Юрий А

А надо ли вообще его трогать? То время, которое он выиграет на эстакаде, он потеряет на круголях. Тот факт, что 722-е маршрутки тоже до сих пор ездят по Молдагуловой, говорит о том, что овчинка выделки в целом не стоит.

Для того, чтобы завернуть 722 на эстакаду, ему придётся круголя до светофора на въезде в Кожухово накручивать. Ибо заезд на верхнюю часть развязки с косинского светофора невозможен, а по тоннелю выезд только на сам МКАД.

Вопрос в плане ликбеза: что ещё нужно сделать прежде чем начать строить?

Игорь, ты реально не в теме. Там реально строят продление этой законсервированной линии именно в виде трамвая с целью её оживления и организации пересадки на ГЭ.http://transphoto.ru/photo/485638/ И там же ещё снимки имеются, а также комментарии местных.

Коломна, Набережные челны, Ташкент (казанский сценарий. т.е. сняли дофига, но и построили дохрена), в Питере вроде что-то открывали в 90-х.

В чем причина такой неприязни?C этими вопросами на http://mos.ru следует обращаться. 90% вновь получивших права женщин выбирают! Уже писал. Интересно, почему тогда в метро и автобусе ежедневно вижу огромное количество женщин? Угу, прямо так у каждого человека есть загородный дом, у каждого офиса есть бесплатная охраняемая стоянка, а ещё в Москве нет непредсказуемых пробок, в которых не нужно тратить огромное количество сил, нервов и времени. P.S.: Кажется форум почтил своим присутствием очередной житель параллельной реальности.

Там габариты разные, да и конструкция абсолютно не трамвайная.

Если монорельс снять с бюджетной иглы, то его в тот же день можно будет закрывать.

Подвесной монорельс, наглядное изображение: http://transphoto.ru/photo/470617/ Очень много картинок по теме есть тут: http://transphoto.ru/city/371/

Патентное ведомство, наверное, самая ненужная из всех введённых, с этим спорить не буду. Но в тоже время помню как сколько-то лет назад занесло меня в те края в вечерний пик - народу было реально дохрена. Вообще моё мнение в общем случае такое. Остановки у экспрессов должны быть в обязательном порядке у следующих объектов, встречающихся по пути следования: 1) Станции метро и железной дороги; 2) Пересечения с крупными магистралями, по которым идёт большой ОТ-траффик; 3) Пересечения с другими 9**, если они соприкасаются в одной точке и не идут параллельно; 4) Крупные ВУЗы; 5) Крупные торговые центры; 6) Крупные медицинские учреждения Это обязательно и без всяких "но". Кроме того, если после всего вышеперечисленного остаются большие перегоны свыше 2-3 километров, то делать промежуточную остановку примерно посередине в местах наибольшей концентрации жилья и/или рабочих мест. В "целевом" районе, на вывоз которого в первую очередь ориентирован маршрут, остановки делать чаще.

S1mon, автобусы транспорт общественный, а не личный. Я не говорю о том, что ему нужно вводить все остановки, не в коем случае. Но разумный минимум остановок в ключевых местах должен быть обязательно. Его не было, что признавалось в общем-то практически всеми и то что их добавили - правильно сделали, это следовало сделать с самого начала. Если же кто-то хочет сесть на Киевской и чтобы следующая остановка была в Новопеределкино рядом с его домом, то с такими запросами следует ездить на такси.

То, что на маршруте ввели пару реально нужных остановок, это не плевок в морду, а поврот лицом к пассажиру. То, что одному конретному вечно всем недовольному любителю флуда и персональных экспрессов от дома до пивной это не понравилось - его личные трудности. С такими запросами на такси нужно ездить, а не нытьё своё очередное разводить по очередному высосаному из пальца поводу. Не нравится - проблемы негров шерифа не волнуют. Да и проблемы как таковой нет, а есть нытьё отдельного вечно всем недовольного флудера, которому только дай поныть. Извиняюсь за резкость, но написал реально то что думаю, ибо это уже не первый раз, когда Коля высасывает проблему из пальца и начинает её раздувать до вселенского масштаба на 10 форумах сразу.

Ввели мало остановок - недовольны, ввели дополнительно несколько нужных остановок - опять недовольны. Блин, что за флудеры у нас на форуме сидят, лишь бы что обхаить...

А нафига тогда вообще трамвай в Звенигороде? Если как тролль в Видном, т.е. для экологии, то троллейбус там будет самое то, ибо проще и дешевле. Или это тоже через черную дыру появилось? Что касается Жуковского, то трамвай в Москву оттуда уже и так есть, только он большой и называется электричка. Что касается внутригородкого сообщения, то Жуковский один из самых слитых маршруточникам городов (если даже не №1 в этой номинации) в области. Сомневаюсь что местную бобикомафию вот так вот просто решат жестко подвинуть, для этого ИМХО как минимум местная власть должна смениться.

На тему АСКП успокоился, но за то на тему маршруток разошелся. Ну ладно там, все понятно, многие к ним негативно относятся, но специально сидеть в двух соответствующих разделах с одной-единственной целью - искать куда бы ещё колкое слово в их адрес вставить это уже слишком. Вот знаешь, я до сих пор считаю что Макарыч в отличии от остальных перечисленных персонажей в целом нормальный чел. Хоть и любит потроллить.

Донской - врун и тролль. Чего стоит одно его утверждение про 2 платформы с трамваями на Соколе одновременно. При том что люди, имеющие непосредственное отношение к перевозке вагонов между сетями, словам которых действительно нет оснований не доверять, говорили что платформа только одна, да и в ту ночь перевозили только один вагон. И это далеко не единственный случай. В общем его словам веры не было, нет и не будет никогда. Славу редкостного здобола он сыскал себе на всю свою жизнь. И никакого 6318 он тоже скорее всего не видел, ибо врать у него в крови. А наш главный поклонник АСКП был отправлен в вечный бан по причине того, что нефиг заниматься тупым троллингом и провокациями. Этого любителя анального онанизма при помощи треноги турникета и так слишком долго терпели. Впрочем, также как и здобола Донского. Впрочем, из историй с этими двумя персонажами были сделаны свои выводы. И они говорят о том, что если на форуме появляется неадекват, то банить его надо сразу и без сожаления, ибо по хорошему такие не понимают.