Юрий А

Знаешь, вот снёс он у нас на Цветном пару палаток прямо напротив метро, и к троллейбусной остановке стало возможно нормально подойти. Причем одну из них даже и не снесли, а просто перенесли в другое место неподалёку, где она никому не мешает. Если это плохо, то, кхм... Может, конечно, кому-то и в кайф продираться сквозь палатки и торговые ряды, но лично я жду-недождусь когда он наконец на Выхино всю торговлю также разгонит с проходов, чтобы ходить можно было нормально.

Гош, нули имеют такое свойство, как ходить пачками в определённое время. И когда время твоих поездок совпадает с временем выезда вечерних односменок из парка, а именно так в моём случае и было, то тут уже речь идёт именно о постоянных поездках. Без всяких преувеличений, на нулях уезжал чуть ли не чаще, чем на автобусах, просто время совпадало так.

Вот уж от кого, но от тебя не ожидал такого вопроса. Нули 7ТП там очень даже ходят и без проблем берут пассажиров На самом деле пробки там и раньше были, просто когда я ездил, то они были почти на 100% предсказуемыми, а мне по большей части надо было в то время и в том направлении, когда их нет. Это кому на Люблинку. А кому на ТКЛ, тем так и будет либо 2 пересадки, либо через Тверскую.

Знаешь, читая этот список, у меня складывается впечатление, что ССС сказал "даёшь выделенки от Садового до МКАДа", вот в ДТиС тупо оные и нарисовали, практически не глядя на маршрутную сеть. Вот и появились персональные выделенки для всяких 156, 88 и пр. Да и Комсомольский проспект тоже явно из той же серии, ибо пробок на оном вообще не помню, троллейбусы там за очень редким исключением и так ездят без задержек. В общем заставь дурака богу молиться...

До Кропоткинской да, это были покатушки. А вот когда периодически приходилось ездить с Коломенской в Люберцы, то это уже были никакие не покатушки, а именно использование оптимального пути. Те же минут 15-20, только по пересадкам через Бомжевую линию скакать не надо. Про пробки уже писал: сколько ездил, не помню чтобы хоть раз по серьёзному попадал. Да не сказал бы я чтобы с Кожуховских было прямо так рядом до метро. Велозаводская только разве что относительно недалеко. Но всё равно сменяемость пассажиропотока по всем этим остановкам там приличная. Ещё ж/д переезд забыл, тоже весьма далеко от метро. Да и до 13 больницы едут с обеих сторон, во всяком случае когда ездил, то вопросы на тему "идёт ли оно до 13 больницы?" слышал на Коломенской постоянно. А ты не задумывался о том, что подход "вам построили метро, вот и ездите на нём" в Москве на хордовых направлениях не есть правильно? Ездить на метро у нас удобно из Ясенево на Трубную, но не из Ясенево на Юго-Западную. Если людям вместо предоставления возможности быстро и удобно добираться по межрайонным хордам говорить "на метро через центр с двумя пересадками доедете, а для покатушек скорость не нужна", то количество людей, выбирающих для поездок по городу собственную тачку, будет только расти.

Вась, тебе уже, кажется, 4 человека написали, что поток там есть и приличный. Причем люди, имеющие отношение к тем краям. Прекратил я там ездить где-то в году 2008-2009, точнее уже не помню. До этого ездил там с разной степенью периодичности и в разное время суток порядка 10 лет. Следуя с Коломенской в Люберцы я ехал автобусом или троллейбусом до Пролетарской и только там садился на метро. До этого ещё из института катался частенько там наземкой до Кропоткинской. При этом за все годы я ровно ноль раз попал в какие-либо серьёзные проблемы на данном участке пути. Лезть на Коломенской в метро чтобы ехать на нём до Выхино мне даже и в голову не приходило, ибо до Пролетарки на автобусе или нуле 7ТП по времени не дольше, но за то на порядок удобнее и приятнее. В том-то и дело, что поток этот идёт совсем не вдоль линии метро. Кожуховские улицы, Велозаводский рынок, 13-я больница и т.д. далеко не около метро расположены.

А вот, кстати, да. У нас при съезде с развязки с МКАД на Новоухтомку небольшая "квадратная асфальтовая лужа", так вот, именно там и творится вечная каша, все стоят, гудят, матерятся, да и ДТП на ней не редкость. А вот дальше на двухполосной Новоухтомке вполне себе нормально все едут. Не очень быстро, но худо-бедно едут без особых трудностей. +парковка Чего-то не помню я особых проблем конкретно из-за светофора у ЮРВ.

На самом деле корридор Нагатинская-Пролетарка вполне себе востребован. Довелось там в своё время поездить и могу с уверенностью сказать, что ездит там далеко не 1.5 калеки. Хотя, конечно, это не Волоколамка и не Щёлковское. Делается судя по всему тупо для красивой отчётности о масштабах проделанных работ

Как всё запущено... Интересно, как же так у других людей получается годами не ходить по рынкам, а если и забегать на них, то по большей части не по необходимости, а просто потому, что оно ближе?

