Юрий А

Это не пример из народных настроений, это пример из настроений особо отмороженных зайцев, готовых идти по трупам ради халявы. Таких немного. Впрочем, кое-что общее с монородной быдломассой у них всё-таки есть. А именно то, что НПА они читают только в той части, которая им нравится, а также в том, что в своих правах и обязанностях других они типа вроде как чего-то разрюхали (и то сделали это весьма паршиво, я бы сказал на троечку с минусом), а вот ознакомиться со своими обязанностями и правами окружающих забыли. Однако в таких случаях именно знание законов полностью и целиком, равно как и их неукоризненное соблюдение, отличает юридически грамотного человека от тупорылого быдла.

Полностью подписываюсь под каждым пикселем. Просьба этих малолетних халявщиков и нищебродов больше здесь не цитировать. Этих дебилов жизнь научит. А здесь банили, баним и будем банить. Как минимум потому, что деятели, призывающие к нарушению действующего законодательства и публикующие подробные инструкции о том, как это делать, подлежат безоговорочному бану раз и навсегда. Да и малолетние дебилы, которые надёргали понравившиеся буковки из различных НПА и инструкций и теперь на основании этих самых понравившихся буковок считают всех вокруг говном, а себя королями, нам на форуме не нужны. Пусть сидят в своих помоечных группах в контактах, на нормальных транспортных форумах этим халявщикам делать нечего, равно как и их нищебродским идеям и мыслям. В очередной, 100500-й, раз убеждаюсь в том, что безмозглая школота это не признак возраста, а состояние души. К слову сказать, знаю одного парнишку, на вид ему максимум лет 15 дашь, если не меньше. Сам выпал в полный осадок когда его увидел живьём, ибо по сети он производит полное впечатление умного, разумного и грамотного человека лет 30, а то и больше.

Относительно МГТ ты прав, а вот в целом нет. Вот в наших краях работает довольно много весьма интересных и полезных маршрутов, не имеющих аналогов ни у МГТ, ни у МТА. Все они зародились и работают исключительно благодаря прибыли. Если бы транспорт был исключительно бесплатный, то никакого интереса развивать маршрутную сеть у более расторопного частника не было. То что конкретно МГТ нехрена делать не хочет и не шевелится даже там, где прямая выгода налицо, то это не значит, что никто не хочет шевелиться.

Всё-таки на счет маршрутки это ты перегнул. По провозным способностям и числу пассажиров он сравним с частоходящим автобусом или троллейбусом.

off У меня есть информация, что раз в неделю туда всё-таки ходит автобус. /off

На самом деле если отключиться от стереотипов, халявщиков и кидания друг в друга нечистотами, то правда она такова, что на данный момент альтернативы прямой связи Королёва с Тимирязевской нет. То что троллейбусы якобы ходят редко (хотя я в этом сильно сомневаюсь, ибо написанное в теме на этот счет куда больше похоже на стереотипно-бредовые штампы, чем на реальность), это всё решаемо методом увеличения выпуска и прочими вполне реальными в имеющихся условиях оргмерами. А вот что делать с тем, что на участке от Телецентра до Тимирязевской троллейбуса нет и пустить его там, мягко скажем, проблематично, лично мне совершенно непонятно. Да ладно троллейбус, там даже ржавую газель с не говорящим по-русски водилой не пустишь. Выкрутасы через Огородный и прочее тому подобное не предлагать, ибо это всё из серии "жить захочешь и не так раскорячишься". Лужков по большому счету подложил городу этим монорельсом очень большую свинью. Фактически сделали безальтернативную очень дорогую игрушку "для понту", причем сделали так, что теперь в створе Королёва даже элементарную эстакаду или тоннель не особо-то и построишь пока хрень не снесёшь. Если сносить хрень, то теряется прямая связь. А чтобы эту связь организовать хоть в каком-угодно другом виде нужно предварительно снести хрень. Замкнутый круг.

Тебе ткнуть носом где там на Дмитровской монорельс раз ты такой слепой? Ткни. Я тоже хочу на него посмотреть у метро Дмитровская

Стереотипное мышление, граничащее с нарушением п.10.10 Правил форума, детектед.

Честно говоря, не занимался сравнением, но не один ли фиг? Габариты у поездов сравнимые, а стало быть, и у опор. Съезди в Бутово, посмотри сколько там наземного места занимает линия и сравни с аналогичным показателем у монорельса. Разница весьма заметна и она реально в пользу монорельса. И чего дальше? Нафига оно нам надо? Для понту, шоб былО? Выкупай его, да содержи полностью за свой счет, я лично ничего против в этом варианте иметь не буду. А за бюджетный счет нафиг надо, этот миллиард в год можно потратить с куда большей пользой для города.

