Юрий А

Угу, только вот всё это защита от тупого дурака с примитивным стереотипным мышлением. Я бы написал сейчас целую кучу вариантов устроить эффектный теракт в Москве вообще и в метро в частности, не пронося ничего запрещённого через пункты досмотра, да сам знаешь почему не буду этого делать. Тем более что и смысла в этом нет, ибо любой человек, с интеллектом чуть выше табуретки, до них сам додумается. Спецслужбы должны работать, и судя по тому, что количество терактов в последние годы сошло на нет, они действительно работают. А все эти срамки... Театр безопасности это, способный защитить лишь от шального дурака, у которого вместо мозгов вакуум.

Кольцевым в обе стороны.

Помню как на Гагарина одна особо альтернативная одарённая особа мне дорогу преградила, типа рюкзак на ленту и всё. Я поворачиваюсь рюкзаком к ней и говорю "Проводите, нет проблем". Она всё своё долбит "На ленту!", а сама в руках металлоискатель держит. Я ей говорю "Металлоискатель Вам зачем выдали?" и показываю на него. Она в ответ лишь недоумённо глазами хлопает, ну я развернулся да пошёл, а эта тупая курица так и осталась стоять. Вот где они таких идиотов набирают? Долбанутее, но в последнее время процент адекватных среди них заметно увеличился.

По жизни с рюкзаком хожу, докапываются крайне редко и по большей части если это и происходит, то на станциях с долбанутыми СБ-шниками типа Лужников. Что я делаю не так?

У меня одна идея-фикс возникла по теме. А не задумали ли по линии 70-го троллейбуса от Братцево до Сходненской трамвай сделать? Место там вроде есть, закольцовка вполне логично смотреться будет, пассажиропоток там хороший, равно как и конечная на Планерной логична в этом случае.

Уже днями писал в другой теме: у меня однажды пакет сока зазвенел.

А чёрт его знает, я там не часто бываю. Но когда видишь подобные странные проекты, то начинаешь рассматривать любые версии.

У меня ещё есть версия с новым маршрутом из тех краёв с поворотом в сторону Щукинской. А смысл этой линии в дополнительном кольце, т.к. в Братцево места нет.

А вот это может и будет иметь смысл. Причём второе надо тянуть не до метро, а до Д2.

Либо это часть какого-то куда более глобального проекта, например линии от Братцево в Митино, либо смысл этого огрызка как-то не очень понятен...

Телефоны это ещё ничего. Тут как-то прихожу в очередной раз к дочке в школу. Обычно охрана спокойно пропускает, а тут видать какая-то проверка была или ещё чего, в общем попросили мой рюкзак металлоискателем проверить. Проводит по рюкзаку - звенит. Вытаскиваю ноутбук - звенит. Вытащил мышку и зарядник - всё равно звенит. Я тихо офигеваю, ибо больше там внутри ничего и нет, кроме... самого обычного пакета сока. Вытаскиваю его по принципу а больше и нечего уже вытаскивать - рюкзак звенеть перестаёт. Охранник, явно офигевая не меньше меня, проводит металлоискателем по этому самому литровому пакету сока и тот звенит.

Летает быстрее, а вот сопутствующее время, которое необходимо затратить на то, чтобы этой самой фигнёй с крыльями воспользоваться, в контексте поездки Москва-Питер на Сапсане, это самое "быстрее" хорошо если просто обнуляет, а не загоняет в минус, равно как и по удобству использования Сапсан тоже выигрывает.

Собственно примерно это я и ожидал там увидеть: работы очень даже начинались и идут, ну а то что пока не видно путеукладчика, так изначально было известно, что там (грубо, на пальцах) сначала надо яму раскопать, затем стенки укрепить и только потом рельсы класть.

Прямо вот совсем не начинались, или очередной "Малолетний урбанист" так в своём унылом телеграм-канале написал? Впрочем, надо будет заехать на неделе поглядеть, один чёрт там по соседству регулярно бываю.

А какие есть предпосылки к тому, чтобы её не доделали? Только пожалуйста, не надо в ответ цитировать всяких параноиков и прочих всёпропальщиков.

Плюсую. Помню эту тряску когда бульвары были закрыты из-за ремонта. А мне вот реально нравится на них ездить. Понимаю, что их время уходит, но тем не менее в глубине души хочется, чтобы они так и оставались вечной классикой. Насколько я понимаю, через пару месяцев Витязи можно будет выпускать на бульвары из Октябрьского.

На Бульварах. У трамвая там выделенка, а автобус будет стоять.

Я на трамваи не смотрю, я на них езжу. И в хорошем смысле этого слова удивляюсь тому, как они в последнее время хорошо стали работать. В том числе там, где ещё совсем недавно была жесть.

ДиВан поможет тем, кто рядом с ним живёт, в то время как до той же самой Беловежки начинается всё та же проблема, о которой Фанат писал в контексте Ленинского: маршруты вроде как и есть, но интервалы... Однако расширить ШЭ всё те же самые деревья всё того же самого парка не помешали. Факт, просто факт.

Потому что московской дорожно-строительной мафии выгодно строить огромные тазомагистрали, в то время как заниматься локальными улучшениями УДС - мелко и не интересно. Масштаб не тот, много не освоишь.

Что плохого в том, чтобы заменить автобус на трамвай?

Вот поэтому я и написал, что через Матвеевское сложнее, но полезнее. Именно тем, что в этом случае мы получим не только разгрузку 157 и 840, но и обеспечим нормальную связь Университета с Матвеевским и разгрузим автобусы в оном. Одно другому не мешает. Ну тут проблема ещё и в том, что пересадка на Преображенке удобная, а на Комсомольской как была площадь трёх бомжей, так и осталась...

Трамвайный маршрут тупо вместо т41 будет иметь пересадки на 4 линии метро, МЦК и сколько-то там линий МЦД. Не тупо - можно ещё и в центр через Сахарова затащить, с пересадкой на 2 дополнительные линии. От Университета либо тупо по Минской, либо не тупо через Матвеевское. Второй вариант сложнее, но полезнее.

Когда например расширяли ШЭ, то примыкающий к нему всё тот же Измайловский парк подрезали и глазом не моргнув. И много где ещё точно также плюют и пилят и при этом если кого и слышно, то местных жителей, экологов же нет. А как речь про трамвай, то почему-то сразу нарисовываются эти двуличники со своими двойными стандартами. Почему двуличники с двойными стандартами? А вот именно потому, что на тему куда более вредных для экологии автомагистралей они предпочитают молчать в тряпочку. Весь не уйдёт, ибо те, кому надо на Беловежку или Китай-Город всё также будут ходить на Кутузовку. Трамвай там построить куда более реально чем метро. Уже вчера писал: действительно рисовали и планировали, с переключением БР на БКЛ. Но с тех пор планы поменялись, БКЛ строят совсем другой трассой и переключать БР тупо некуда. Чего???

Мы уже обсудили: реальной перспективы оного нет. Строят. Только вот Ленинскому она поможет примерно также, как Щёлковская помогает ЩШ. Это безусловно улучшит транспортное обслуживание медвежьего угла между Кутузовкой и Филёвкой, но разгрузке маршрутов, идущих по Кутузовскому это поможет чуть менее чем никак. Когда надо построить очередную тазомагистраль, то это проблемой почему-то не является, а как речь заходит о трамвае, то сразу о ней вспоминают. Нет, не шило на мыло. Более вместительный и комфортный ПС, нормальная выделенная линия, удобные посадочные платформы (мы же о нормальном трамвае говорим, а не об аналоге Краснобогатырской).