Если кто-то до сих пор живёт в лихих 90-х и никак не может переключиться с давно уже потерявших актуальность стереотипов тех времён, то это его личные трудности. +1. Оптовые же гадюшники типа Черкизона надо вообще размещать в чистом поле где-нибудь в районе 2-й бетонки. Ибо обычному нормальному человеку там делать вообще нечего, китайцам пофигу где торговать, а челнокам даже проще будет добираться, да и Москва подразгрузится.

i Уведомление: Про карточки выделено в отдельную тему: http://fot.com.ru/index.php?showtopic=26184

Так сейчас де-факто так и происходит. И по другому быть не может, ибо не один закон не способен материализовать в произвольное время в произвольном месте бесконечное количество разменных купюр. А на счет банкоматов, то я же написал, что нужно их модернизировать, сделав так, чтобы человек мог самостоятельно выбрать в каких купюрах он хочет получить деньги, не занимаясь при этом геморройным читерством. Угу, и инкассаторы, как я понимаю, будут приезжать в АШАН на КАМАЗе с прицепом? Всего час-полтора смена кассира? Что-то верится с очень большим трудом. Если кто соскучился по бумажным десяткам, то рекомендую съездить в Абхазию. В мае за 2 недели железные десятки видел там мельком раза два... Если надо, пиши в личку, могу помочь

Это Москва, здесь нельзя быть уверенным ни в чем. Бабки у города есть, поэтому сделать у нас могут всё что угодно, вопрос лишь в том, насколько захотят/заставят делать. Так что я бы не говорил что до реального строительства дело однозначно не дойдёт. Впрочем, обратное я бы тоже утверждать не стал по тем же самым причинам.

Ты когда-нибудь сам лично с этими пачками сотенных ходил? Мне вот частенько приходится это делать. И могу с уверенностью сказать одно, что единственный плюс от этих пачек заключается в том, что независимо от суммы чека кассиры, когда видят чем я хочу расплатиться, начинают визжать от радости, что хоть кто-то пришел с мелкими деньгами, а не с 1000-5000. В остальном же таскать их, равно как и хранить, мягко скажем, геморно и неудобно. Угу, а если банкомата моего банка там нет, то типа комиссию плати? Или с пачками таскайся... Не, однозначно нафиг такие "рацпредложения". Что касается проблемы отсутствия сдачи, то её надо решать радикально. Учитывая что нынешние законы, по которым кассир сдачу должен вынуть да положить всегда и везде, это чистой воды сферические кони в вакууме, которые не могут работать по определению, то нужно просто сделать так. Если достоинство купюры более чем в 5 раз превышает сумму чека, то выдача сдачи не гарантируется и на основании её отсутствия кассир имеет право отказать клиенту в продаже товара или услуги. Всё, точка. А ещё необходимо модернизировать банкоматы так, чтобы при снятии наличных можно было бы выбирать какие купюры я хочу получить. А ещё сами кассы придётся конкретно модернизировать, ибо имеющееся в них ныне пространство под купюры в том же АШАНе сотнями будет забито под завязку максимум за час-полтора.

portenos, ну сколько можно разводить теории, вообще не разбираясь в вопросе? Самому-то ещё не надоело? Во-первых из Дзержинки есть автобус до метро Люблино, конечная как раз у монастыря, кстати. Это к вопросу о ЛЛ. Во-вторых, блин, ну это же очевиднее некуда, собака Силикатная (или что там) - Текстильщики - 1 остановка на метро - 347 или 470 до места. Если только по вектору.

1. Метро тогда ещё там не было, а подвоз к вокзалу нужен был.2. В те времена троллейбус считался крутым и перспективным видом транспорта, который развивали и пускали в т.ч. на смену автобусам.

В качестве шальной мысли: а не является ли всё это скрытой попыткой ССС и Ко на практике проверить что получится из идеи серьёзно ограничить движение в центре? Конечно, эксперимент не полноценный, ибо под раздачу попадают не только машины, но и троллейбусы, да и перекрытие не на весь день, однако кое-какие выводы, например, потянет ли метро в час пик увеличившуюся нагрузку, сделать можно.

! Предупреждение: 1-е апреля уже закончилось, а посему строгое предупреждение за нарушение п.10.10 Правил ФОТа.

i Уведомление: Значит так, понятные подавляющему большинству форумчан типовые жаргонизмы, к коим относится и "баклан", сами по себе ничего плохого не несут, а посему никаких ограничений по их использованию нет и не будет. Попытки поправлять других на эту тему и т.п. будут приравнены к флуду со всеми вытекающими отсюда процентами и банами. "Баклан" из шутки уже давно превратился в обычный жаргон. Такой же как "бобик", "ёжик" и т.д. и т.п.

Химкинская 5-ка заходит. Остальные идут по МКАД и/или крутятся по развязкам.

Вообще там над станцией, между Реутовым и Новокосино, перехват бы нормальный замутить. Места полно для этого. Только вот сделают ли?

Да, это недостаток. Но в тоже время то, что нормальных дорог для пропуска транзита в промышленных масштабах в обсуждаемых краях нет в принципе - клинический факт. Имеются лишь 1-2 полосные извилистые улочки с кучей светофоров, перекрёстков, лежачих полицейских и пр., которые и с имеющимся-то потоком справляются местами с трудом, любой сломавшейся машины достаточно для того, чтобы всё встало нахрен, а если на них повесить ещё и роль дублёра МКАДа, то это будет полный финиш.

И абсолютно правильно делает. Ибо и Реутов, и Новокосино, и Старое Косино, и Северные Люберцы к перевариванию дополнительного транзитного потока транспорта готовы чуть менее чем никак. Да и Южные Люберцы с Котельниками тоже.

Нет, меня однозначно прёт от того, как некоторые товарищи с видом знатоков рассуждают о том, о чем не имеют вообще ни малейшего представления Ты сначала как бы это, разберись немного в транспортной системе района, а потом уже лезь со своими умными советами. Ещё один такой перл и ты побежишь мне за новыми тапочками, а то от таких постов они рвутся быстро

Так там вроде на старом месте ничего не застроено, восстановить можно. А вот в Люберцах действительно места нет. Вообще. В Котельниках в настоящее время идёт реконструкция развязки с Новорязанкой, точнее её достройка в части, касающейся съездов в Котельники за железной дорогой. Так что этот переезд скоро должен потерять свою былую актуальность, если вообще его оставят.