Юрий А

Зато сразу понятно что от этой машины на дороге надо держаться подальше

Ты про какой город, если не секрет? Про Нижний Новгород? На форуме пытались пару раз тему завести соответствующую, но особого продолжения она не получила.

Платный въезд в центр, новые трамвайные линии, развитие ОТ в целом....

Кстати, по поводу коллапса. Вот, кто не верит, почитайте тему на Люберецком форуме: http://www.lubernet.ru/id/19/show/posts/sid/3477/page/0/ Пишут в ней самые обычные люди, к любителям транспорта, трамвайным фанатам и прочим "нагнетателям обстановки" не имеющие никакого отношения.

С 2003 года ситуация поменялась. И поменялась в худшую сторону. Население города растёт, машин становится больше, транспортная инфраструктура практически стоит на месте. Когда я только перебрался в Люберцы (2005-й год), мне даже и в голову не приходило от работы (Цветной бульвар) до Казанского вокзала ходить пешком. А зачем, когда можно было сесть на троллейбус и спокойно доехать. Сегодня я через день иду пешком, ибо это просто быстрее, чем стоять в пробке на троллейбусе. 2 года назад такого не было. Те же 2 года назад утром до Выхино от нас можно было более-менее спокойно доехать на автобусе. Сегодня это уже невозможно, ибо пробки стали глухие. Народ массово бежит на электрички, их наполняемость растёт с каждым днем. Говорят даже легендарный воздуховоз за номером 808 до платформы Косино стал утром забиваться так, что народ за турникет пройти не может. Сам не видел, но от нескольких человек слышал об этом. Никаких предпосылок к тому, что в обозримом станет лучше, нет. Метро и скоростной трамвай, которые последние годы обещают подвести в наши края, так и остаются пустым трёпом чиновников, в реальности для улучшения ситуации не делается ничего. Тоже самое и с дополнительными ЖД-экспрессами. А вот предпосылок к тому, что станет хуже - дофига и больше. Кожухово строительство не ограничивается, строят Некрасовку, застраивают поля между Люберцами и Некрасовкой, постоянно грозятся застроить частный сектор в районе платформ Косино и Ухтомская, а также парк на северной стороне Люберец... Причем в отличии от транспорта, новые дома строят в реальности, а не на словах. Хотя нет, вру. Строят кое-что. Нормальную дорогу до Кожухово. Только вот ведут её не от Выхино, и даже не от МКАДа. А всего лишь от старого Косино. На участке Выхино-МКАД-Старое Косино никаких работ не ведётся вообще. Ну введут эту трассу, и все всё равно будут стоять ближе к МКАДу, ибо узкий мостик через оный останется, останется узкая тропка подхода к МКАДу с той и с другой стороны, останется пост ГАИ со светофором.... Не думаю что ситуация в других районах чем-то принципиально отличается от нашей.

И не выйдет. Земля под ЖД Лужкову не пренадлежит и распоряжаться ею он не имеет никакого права. Поэтому все эти разговоры про застройку ЖД в Москве, строительства вместо них автомагистралей и т.д. - не более чем пустой трёп. И слава Богу.

Что будет дальше ты уже сам и написал. В заголовке темы, когда её создавал. Город встанет нахрен, нынешние автомобилисты ломануться в метро, которое и без того забито по самые гланды, через год-полтора после этого по это же самое место забьют и электрички. И всё. В Москве с транспортом будет та самая Ж..ПА. Большая, жирная, вонючая, грязная Ж..ПА. Нынешняя транспортная инфраструктура города просто не рассчитана на такое население. Не только дороги и не только метро, а в целом, в комплексе. И, к сожалению, меры, которые пытается принимать Правительство Москвы по данной проблеме, не в состоянии хоть сколько-либо серьёзно улучшить ситуацию. Более того, абсолютно безграмотная и несогласованная градостроительная политика городских властей лишь усугубляет и без того критическую ситуацию. Я бы удивился если бы она не была загружена.

Я бы ответил что-то типа "ОК, хотите подзаработать на мне, нет проблем, но тогда и мне, пожалуйста, скидочку в 7р." (17-7=10р)

Это с каких пор?

Есть. На платформе в сторону области. Точнее сказать абсолютно точно были там несколько лет назад. Давно там не был. Уже давно. Для контролёров и кассиров в кассах на выход. Вот, блин, Америку-то открыл! А мы-то не знали что зайцы через неё лазят... От М-Сортировочной до ПП я доходил за 6 минут. Правда это без учета спуска на станцию.

