Юрий А

Так это... Потому и заглянул, что позвали. И внезапно в процессе заметил нормальное сообщение, на которое было что ответить) Админ вкл. Господа. Шли бы вы со своей зайцесятиной куда подальше. Правилами форума, напомню, запрещены как оскорбления, так и пропаганда безбилетного проезда (равно как и любых других видов правонарушений). Не заставляйте банхаммер доставать. Админ выкл.

Буквально вчера видел изгаженную ЭП2Д.

Кто писал, где? Выше сплошные гадания на кофейной гуще, ни одного хоть сколько-нибудь серьёзного сообщения с прогнозами не вижу. И что из этого? Если какой-то маршрут раскольцевали, то он обязательно сразу на электробусы должен быть переведён? Других причин для раскольцовки не существует? Последнее время полное ощущение, что эта тема превратилась в театр одного актёра, который усиленно бегает по району и интернету в поисках хоть каких-нибудь намёков на то, что хоть какой-нибудь маршрут переведут на электробусы. Прогнозы у него по результатам получаются, мягко скажем, сильно не точные, но его это не останавливает. Всё равно он продолжает бегать по району и интернету в поисках тех самых очень косвенных признаков... А потом по классике: сам придумал, сам поверил, сам обиделся.

Да и 770 (280) тоже полудохлым не назовёшь.

Всё верно, он действительно поменялся из-за смены владельца. Владельцем fot.com.ru был Валера, а владелец forumot.ru - Дима.

Админ вкл. Тема почищена Касым, ответь пожалуйста на вопрос, ты чего добиваешься? Того, чтобы форум закрыли? Закроют, если ты не прекратишь подобный цирк тут устраивать. И очень скоро. Тот самый человек, которого ты тут поливаешь, между прочим хоть и не пишет здесь ничего уже давно, но является владельцем домена, оплачивает его из своих личных средств. То что мы скидываемся это идёт только за сам сервер, а за домен платит он, и он его хозяин. Это так, тебе на подумать. И, самое главное, ради чего всё это? С твоей стороны это ради чего? И вообще зачем ты эту тему регулярно поднимаешь? Мне тоже много что и кто не нравится. Да у любого найдётся больная мозоль. Давай каждый о ней будет писать везде по поводу и без. И при этом ещё и задавая людей, благодаря которым этот форум вообще когда-то появился, развился и до сих пор существует. Админ выкл.

Реально даёшь достаточно большое интервью, а они потом уже вырезают и дают в эфир лишь совсем небольшую часть.

Нет, реально полноценный перевод, как и 762.

Я так понимаю, это точно также, как и с троллейбусами было. Поначалу на автобусы пересаживали только тех, кто хотел, ну а потом, постепенно, выбора становилось всё меньше и в итоге совсем не осталось.

Есть подозрение, что надо повнимательнее смотреть, когда мимо конечных кто-то пробегает. Ибо больно уж кучно пошло: Саратовская, Кожухово, Щербинка. Похоже что, наконец, полноценно зашевелились по теме.

В Щербинке тоже сегодня заметил подготовку двух характерных фундаментов под зарядки.

Судя по расписанию, начинать и заканчивать он будет в Кузьминках, значит получается что НАТП. Был бы 8ТП, явно начинал бы с Курьяново, а все остальные электробусные площадки слишком далеко.

Проблема в том, что Апрелевка это не только конечная диаметра, но и заезд в депо. Который нужно выполнять со сменой направления и соответствующим следованием по стрелкам враждебным маршрутом, собственно как и выезд из депо. Поэтому оборотом одних даиметральных по ней ты точно не отделаешься.

Да тут не только школы. Если там действительно людей массово переселяют, то помимо школ ещё и рабочие места, которые люди массовых профессий стараются искать где-то в своём районе, ну или с удобной транспортной доступностью от дома. Жил ты в Остафьево, ездил на работу в Бутово, а тут бац и с приплыздом. Причём конкретным таким приплыздом, попадос по полной программе, ибо из этих троицких человейников в зону тяготения Д2, где у людей вся жизнь десятилетиями складывалась, на кривой козе не доедешь. Так что прямой и разумно частый маршрут как минимум на первых порах точно нужен. Ну а дальше, если пассажиропоток окажется не сильно большим, ну или начнёт постепенно падать, то можно будет и пообдирать уже.

Насколько я помню, подобные прецеденты ранее уже имели место. В частности 135 1ТП/ФАТП и кажись т18 1ТП/6ТП.

Верю. Но что мешает машинам 7АП ездить заряжаться в 6ТП?

А откуда информация, что он будет заряжаться именно в 7АП? Серп сказал? А он на основании чего так решил? Первоисточник этой информации где? Что-то мне подсказывает, что это не более чем предположение Серпа, которое почему-то приняли за истину.

Я не про то. Если мощностей зарядок на ВДНХ реально не хватает, то в 6ТП от ВДНХ кататься заряжаться всяко ближе, чем в 7АП с Лианозово.

Откуда информация? А теперь, внимание, вопрос. Что мешает лихоборским машинам заряжаться ну например в 6ТП, если уж ВДНХ действительно перегружена?

Ты стал сторонником перенумерации? Внезапно. Странное предположение.

Глядя на то, как испортили 773-й, понимаешь что заморачиваться таки надо везде. Ибо дополнительные машины и водители по щелчку пальцев так появляться и не научились, а значит все эти даже 3 километра идут в ущерб пассажирам.

Я смотрю про пункт 7.6 Правил форума в этой теме забыли практически все. А зря.

Касым и Kirusha - последнее предупреждение. Заебали, нахуй, блядь! Если вам так неприятен один из пользователей, добавьте его в чёрный список, чтобы не видеть его сообщения. Ну а если так хочется высказать ему всё что думаете, я уже писал: соберитесь в реале и за рюмкой пива выясните уже, наконец, раз и навсегда глобальный вопрос кто тут зайка. А засирать каждую вторую тему на форуме своими крайне высокоинтеллектуальными дискуссиями хватит. Иначе придётся банхаммер достать.

Реально, задолбали своими высокоинтеллектуальными дискуссиями на тему "сам дурак" в каждой второй теме. Почистил в очередной раз. Не заставляйте более серьёзные меры принимать. Если же так хочется высказать друг-другу всё что думаете, то идите в личку. На крайний случай в срач-раздел. Но лучше в личку. Хотя есть и более интересный вариант: соберитесь в реале и выясните уже наконец за рюмкой пива кто тут зайка

Да нафиг он нужен в том виде, в котором был? Лучше выпуск добавить на 726 и 821, явно больше пользы будет, чем от восстановления 872 с интервалом раз в иногда и сомнительным собственным пассажиропотоком.