Юрий А

Вот да. Особенно забавляет то, что над ним смеются даже те, кому этот самый ЦУ КСЛ реально бы существенно облегчил жизнь (я про себя).

Закусывать надо! У меня чем дальше, тем сильнее впечатление, что либо это такой системный троллинг (в лучшем случае), либо из той же серии, что и табакоманы-убийцы (в худшем). И что там на этой Лубянке делать? Если ты конечно не сотрудник главка одной очень серьёзной конторы.

По молодости на велосипеде соревновался на Фрунзенской набережной с троллейбусами. Обычно выигрывал

Вам чего, мало маршрутов до Китай-города? м1, м2, м3, м6 и м27 - самые полезные маршруты в центре. Именно тем, что они везут не на этот искусственно созданный хаб ни Китай-Городе, а насквозь через центр.

Ничего, только с пересадкой.

1141 давно никто не видел, 1142 катается, и даже иногда до Битцы.

Ленинский и совхоз имени Ленина это совершенно разные топонимы. Ленинский это маленький посёлок между МКАДом и Видным рядом с м4 "Дон", где кроме нескольких десятков частных домов и Ленты отродясь ничего не было. P.S.: до СТЛ 1130 не возит, в том числе и по реестру.

Причём тут совхоз имени Ленина и СТЛ?

Всё верно, так оно всегда и было: на трафарете как по документам, а по факту всегда до Загорьевского каталась. Ну некого дальше возить, а перепробег серьёзный получается. Фактически этот Ленинский для данного маршрута выступил как своего рода пропуск в реестр, т.к. чисто по Москве коммерцию оформить уже давно нельзя, но если левым колесом при правом повороте заехать в область, то можно.

Я так скажу, было очень много жалоб по теме, писали явно одни и те же "активисты", из-за спин как минимум некоторых из которых конкретно торчали уши перевозчика, которому явно палево их реальной трассы на карте было поперёк горла, но сколько раз мы выезжали на местность по этим жалобам, столько раз он дальше Загорьевского проезда не ездил. UPD: (заглянув кой-куды) вчера он тоже дальше Загорьевского не ездил. Впрочем, ничего нового.

Пожалуйста, не надо сверять Яндекс с виртуальной реальностью, сверяйте его с суровой реальностью. Этот самый 1130 хоть раз в жизни кто-то там живьём видел?

Зачем упоминать этот редкоход? Кому нужны эти объявления? Правильно, тем кто не знает как ехать. А таких людей надо направлять на тот путь, который самый быстрый и простой, а не на тот, где автобус ходит раз в иногда. Поэтому на Сокольнической объявлять надо только в Саларьево, где есть частый 911, а все эти Тропарёвы и прочие ЮЗ с его 611 раз в иногда - вариант для местных и фанатов, а не для тех, кто едет на метро и не знает где выходить чтобы в аэропорт попасть.

Спасибо! Почему-то стояло ограничение по периоду работы, снял. А вот за это огромная мегаблагодарность, ибо была загадка века

Человек, который не боится быть собой, по любому умнее того, у кого он вызывает желание обсудить себя в абсолютно непрофильной для данных целей теме. Спасибо за комплимент! Вот если бы ты написал, что всегда со мной согласен, то это был бы повод задуматься над собой

Она в любом случае умнее, чем...

А разве конкурс на поставку этого года уже разыграли?

Проблемы окраинных станций метро, превращённых многочисленными областными автобусошрутками в гадюшники, это вполне себе проблема Москвы. И пока власти не на начнут подходить к решению проблем комплексно, а не как недалёкие умом феодальные князьки, у которых всё что хотя бы на метр от ворот ихнего замка их не касается, ничего хорошего не будет.

"На МКАД за Уссурийской" не равно "на Уссурийской". Естественно имелась в виду отдельная станция за пределами жилой застройки. Там как раз есть готовый проект принципиально новой линии, в состав который тот участок и войдёт. А вот Рокоссовского даже в самых смелых фантазиях не могу придумать куда пристроить.

Как обычно, лишь бы чего написать? Оно и сейчас на одной станции, только в центре жилого района. Это будет как раз ещё одно Саларьево: вывод гадюшника из жилого района на отшиб. Я не думаю что власти решатся закрыть Бульвар Рокоссовского. А без этого ты адекватно не продлишь. За тем, что такие гадюшники как Щёлковская, Новогиреево, Домодедовская, Тёплый стан и пр. надо убирать из города, а чтобы их убрать, как раз и нужны такие станции как Саларьево.

Было, было. И именно что типа кросс-платформа недостаточно удобная... Был ведь хороший проект метро в Челобитьево, вот там и делать. Там да, сложновато из-за поперечной посадки Щёлковской и мелкого заложения. Но и там в принципе можно дотянуть линию до МКАД где-нибудь за Уссурийской, где и организовать ТПУ.

И чем она неудобная? Вполне грамотно продуманный ТПУ. Впрочем, для тебя и Нижегородская помнится была неудобной, так что всё ясно. То есть лучше пусть будет трэш как на Щёлковской, я тебя верно понимаю? Тот пригород Рандов, а они у нас Священные Коровы

Как по мне, то Саларьево и Котельники это прекрасные образцы того, что надо сделать практически по всем вылетным линиям метро.

Это разве расстояние? Или это я привык...

От Новохохловской в сторону Подольска?

Смотря куда в Бирюлёво надо, но скорее всего через Новохохловскую и Покровскую. Помимо отдельного билета есть ещё фактор непредсказуемого расписания. На Д2 я точно знаю, что в перерыв не попаду, а вот на Павеляге...