Пробки он действительно собирает, но если его убрать они будут ещё больше. Ибо по Б.Косинской поток тоже неслабый идёт и когда светофор вырубается, то на перекрёстке просто начинается натуральный бардак. Каждый лезет вперёд, никто никого не пропустит.... Нынешняя схема это много лучше чем было до этого. От её ввода ровным счетом никому хуже не стало, а лучше стало многим. Фактически появились остановки, которые очень давно были нужны. Скажем так, сделали лучше определённой части жителей Кожухова, причем не самой малой части. Да, только вот 9-й микрорайон до сих пор в транспортной жопе... Причем в самой большой. Всё-таки Святоозёрская хотя бы по центру между Рудневкой и Дмитриевского. А эти вообще на полном отшибе. Да был тут один товарищ. Любил всем сказки рассказывать и выдвигать предложения, которые у большинства вызывали в основном смех и желание покрутить пальцем у виска. А вообще, добрый совет, если ты действительно не флудишь а пытаешься разобраться в вопросе и предложить как лучше, то сначала разберись в вопросе получше. Как я понимаю, ты проехал один раз через тот самый перекрёсток, попал в тот момент, когда с Косинской потока не было, и решил что там так всегда. А на самом деле там поток бывает не слабый. И кому-то прямо, к платформе Косино и дальше в Люберцы вдоль ЖД, кому-то на поворот в сторону Кожухово.... С платформы Косино тоже поток идёт как в сторону Выхино, так и в сторону Новокосино....

Там одностороннее движение ввели. Сам придумал или кто сказал? САМ ПРИДУМАЛ ИЛИ КТО СКАЗАЛ??? Мдя, трава была очень хорошая и свежая. И водочка под неё очень хорошо пошла. Других объяснений данному предложению, равно как и заявлению о малой пользе от изменений у меня нет. Хотя почему нет? Есть. Вторая версия что ты просто флудер-провокатор. Почему - даже объяснять не буду, это и так очевидно. Ты хоть раз видел что там творится когда этот светофор уходит в аут? Видимо нет. Я видел. И не раз. Ты хоть раз по Кожухово пешком ходил? Или как на 772к на Выхино сел, так там же, сделав круг, и вышел? И от Админа: Я тебя предупреждаю, ещё одно подобное "рацпредложение" и ты отправишься в бан на месяц. То тебе 706-й помешал по той простой причине что ты им не пользуешься, теперь тебе светофор надо убрать на оживлённом перекрёстке. Хватит бред писать. А продолжишь - забаню. P.S.: Думаю что ещё пару таких постов и слава Донского тебе обеспечена.

Ну наконец-то, разродились! Даже и не верится, думал этого уже никогда не случится. http://www.tr.ru/news/3662 По делу так автобусы надо было пускать с самого начала. Но, увы, с самого начала дорога была не готова, потом дороги не принимали, потом понос, потом золотуха, потом геморрой... И вот, наконец, запускают. Не прошло и года, как говорится. Конечно, это не всё, до сих пор нет автобуса в 9-м м/р, на Святоозёрской... Но и это очень большой плюс. Один из двух огромных микрорайонов, которые были вообще без автобуса, теперь его получили. Кожухово и Северные Люберцы с улучшением транспортного обслуживания! Ура! P.S.: 539-ю маршрутку продлили в 9-й м/р, кроме того, петлёй по Рудневке-Макаровой-Святоозёрской она теперь идёт в обе стороны.

На самом деле я уже после того, как написал то сообщение, тоже один случай вспомнил. Не то этой не то прошлой осенью, как всегда неожиданно выпал первый снег, на дорогах был полный звиздец... И вот помню стою на Ухтомской, как раз все 3 наших должны быть, но не одного нету. Потом разом в течение одной минуты приехало 2 723-х, один 772 и один 453. Учитывая то, что творилось в тот день на дорогах, я ничего кроме нашего внутрирайонного 453-го особо и не надеялся увидеть, ибо Москва стояла намертво.

Скажем так. Для меня 723-й маршрут является одним из 4-х основных автобусных маршрутов (наряду с 453,726 и 772), которыми приходится пользоваться едва ли не каждый день. Чтобы 723-й ходил парами, я, за те 2.5 года, что на нём езжу, не помню не одного случая. Отклонения от расписаний бывают, но в пределах 10 минут (это максимум и весьма редко) и то, как правило, по выходным дням. Интересно, кстати, почему именно по выходным. По будням стабильно ходит +/- 2-3 минуты относительно расписания, на что при такой длине маршрута жаловаться просто грех. Повторюсь, я езжу на 723-м практически каждый день. Имеенно езжу, а не смотрю на него со стороны. Так что не надо единичный случай выдавать за систему и судить по нему обо всём парке. Я тоже, помнится, как-то минут 40 простоял в Кожухово и прождал 726-го, который обслуживается твоим любимым 10АП. За это время 2 рейса должно было пойти, но не было не одного. В итоге пошел пешком и на подходе к дому мне навстречу попались сразу два 726-х подряд. Но я же не говорю что 10-й автобусный парк полное дерьмо и что он отвратительно работает, потому что один раз был вот такой случай...

Кнопочка имеется в каждом сообщении. Если ты считаешь что какое-то сообщение не соответствует правилам ФОТа, то ничего кроме религии не мешает оную нажать. На этом ОФФ прошу считать закрытым.

