Юрий А

А сильно хуже сделали-то? Большинство ведь всё-таки не проживает в пешей доступности от Курского вокзала, а значит им всё равно что туда, что сюда надо ехать. Раньше надо было выруливать на АПЛ, ЛДЛ или Кольцо, теперь придётся на СокЛ или МЦК. И то и другое не сказать чтобы сильно загружено (в отличии от АПЛ и Кольца), при этом Сокольническая линия имеет удобные пересадки практически со всеми линиями, а с теми, с которыми не имеет, имеет пересадки МЦК. Исключение по сути только Солнцевская линия. Да, надо не забыть о том, что пересадка на Локомотиве скорее всего будет поадекватнее и поудобнее чем то, что сейчас на Курском.

Это всё понятно, но как правильно сказали чуть выше, мы не сравниваем Локомотив с Курским, а обсуждаем транспортную доступность Локомотива. А она, как видно, не такая уж и трэшевая. Фактически весь восточный сектор от Коровинского шоссе до Рязанского проспекта доступен минуя центр без исключений, плюс есть отдельные зоны хорошей доступности в Печатниках, Марьино, Царицыно, Бутово... В другую сторону Коптево, Войковская, Октябрьское поле... То есть всё не так уж и плохо, как нас пытаются убедить адепты Церкви Святого Центра. Тут помешал именно что идиотизм проектировщиков, которые не смогли почти в чистом поле с чистого листа создать адекватную пересадку между двумя наземными станциями. Ведь как я понимаю, Новохохловскую(Д2) не внезапно решили строить, а она была изначально запланирована как дополнение к МЦК.

Пересадку на Курской я бы не назвал удобной. Заборы, досмотры, хождение кругами... Там точно также как и на Казанском: построили нормально, но пришли вахтёры и устроили театр безопасности, да такой что лишний раз туда соваться не хочется. В любом случае с Черкизовской тащиться через центр туда смысла нет. Именно ЛДЛ-овцам да. Но не забывай о том, что Д2 она частично и зону тяготения ЛДЛ обслуживает. Смотря куда. Окская это тот же Рязанский, только в профиль, до Выхино с Косино слиться не проблема, а до некоторых районов и Юго-Восточная рулит, за МКАД тем более удобнее чем через центр.

На самом деле намного больше. КалЛ и юг Д2 тоже однозначно сюда, через Некралинию и часть востока ТКЛ сюда. Это прямо сейчас, в перспективе, когда достроят БКЛ, список ещё расширится.

Сколько ездил, ни на Иволгах, ни на Ласточках работающие кнопки не встречал. Да, народ после МЦК в них иногда тычет, но они и без этого открываются.

Вот кстати тоже не понял. Расстояние там по ощущением пошире чем в ЭР2-образных.

Проблема в том, что выросло целое поколение фанатов, живущих миром виртуальным, а не реальным. Впрочем, это не только транспорта касается, люди наглухо ушли из оффлайна в онлайн, живут в нём и возвращаться оттуда не собираются. А в этом виртуальном мире не видно ни получасовых интервалов в плановых расписаниях, ни регулярных срывов рейсов, ни неудобных автобусов, ни скотовозных вагонов метро, ни много чего другого. В результате так и получается, что многочисленные свистоперделки и гламурный дизайн Москвы-2020 оказываются важнее того, что в этом поезде рекордно-минимальное количество сидячих мест за всю историю Московского метрополитена. А всё потому, что крутой дизайн в онлайне в глаза бросается сразу, а чтобы заметить скотовозность, надо выйти в жёсткий оффлайн.

Как я понимаю, это не официальная концепция, а красиво оформленные хотелки одного отдельно взятого фаната, и не более того. Сама концепция как по мне, то спорная. Здравые мысли присутствуют, но и неоднозначных моментов хватает.

Ты сколько выпил сегодня? (с)

А вот зачем это делается, при наличии у того же т36 трёх персональных виселиц на Вагоноремонтной?

У т36 персональные виселицы на другом конце, у т73 тоже оные на другом конце маршрута имеются и делит он их только с т80 (или он на Осташковской заряжается?). И что осталось? т13, да всякая не самая частая чушь.

Достаточно начать их гонять на территории Москвы, благо нарушений у них найти не проблема, а Депвел это может, когда захочет.

Чувствую пора новый раздел на форуме организовывать, специально для таких вот обсуждений потенциальных последствий теоретически возможных мировых катаклизмов. Позор на мою седую голову, но в тех краях я так и не разобрался, поэтому воздержусь от каких-либо комментариев.

Помнится в своё время была мысль выписывать бан "оптимизаторам" за откровенно вредительские предложения.

Да собственно +/- как на Парке Культуры, только без шпрот. Кстати тоже хороший вариант, причём не исключено что он даже оптимальнее окажется.

Спортивная/Лужники - Шоссе Энтузиастов - трамвай прямо до места не пробовал? Другой адрес там да, тупо на метро без вариантов. Ты смотри на перспективу, когда кольцо полностью построят. И тут уже как минимум на полмосквы не в центр будет удобнее, нежели через центр.

Если всёпропальщики, утверждающие что московский бюджет трещит по швам, таки правы, то не начинать принципиально новые стройки вполне логичное решение.

Я всегда говорил и буду говорить: Пухлик конечно оригинальная и спорная машина, но Кубик это абсолютный трэш, место которому в музее на экспозиции о том, каким не должен быть автобус.

А это смотря куда именно в Перово, если не тупо к метро, то возможны варианты. Вопреки насаждаемому Кренделем стереотипу, в центр всем таки не надо.

Именно что номерной. То что он не за мной пошёл, а сам - точно. Он стоял чуть ближе к хвосту чем я и смотрел на поезд, а не на меня.

Знаешь, всякое бывает... Никогда не забуду, как на Сокольнической линии показывается поезд, я по номеру маршрута вижу что 8-вагонник и тут замечаю, что одновременно со мной в конец платформы уверенно подрывается типичный курьер-гастарбайтер.

2 минуты пешком от выхода из метро Фрунзенская. Имелось в виду, что для этого конкретного маршрута я про центр даже и не вспоминаю. А так, через центр я не могу не ездить как минимум потому, что мне регулярно приходится по различным надобнастям бывать на Новокузнецкой, Кропоткинской и Парке Культуры.

На Николо-Архангельское из Ясенево есть более удобный путь, нежели через Выхино

Ну на ТКЛ-то понятно С чего ты это взял? Мой комментарий, если что, относился к вполне конкретному маршруту, по которому к тому же если я еду, то утром в будни. А теперь вопрос, мне с Лухмановской что лучше: ломиться на ТКЛ, или потолкаться 2 остановки до Косино и дальше ехать через Нижегородскую с относительным комфортом до самих Лужников, при этом особо не теряя во времени?

Пункт назначения - Осенняя, 11. Дык через Электрозаводскую с одной пересадкой стало.