оправдывает.

Угу, то есть по сути заяц ничем не рискует. Едешь на халяву, попался - либо оплатил проезд по тарифу, либо вышел. С таким подходом зайцем очень быстро начнут ездить даже те, кто в общем-то и не против платить, ибо в ход пойдёт принцип "зачем платить, когда с тем же успехом можно не платить?".

С другой стороны, вспоминая тамошнюю стоимость проезда и горючки, понимаешь, что если они начнут работать как в Москве, то им придётся либо цены поднимать (хотя они и так заметно выше того же ЭТ), либо интереса работать им не будет никакого.

Судя по увиденному никаким расписанием там даже близко и не пахнет, а фишка вся в том, что если будешь работать как работают у нас в Москве, то они будут везти сидячку, а так они искусственно создают дефицит с целью забить машину под завязку и срубить бабла по максимуму с минимальными затратами. Если пассажир будет знать, что сейчас тут же приедет следующая машина, то он стоя уже так просто не полезет, а когда знает что следующую он прождёт и она будет такая же в мясо, то полезет.

Тем не менее знаю вполне конкретных людей, которые так ездят не только в Крым-Абхазию, но и в Западную Европу.

А теперь вопрос, принесёт ли этот самый бобик дополнительную прибыль хозяину мегаларька более 6 тысяч в день? Я в этом не уверен.

А, кстати, да. Например, после того, как насмотрелся на украинские маршрутки, я понял, что у нас данный вид транспорта в целом очень даже культурный, цивилизованный и удобный. Во всяком случае такого скотского отношения к пассажиру со стороны маршруточников, как на Украине, я в России нигде не встречал. Троллейбус уже закончил свою работу, на маршрутку стоит очередь человек под 100, за углом стоит очередь из машин где-то 5 соответствующего маршрута, но они выстаивают и на посадку не подъезжают, выжидая время. Потом подходит один бобик, грузится под завязку так чтобы жопы в окнах торчали, после чего ещё стоит минуты 3-5, в расчете что может кто ещё на крышу залезет, после чего только уезжает. И опять следующий тут же не подъезжает, а маринуют людей... Если что, то это вполне реальная картина, которую наблюдал этим летом в Макеевке.

Туристы туристам рознь. Ты описываешь сейчас классических туристов, которые ездят по путёвкам в отели изображать из себя на пляжах сосиску-гриль и бухать. Но есть и альтернативный вид туризма, т.н. дикий туризм. Когда ты едешь не по путёвке, а сам, когда от вокзала едешь не на трансферном автобусе, а на местном городском троллейбусе, когда останавливаешься не в гостинице, а в частном секторе/на съёмной квартире, когда ты пользуешься теми же самыми магазинами и рынками, что и местные жители, ходишь есть не в ресторан при отеле, а в обычные городские кафе и т.д. Если при этом ещё и пообщаешься с местными по душам, то общая картина становится в целом понятна.

Где-нибудь в глубинке возможно, в Москве я этого массово даже близко не вижу. Да как сказать заинтересованы... В том, чтобы к ним приехали - да, заинтересованы. А вот в том, чтобы оплачивать их проезд до себя и обратно, лично я не совсем уверен. Примеры халявного подвоза конечно известны, но они за очень редким исключением следуют экспрессом от ближайшего метро, да и некоторые уже от этой практики отказались. Почему так? Ну ты сам вот посуди: стоимость доставки туда-обрано пассажира по рыночным бобикоценам от 50 до 70 рублей в среднем. Для того, чтобы было выгодно оплатить его проезд, человек должен принести прибыль владельцу ларька ну как минимум не меньше. Подчёркиваю, не оставить денег, а именно принести прибыль, и не магазинам, а именно владельцу комплекса, ибо это совершенно разные вещи. Сомневаюсь, что среднестатистический человек, приехавший на маршрутке, принесёт столько прибыли самому комплексу. Потому и получается, что проще и дешевле единовременно вложиться в стоянку для маршруток, после чего сказать перевозчикам: открывайте маршруты и возите по коммерческим тарифам сколько влезет, мы только за. От Новокосино до Люберец что-то прямее 723 - возможно, а вот дальше - сильно сомневаюсь. Как минимум потому, что это было бы нахрен никому кроме пассажиров не нужно. Почему сразу в госпредприятие? Автолайн точно такой же перевозчик, только с другой формой собственности.