! Предупреждение: Е.В.Гений, ещё одно исковерканное название чего-либо в теме, не имеющей никакого отношения к юмору, и ты отправляешься в месячный бан. Меня твоя весёлость, привычки и т.д. абсолютно не колышат, ибо ты не на своём КВНе находишься, а на ФОТе, и здесь другие правила. В чужой монастырь со своим уставом не ходят. Если же ты хочешь поприкалываться и повеселиться на тему географических названий, то для этих целей у нас специальный раздел существует, под названием "Юмор". В остальных же разделах попрошу писать нормально.

В конце июля довелось проехать автобусами от Москвы до Абхазии. Ехали, разумеется, по трассе "Дон". Был весьма приятно удивлён состоянием трассы именно в Воронежской области. Во всю идёт реконструкция с расширением с двух полос до четырёх, во всю идёт строительство, работает техника, откровенно убитых участков практически нет... Одним словом дорога очень порадовала. Но в тоже время граница Воронежской и Ростовской области была чётко обозначена далеко не только соответствующими указателями. Четырёхполосная трасса сразу стала двухполосной, асфальт стал значительно хуже, дорожная техника также перестала попадаться, также как и следы реконструкции и недавнего ремонта. И всё это при том, что дороги в самом Воронеже оставляют желать лучшего и на них не жалуется разве что ленивый. Интересно, почему такая разница между городом и областью? Вроде субъект федерации один. Или это просто "Дон" решили показательно отделать?

И сколько его ещё будут обкатывать? Лично у меня чем дальше, тем больше складывается впечатление что по каким-то неведомым нам причинам стало ясно что эксплуатировать МХ в полную нагрузку, т.е. так как хотели изначально, не получится и все просто ждут когда в Москве сменится власть, чтобы этот самый монорельс тихо закрыть как неудачный проект. Лужков свои ошибки признавать не умеет, поэтому при нём МХ не закроют, а когда придёт на его место кто-то ещё, то тут же начнут готовить закрытие.

Помимо единой оплаты должен быть ещё и адекватный режим работы, а не как сейчас.

Естественно не поедет. Ибо нафига ждать 20 минут монорельса и платить 50 рублей, когда каждые 5 минут ходят троллейбусы за 15 рублей, а для особо нетерпеливых ещё и маршрутки по аналогичной троллейбусу цене катаются. Причем суммарный интервал маршруток и троллейбусов вообще несколько минут составляет. К тому же троллейбус с маршруткой идут явно быстрее монорельса. Во всяком случае когда я на МХ катался, то троллейбусы, трамваи, автобусы и маршрутки делали МХ только так.

В ПАЗ-3205 52 места? Ну если сильно захотеть, то можно и 70 утрамбовать (один водитель ПАЗика рассказывал что именно столько пассажиров как-то загрузил), только вот условия, в которых придется при этом ехать, комфортными назвать ну никак нельзя. Вообще, ПАЗик машина неплохая, но только тогда, когда в нем едешь сидя, но никак не тогда, когда в него 52 человека набилось. Если в ПАЗы постоянно забивается 52 человека, то это значит вместо ПАЗов надо выпускать ЛиАЗ-5256 или даже ЗиУ-9. Ну это если очень грубо. Реально в Москве транспорт подвязан исключительно к метро только в самых отдалённых районах. ПАЗики и им подобные машины имеют право на существование, но обслуживать они должны маршруты с небольшими пассажиропотоками, а не возить людей по тем маршрутам, где чтобы всех вывезти трамвайные сцепки нужны. Надеюсь, что разница между трамвайным и пазиковым пассажиропотоком понятна. Я поеду на трамвае. Потому что это удобнее, безопаснее и комфортнее. В сторону маршрутки даже и не посмотрю. +1 Я считаю это нормальным. Вообще, на мой взгляд, полное дублирование линий электротранспорта автобусами или маршрутками допустимо только в качестве временной меры в том случае, когда по тем или иным причинам электротранспорт не может обеспечить необходимый объём перевозок в полном объёме (не хватает мощностей подстанций, нет в необходимоим количестве подвижного состава и т.д.), но при этом надо предпринимать все усилия к тому, чтобы заменить дублирующие автобусы электротранспортом.Что касается конкуренции между двумя или более перевозчиками на одном маршруте/пассажиропотоке, то этого не должно быть не при каких условиях. Конкуренция должна быть на уровне допуска на маршрут, но никак не на дороге. Ибо конкуренция непосредственно на дороге приводит к резкому ухудшению безопасности перевозок, что недопустимо не при каких условиях.

Вообще в настройках час стоит, но функция это почему-то периодически сбой дает... В данном конкретном случае, как видно, она не сработала.

Хм, чего-то я не пойму на основании чего сделаны такие выводы. Удар судя по фоткам пришелся в тот бок, на котором ГАЗель лежит, а это может означать как то, что они не поделили дорогу на перекрестке, так и то, что газелист уходил влево от лобового удара (что в общем-то логично, т.к. водитель сидит слева и в первую очередь сам себя уводит из-под удара) но не успел.

Сам придумал или кто сказал?