По Ярославке хватает обычных шинокопытных, стоящих в пробке. А вот скоростного транспорта, не зависящего от общего потока, дальше Северянина действительно не хватает. Только вот, как правильно ты сказал, вагонетки монорельса очень маленькие и не способны обеспечить полноценный вывоз. Поэтому строить туда его смысла нет, от нормального полноценного трамвая а-ля Европа толку будет куда больше, да и существенно дешевле оно будет как в строительстве, так и в эксплуатации.

Ну вбухают ещё кучу денег, ну дотянут её до Ботсада... Что это даст? Основную проблему монорельса, заключающуюся в низких провозных способностях при огромных эксплуатационных расходах, это никак не решит. Тупо задублировать трамвай на выделенке монорельсом на эстакаде? А нафига? Если уж и развивать эту хрень, то по тем направлениям, где она будет образовывать новые надёжные связи, а не тупо дублировать существующие. Тем не менее мост/тоннель там по уму нужен в любом случае, независимо от проблемы монорельса.

Потому, что это золотой унитаз, полезный функционал которого ничем не отличается от самого обычного керамического. Причем не просто золотой унитаз, а золотой унитаз, требующий ежедневного обновления позолоты. Да, из моего. Ибо в т.ч. и мои налоги идут на содержание этой хрени вместо того, чтобы использовать их с куда большей пользой. Я считаю трату одного миллиарда в год на содержание эквивалента одного автобусного маршрута непозволительной роскошью и жиробесием. Абсолютно глупый и идиотский. Даже если отвлечься от того факта, что монорельс это золотой унитаз, то тупое дублирование им трамвая и метро это полный бред и идиотизм.

Можно ещё до Михалкова.

Меня по работе куда только не мотает по области - регулярно на разных направлениях слушаю и про пожары, и про кассиров-контролёров, и про досмотр на вокзалах...

Как раз в метро на самом деле на мой взгляд автоинформаторы вполне себе адекватные, а вот у Мосгортранса и РЖД с этим реальный мрак. Постоянная долбёжка то об АСКП/оплате проезда, то о приёме на работу, то о пожарах, то ещё о чем-нибудь, реально напрягает. Причем напрягает не той информацией, которую доносят, а именно самим фактом того, что над ухом постоянно что-то бубнит.... Хорошо хоть рекламу звуковую убрали. Что касается современных "психологов", то лично моё отношение к ним крайне резко отрицательное, ибо 99% из них на самом деле тупые ни на что не способные бездари с узко-шаблонным мышлением, получившие псевдопсихологическое образование на ускоренных курсах при заборостроительном университете. Найти же в море шарлотанов тот самый 1% профессионалов практически нереально. Поэтому для меня они не только не авторитет, но и наоборот, антиавторитет.

Поговорил с водителями сейчас, там всё сложнее оказалось. Машина выезжала слева, но то была другая машина, автобус притормозил её пустить, в этот момент тот что на фото решил обогнать автобус и втопил. Выезжавший со двора тоже притопил, в итоге они друг-друга нашли на встречке, обгонявшего от удара отбросило на автобус, а тот что выезжал сделал тапок в пол и даже номеров никто не запомнил...

Ну это в общем-то, зная место, не сложно догадаться, но всё равно стремление любой ценой оказаться впереди автобуса, о котором я говорю, налицо.

Судя по фото, очередной безмозглый дебил решил обогнать автобус любой ценой... Реально это бич у нас на Севере, буквально каждый второй водятел легковушки считает своим святым долгом не пустить автобус вперёд и любой ценой оказаться впереди.

"Пересадка на платформу Нижние Котлы Павелецкого направления" ИМХО достаточно. Наземный транспорт точно лишний, указание городов спорно. Вообще, лично я считаю, что излишне много бубнящий автоинформатор это зло, перегружать звуковые объявления ни в коем случае нельзя.

Мдя, тяжелый случай...

! Предупреждение: Moskovitov - 7 дней запрета отправки сообщений за нарушение п. 10.10 Правил ФОТа.

А если ещё учесть тот факт, что на ту же самую электричку с 904 можно пересесть на Трикотажной и Тушинской..

Они нужны в обе стороны, но на данный момент сделать их возможно только в одну сторону. Это лучше чем ничего.

За тем, что остановки эти реально нужны. Хватит бредить...

Кроме того, тут ещё такой момент. Судя по очень резко возросшему количеству желающих влезть в 501-й автобус на московских остановках в сторону метро, уход кожуховских маршрутов на эстакаду пассажиры с Молдагуловой и Новоухтомки очень даже заметили. По идее скоро и 501-й автобус по эстакаде поедет, если ещё и 722 убрать после этого, то Автолайн может будет смело на 602м выпуск увеличивать...