Будет, ибо если сейчас относительно пофигу только двум известным монстрам, то с вводом бесплатного проезда, на 100% финансируемого бюджетом, пофигу станет всем. Вот сейчас благодаря тому, что Стаффтрансу не пофигу, я имею возможность без пересадок и довольно быстро добраться до Мегаларьков на Белой Даче. Было бы всем перевозчикам пофигу и финансируйся их работа исключительно из бюджета по госзаказу, я очень сильно сомневаюсь в том, что маршруты 940 и 941 появились бы на свет. Это просто наглядный конкретный пример.

Да потому, что мы в России живём. В теории ты всё правильно пишешь, на практике же, зная транспортную кухню в т.ч. и изнутри, с уверенностью говорю что будет так. Город будет выделять денег как положено и сколько надо, а дальше всё будет зависеть от наглости и блата конкретных перевозчиков. Чем наглее и блатнее, тем больше они будут экономить на всём и забивать на нормальную работу. Знаем мы таких блатных предостаточно в этом бизнесе. Если уж некоторые особо одарённые деятели с хорошей крышей умудряются класть на работу даже в нынешних условиях, то что будет если их доход не будет вообще никак не зависеть от результата работы, а будет лишь зависеть от того, сколько они сэкономят, при том что "где надо" будет сидеть "один хороший человек", который всегда прикроет и отмажет...

Понимаешь, бесплатный проезд оно конечно хорошо, только вот он отбивает желание работать лучше. Мы же в России живём, ты прекрасно знаешь, что если у кого-то убрать стимул к хорошей работе, то работа эта будет делаться спустя рукава. В итоге получим мы неотапливаемые скотовозы раз в полчаса вместо новеньких автобусов каждые 10 минут, получим переполненные автобусы с пересадками вместо прямых маршруток, получим фактически полную стагнацию маршрутной сети в абсолютном виде, ибо стимул развиваться самим пропадёт, все будут тупо выполнять городской заказ "на отвали" и т.д. В итоге получим полностью деградировавшую систему ОТ, количество желающих ездить на авто только прибавится и т.д. И кто выиграет от этого? Разве что те самые халявщики из контактов, а также те, кто потом попляшет на костях нынешнего московского ОТ...

Зачем девать... Можно провести небольшое естественное сокращение штата, а так пускай работают, начнут опять борзеть - вновь усилить. В Европах же как-то решили проблему.

На самом деле всё просто. Набрать штат контролёров, приставить к каждой бригаде по паре вооружённых ментов... И полгодика жестко трясти, причем бригадам так и дать установку: чем больше человек пытается выделываться, тем более жестко с ним обходиться. Максимум полгода жесткой работы контров с ментами и основная масса зайцев будет реально бояться попасть под облаву и начнёт платить за проезд.

Легитимным оно конечно будет, но когда такой вот "умник", не потрудившийся ознакомиться с законом целиком, начинает строчить жалобы на то, что ему с 5000 насыпали сдачу железом, то понимаешь, что человек действительно законов не читал, а лишь надёргал оттуда понравившихся буковок....

Вот честно, не понимаю я этого нищебродства. Ладно там ещё бедные студенты при нищих родителях так развлекаются, но когда адвокаты (которые действительно адвокаты, а не бездари-самоучки), имеющие хороший доход, занимаются подобной экономией на спичках... Честно говоря кроме как нищебродством и быдлячеством по другому это назвать язык не поворачивается. Я как стал нормально зарабатывать, то забил на всё это, ибо нахрен оно мне надо, игра абсолютно не стоит свеч, сил и нервов потратишь больше чем сэкономишь...

Дырявы-то они дырявы, спору нет, только вот судя по тому, на что они бьют, они не очень-то и разбираются в этих законах. Так, надёргали понравившихся буковок при чтении в режиме "по диагонали, через 2 строчки на третью", а в суть не вникали даже близко... Ну это-то давно известный факт, что если рядом нет мента, то контролёр на счет раз посылается в пеший эротический.